Екатерина82
Автолюбитель
- Сообщения
- 38
- Реакции
- 0
- Баллы
- 22
- Я езжу на
- Шкода Фабиа 2
Требуется
Вход
или
Регистрация
для просмотра этой ссылки.
Собственно маршрута получилось два. Базовый и более протяженный: Ростов-на-Дону – Севастополь. Сам по себе маршрут мало интересен, просто дорога до места назначения. Второй маршрут можно отнести к туристическому. Севастополь – гора Ай-Петри. Теперь подробный отчет:
Исходные данные
- Дата поездки – 5 января 2015 года.
- Автомобиль Ford Explorer 2009 года выпуска. Бензин, V6 4,0 213 л/с. Полный привод, резина всесезонная. Пробег на момент путешествия 95 тыс. км.
- Экипаж – семья. Двое взрослых, двое детей 14 и 3 лет.
- Дополнительное оборудование – детское кресло, пассивный авто-холодильник в багажнике.
- Протяженность маршрута Ростов-на-Дону – Севастополь: 780 км.
- Протяженность маршрута Севастополь – гора Ай-Петри: 100 км.
- Бензин А-92 Ростов – Севастополь (средний расход 14л/100км): 3500 руб.
- Бензин А-92 Севастополь – гора Ай-Петри: 590 руб.
- Керченская переправа, билет на автомобиль: 1688 руб.
- Керченская переправа 3 взрослых билета по 162 руб. = 486 руб.
- Затраты на покушать в дороге не более 1000 руб.
Требуется
Вход
или
Регистрация
для просмотра этой ссылки.
Затраты на проживание в Севастополе отсутствовали, поскольку останавливались у родственников. Деньги на сувениры-подарки-алкоголь не считаю, поскольку к основным расходам не относятся.
Примерное время в пути до Севастополя – около 15 часов, включая 2,5 часа на переправе.
Ростов-на-Дону – Севастополь
Выезд запланировали в ночь с 4 на 5 января, с расчетом немного отдохнуть на переправе. Днем отоспался, стартанули в 00 часов. Маршрут выбрал не по М-4 через Краснодар, а через Азов, Тимашевск, Славянск-на-Кубани. Через Краснодар ехать не хотелось, поэтому все равно со станицы Павловской пришлось бы съезжать на региональную дорогу Р-268.
Требуется
Вход
или
Регистрация
для просмотра этой ссылки.
А так трасса практически пустая, дорога относительно качественная. Ехал по навигатору, хотя дорога мне знакома. Ночь все-таки. Снега по трассе не было, температура на выезде из Ростова +1, ближе к Краснодару +4, утром на подъезде к переправе Порт-Кавказ – температура была +7.
Бензин А-92 по Ростовской области и Краснодарскому краю был чуть дороже 32 руб. По дороге останавливался пару раз, размять мышцы и кофе попить из термоса. Спать не хотелось, да и жена на страже была. В целом ночное путешествие не сильно напрягает, если перед дорогой отдохнуть.
Требуется
Вход
или
Регистрация
для просмотра этой ссылки.
На переправу прибыли где-то в 8 утра. Очередь присутствовала, но разумная. Отправил супругу за билетами, сам вздремнул как Штирлиц, на 20 минут. Пока грузились на паром – стало окончательно светло. Легкий ветерок был, но волны особой в проливе не было.
Мы заранее, перед поездкой прогноз посмотрели – ветер 3-5 м/с. Паром «Глюкофилоус», греческий. На нижней палубе машины и автобусы. Довольно много в него помещается. На мостовой палубе салон для пассажиров с отличным обзором. В салоне телевизоры, диваны, посреди зала бар с пивом и кофе. Паром явно неновый, но вполне презентабельный. Сама переправа около 40 минут от причала до причала. Я еще полчаса поспал.
Требуется
Вход
или
Регистрация
для просмотра этой ссылки.
В Керчи разгрузились и сразу на Севастополь. Дороги похуже, чем на материке, особенно от Керчи до Симферополя. Местами вообще покрытие убитое. Вся трасса – двухполосная. От Симферополя до Севастополя – дорога нормального качества, местами три полосы, местами две.
После переправы останавливался чаще. Не то чтобы спать хотелось, просто усталость накопилась. Машин немного, ехалось легко. Бензин А-92 в Крыму от 35 до 37 руб. На место прибыли около 15:00.
Требуется
Вход
или
Регистрация
для просмотра этой ссылки.
Севастополь – Ай-Петри
8 января поехали на гору Ай-Петри, кататься на санках. Посмотрел метеосводки – снег на горе 20 см, и мороз -16. Узнал, что ГАИ-шники на гору по заснеженному серпантину могут не пустить без шипованной резины. И вообще только полноприводники пускают. Купил цепи на задний мост, для предъявления ГАЙцам. Как оказалось – цепи очень полезная вещь, когда снега по колено.
Не доезжая до Ялты – поворот на Бахчисарай через перевал Ай-Петри, это и есть старая Ялтинская дорога, которая ведет на вершину горы. Подъем по серпантину 14 км. Где-то на середине пути появился снег, а последние километры асфальта просто не было, сплошное снежное покрытие. Надел цепи – стало комфортнее ехать.
Требуется
Вход
или
Регистрация
для просмотра этой ссылки.
Дорога явно чистится бульдозерами, потому как на обочинах сугробы метровые. Ширина – одна колея. Разъезды со встречными в «карманах» на обочине. В принципе – подъем безопасный на соответствующей машине, и без фанатизма.
Когда навигатор показал 1100 метров над уровнем моря – прошли слой облаков, и выглянуло солнце. Яркое, как в иллюминаторе самолета. Вид из окна машины соответствующий. Внизу слой белых облаков, наверху синее небо и солнце. Нереальная красота!
Требуется
Вход
или
Регистрация
для просмотра этой ссылки.
Подъем занял минут 40. На плато высота 1250 метров. Температура за бортом -11 (10 утра). Наверху лыжники, снегоходы, УАЗики бесятся в сугробах. Прямо Альпы какие-то. Снега – море.
Есть нормально утоптанные колеи по основным маршрутам передвижения, с которых лучше не съезжать. Покатались на машине по плато, нашли хорошую горку с подъемником (!) для лыжников. Достали санки – накатались до упада. Дети в восторге.
Требуется
Вход
или
Регистрация
для просмотра этой ссылки.
Впечатления от поездки исключительно позитивные. При наличии хорошей погоды – гору Ай-Петри однозначно надо посещать и летом и зимой.
Требуется
Вход
или
Регистрация
для просмотра этой ссылки.
Требуется
Вход
или
Регистрация
для просмотра этой ссылки.
Требуется
Вход
или
Регистрация
для просмотра этой ссылки.
Требуется
Вход
или
Регистрация
для просмотра этой ссылки.
Требуется
Вход
или
Регистрация
для просмотра этой ссылки.
Требуется
Вход
или
Регистрация
для просмотра этой ссылки.
perovand
