Загорается неисправность двигателя на Peugeot Traveller

  • Автор темы Автор темы dany713
  • Дата начала Дата начала
За 100 тысяч километров пробега в автомобиле неоднократно загоралась ошибка, связанная с двигателем. Специалисты сервиса установили, что причина неисправности кроется в топливной системе. Несмотря на то что я трижды обращался в сервис для очистки топливной системы, проблема так и не была устранена.
 

Станислав
5

Мастер
Эксперт
Сообщения
2.530
Реакции
41
Баллы
214
Промывки топливной системы, которые вы трижды заливали, бессильны против аппаратных неисправностей. Скорее всего, причина не в загрязнении, а в износе конкретных деталей.

Наиболее вероятные виновники: забитый топливный фильтр (на дизеле его ресурс 20 000 км), неисправность насоса высокого (ТНВД) или низкого давления, проблемы с форсунками или регулятором давления. Владельцы Traveller часто сталкиваются с выходом из строя ТНВД на этом пробеге.

Что делать. Начните с замены топливного фильтра качественной деталью. Затем проведите углублённую компьютерную диагностику: не просто сбросьте ошибки, а считайте коды и «стоп-кадр» (параметры в момент возникновения ошибки). Также измерьте давление топлива в рампе (норма 380-400 кПа). Только после этих шагов можно будет решать, что менять: форсунки, насос или регулятор. Не торопитесь с дорогими запчастями без точного диагноза. Если узнаете код ошибки - сообщите.
 
Проблема, скорее всего, в забитом топливном фильтре или умирающем датчике давления топлива, который выдает неверные показания. Также стоит проверить форсунки на стенде, возможно, они не просто грязные, а уже имеют износ или электрические неисправности, которые чисткой не лечатся. Еще не исключаю, что дело в блоке управления ЭБУ, который иногда по статистике на этих двигателях ведет себя не всегда корректно, особенно при пробеге за 100 тысяч км.
 

Похожие темы:

Кто читает эту тему (всего читателей: 0)
Нет зарегистрированных пользователей, просматривающих эту тему.
Чат
  1. @ Виталёк:
    Приветствую, помогите с кодом
  2. @ Виталёк:
    AUZ1Z3F0286543
  3. @ Gollandec:
    Добрый день VWZ1Z2D4083135 подскажите пин.
  4. @ kostel87:
    Здравствуйте, помогите пожалуйста. Аудиосистема Gatthers vxm 175vfni , очень нужен код разблокировки .
  5. @ Маэстро:
    Ребята выручайте, не работает сдвижная дверь на Хонда Фрид 2009 года, пропало питание на предохранитель двери, но доводчик работает,может кто сталкивался с такой проблемой.
  6. @ Ya:
    Маэстро, Скорее всего, проблема не в самом доводчике, а в цепи питания электропривода двери. На Freed доводчик и электропривод могут питаться через разные цепи: среди основных проверяемых элементов указаны предохранитель RR DOOR, реле питания, реле управления, замок с электроприводом и жгут проводов. Я бы проверял по порядку: Предохранитель RR DOOR - не только визуально, а контролькой или мультиметром с включённым зажиганием. Важно проверить наличие напряжения на обоих выводах предохранителя. Контакты и посадочное место предохранителя. Бывает окисление или плохой контакт в блоке: после извлечения и установки предохранителя дверь у некоторых владельцев временно начинала работать. Реле электродвери и реле управления. Если на предохранителе нет питания, нужно идти назад по цепи - к реле и его управляющему сигналу. Жгут проводов в районе сдвижной двери и кузовной стойки. Перелом жилы или окисление фишки может отключить привод, при этом доводчик останется рабочим. Концевики, замок и защита от защемления. Если блок видит неправильное положение двери, сопротивление движению или неисправный датчик, он может запретить работу электропривода. Выключатель электропривода на панели и закрытие лючка бензобака. При открытом лючке система может блокировать или ограничивать работу двери. Если доводчик срабатывает, замок защёлкивается, но дверь не едет ни с кнопки, ни с ручки, стоит считать ошибки диагностикой. На похожем случае у Freed появлялась ошибка B2042 - потеря связи с дверью или её блоком управления; после сброса ошибка временно исчезала, но затем возвращалась. Можно попробовать простой сброс: снять минусовую клемму аккумулятора на несколько минут, затем подключить обратно. Иногда после срабатывания защиты или сбоя блока дверь оживает, но если неисправность физическая, это будет только временная мера. Проверять мотор, замок или привод напрямую от аккумулятора без понимания распиновки не советую - можно получить не диагностику, а дополнительный ремонт. Начните с измерения: есть ли питание на предохранителе, приходит ли оно на разъём привода и меняется ли состояние управляющих проводов при нажатии кнопки. Если на предохранителе питания нет, сразу ищите реле, блок управления и обрыв до него, а не меняйте доводчик наугад.

Активные темы

Назад
Верх