Аварии с участием женщин - водителей

  • Автор темы Автор темы Nina
  • Дата начала Дата начала

Nina
1

Профи
Сообщения
495
Реакции
41
Баллы
115
В 2012 году в США впервые за всю автомобильную историю Америки, количество женщин получивших водительские права оказалось больше, чем мужчин. Эксперты сразу отметили, что такая ситуация очень положительно отразится на безопасности дорожного движения.

А еще представительницы прекрасного пола более ловки, у них лучше реакция и координация движений. Страховая компания Diamond Car Insurance, проанализировав более 400 тыс. ДТП, пришла к выводу, что аварии с участием водителей женщин менее масштабны, и в них реже фиксируются случаи с летальным исходом.

Все вышеперечисленные факты говорят об одном: Дама за рулем круче мужика! А все гендерные ужимы, типа «женщина за баранкой – это обезьяна с гранатой» или «женщина в авто - богиня: пассажиры молятся, пешеходы крестятся», - это не более чем неумение мужчин адекватно оценить женское превосходство!
 
Дама за рулем круче мужика!
Nina не судите по себе. Не знаю Вас, но вполне соглашусь с тем, что вы за рулем круче иного мужика. А приведенные факты ни о чем не говорят. До тех пор пока не уравняется количество женщин и мужчин за рулем все эти подсчеты коту под хвост. Вот когда женщин за рулем станет больше чем мужчин, тогда и статистика изменится. И большинство ДТП станет с участием автоледи.
 
Меня больше напрягают аварии с участием представителей нашей полиции. Приезжают, заминают дело, и ты же еще окажешься виноват. Или не полиции: прокуратуры, ФСБ, депутатов, звезд эстрады. Надоели!😡 На дороге все равны. И женщины и мужчины. И люди разных профессий и занятий ( и даже безработные🙂).
 
Уважаемая Nina. Лично у меня несколько иные данные о водительских навыках женщин. Согласно исследований немецких ученых - женщины действительно более внимательны и аккуратны за рулем, чем мужчины (этого у них не отнять), но...
Женщины более импульсивны и менее "адекватны" в стрессовых ситуациях и резко возникающих ситуациях. А ведь именно в таких ситуациях нужно быть наиболее хладнокровным и адекватным.
 
Ну думаю что как у мужчин так и у женщин бывают проколы, бывает что девушки ездят лучше чем многие мужчины. Так что всех под одну гребенку не зачешешь. Женщины менее активны на начальной стадии вождения, но через несколько месяцев становятся очень даже полноценными водителями. Так что нам порой приходится принимать поражение.
 
А приведенные факты ни о чем не говорят. До тех пор пока не уравняется количество женщин и мужчин за рулем все эти подсчеты коту под хвост. Вот когда женщин за рулем станет больше чем мужчин, тогда и статистика изменится. И большинство ДТП станет с участием автоледи.

Статистика уже изменилась. Число женщин и мужчин за рулём у же примерно одинаково. И что получается?
Мужчины попадают в аварии в 2 - 3.5 раза чаще - это по статистике разным стран. В Америке эта цифра составляет 2.2, в Литве в 3.5. Россия пока остаётся середнячком в этом вопросе, всего 2.7 раза. Только за январь-март этого года мужчины уже совершили на 82% больше ДТП, чем женщины.
 

Похожие темы:

Кто читает эту тему (всего читателей: 0)
Нет зарегистрированных пользователей, просматривающих эту тему.
Чат
  1. @ Маэстро:
    Ребята выручайте, не работает сдвижная дверь на Хонда Фрид 2009 года, пропало питание на предохранитель двери, но доводчик работает,может кто сталкивался с такой проблемой.
  2. @ Ya:
    Маэстро, Скорее всего, проблема не в самом доводчике, а в цепи питания электропривода двери. На Freed доводчик и электропривод могут питаться через разные цепи: среди основных проверяемых элементов указаны предохранитель RR DOOR, реле питания, реле управления, замок с электроприводом и жгут проводов. Я бы проверял по порядку: Предохранитель RR DOOR - не только визуально, а контролькой или мультиметром с включённым зажиганием. Важно проверить наличие напряжения на обоих выводах предохранителя. Контакты и посадочное место предохранителя. Бывает окисление или плохой контакт в блоке: после извлечения и установки предохранителя дверь у некоторых владельцев временно начинала работать. Реле электродвери и реле управления. Если на предохранителе нет питания, нужно идти назад по цепи - к реле и его управляющему сигналу. Жгут проводов в районе сдвижной двери и кузовной стойки. Перелом жилы или окисление фишки может отключить привод, при этом доводчик останется рабочим. Концевики, замок и защита от защемления. Если блок видит неправильное положение двери, сопротивление движению или неисправный датчик, он может запретить работу электропривода. Выключатель электропривода на панели и закрытие лючка бензобака. При открытом лючке система может блокировать или ограничивать работу двери. Если доводчик срабатывает, замок защёлкивается, но дверь не едет ни с кнопки, ни с ручки, стоит считать ошибки диагностикой. На похожем случае у Freed появлялась ошибка B2042 - потеря связи с дверью или её блоком управления; после сброса ошибка временно исчезала, но затем возвращалась. Можно попробовать простой сброс: снять минусовую клемму аккумулятора на несколько минут, затем подключить обратно. Иногда после срабатывания защиты или сбоя блока дверь оживает, но если неисправность физическая, это будет только временная мера. Проверять мотор, замок или привод напрямую от аккумулятора без понимания распиновки не советую - можно получить не диагностику, а дополнительный ремонт. Начните с измерения: есть ли питание на предохранителе, приходит ли оно на разъём привода и меняется ли состояние управляющих проводов при нажатии кнопки. Если на предохранителе питания нет, сразу ищите реле, блок управления и обрыв до него, а не меняйте доводчик наугад.

Активные темы

Назад
Верх