Увлечение охотой повлияло на мой выбор автомобиля. Одним из доступных вариантов оказался УАЗ, или козлик, как его еще называют. Конечно, достался он мне не в идеальном состоянии, но руки есть, потихоньку довел до ума. Первые же выезда в лес показали о непригодности стандартных колес для езды по старым заброшенным лесным дорогам, которые и дорогами то назвать можно с большим трудом, так направление в лесу, где можно проехать. Задумавшись об этом, пришла мысль поставить колеса побольше диаметром.
Объехав все близлежащие магазины, торгующие авторезиной, и не найдя интересующего диаметра, принялся за поиски в интернете. Длилось все это около месяца и уже стало надоедать, то колес нужного размера не было в магазине, то доставку не осуществляли и так далее. И вот однажды заехал друг и сказал, что в один из магазинов привезли колеса той размерности, которую искал я. Через пару часов я стал обладателем колес тридцать третьего диаметра.
Отъездив около месяца, собрались на охоту. Выезд планировали дальний, поэтому уехали рано утром. Радости не было предела. Там где раньше приходилось включать передний мост, сейчас спокойно проезжали без него. Канавы и ямки преодолевались с легкостью, и мы расслабились. Впереди была песчано-глиняная гора с глубокими промоинами. Сначала мы попробовали подняться по промоине, но ничего не вышло. Тогда, пройдя пешком по горке, мы выбрали оптимальный, хотя и опасный маршрут. Необходимо было проехать вдоль промоины по самому краю. Глубина ее была больше высоты УАЗа. Включив передний мост, а затем и пониженную передачу, двигаясь очень осторожно, мы смогли подняться в горку. Дальше была лесная дорога.
Сколько мы ехали по дороге сказать трудно, никто не засекал ни времени, ни километраж. Но вот, подъезжая к очередному спуску, притормозили, посмотрели спуск и поехали дальше, не включив передний мост и понижающую передачу. Спуск был глиняным, а сразу за ним начиналась болотистая местность. Продолжая движение, мы не сразу заметили, что машина все глубже увязает. Когда машина остановилась, то никакой возможности выехать обратно не было.
Два часа мы подкладывали под колеса все, что смогли найти. Пытались поднимать УАЗик бревном, но результата не было. Не помогали и колеса, им не за что было зацепиться. Приняв единственное решение, мы двинулись обратно пешком. По дороге напарник сказал, что на простой резине мы бы не поехали туда, а, следовательно, и не застряли. Улыбнувшись, я согласился с ним, а про себя подумал, что изначально хотел купить тридцать пятую резину. Шли мы до самого вечера, около сорока километров, до места, где ловит сотовый телефон. Дозвонившись и договорившись, чтобы нас забрали, мы еще около часа ждали, пока приедет машина за нами.
После этого мы еще два дня ездили вытаскивать УАЗик из болота. Порвали две лебедки, свалили кучу деревьев, но вызволили его из болотного плена. При этом, несколько километров нам пришлось тащить все на себе, так как простой УАЗик не мог доехать до места, где мы застряли, а второго УАЗика с такими же колесами у знакомых не было. Такой оказалась цена большого диаметра колес на УАЗике. А если бы колеса были еще большего диаметра, то вполне возможно, чтобы вытащить его пришлось бы искать второй такой же УАЗ или с еще большими колесами. И неизвестно, сколько бы мы шли за помощью. Чем больше колеса, тем дальше идти за трактором, чтобы вытащить.
Дмитрий
Объехав все близлежащие магазины, торгующие авторезиной, и не найдя интересующего диаметра, принялся за поиски в интернете. Длилось все это около месяца и уже стало надоедать, то колес нужного размера не было в магазине, то доставку не осуществляли и так далее. И вот однажды заехал друг и сказал, что в один из магазинов привезли колеса той размерности, которую искал я. Через пару часов я стал обладателем колес тридцать третьего диаметра.
Отъездив около месяца, собрались на охоту. Выезд планировали дальний, поэтому уехали рано утром. Радости не было предела. Там где раньше приходилось включать передний мост, сейчас спокойно проезжали без него. Канавы и ямки преодолевались с легкостью, и мы расслабились. Впереди была песчано-глиняная гора с глубокими промоинами. Сначала мы попробовали подняться по промоине, но ничего не вышло. Тогда, пройдя пешком по горке, мы выбрали оптимальный, хотя и опасный маршрут. Необходимо было проехать вдоль промоины по самому краю. Глубина ее была больше высоты УАЗа. Включив передний мост, а затем и пониженную передачу, двигаясь очень осторожно, мы смогли подняться в горку. Дальше была лесная дорога.
Сколько мы ехали по дороге сказать трудно, никто не засекал ни времени, ни километраж. Но вот, подъезжая к очередному спуску, притормозили, посмотрели спуск и поехали дальше, не включив передний мост и понижающую передачу. Спуск был глиняным, а сразу за ним начиналась болотистая местность. Продолжая движение, мы не сразу заметили, что машина все глубже увязает. Когда машина остановилась, то никакой возможности выехать обратно не было.
Два часа мы подкладывали под колеса все, что смогли найти. Пытались поднимать УАЗик бревном, но результата не было. Не помогали и колеса, им не за что было зацепиться. Приняв единственное решение, мы двинулись обратно пешком. По дороге напарник сказал, что на простой резине мы бы не поехали туда, а, следовательно, и не застряли. Улыбнувшись, я согласился с ним, а про себя подумал, что изначально хотел купить тридцать пятую резину. Шли мы до самого вечера, около сорока километров, до места, где ловит сотовый телефон. Дозвонившись и договорившись, чтобы нас забрали, мы еще около часа ждали, пока приедет машина за нами.
После этого мы еще два дня ездили вытаскивать УАЗик из болота. Порвали две лебедки, свалили кучу деревьев, но вызволили его из болотного плена. При этом, несколько километров нам пришлось тащить все на себе, так как простой УАЗик не мог доехать до места, где мы застряли, а второго УАЗика с такими же колесами у знакомых не было. Такой оказалась цена большого диаметра колес на УАЗике. А если бы колеса были еще большего диаметра, то вполне возможно, чтобы вытащить его пришлось бы искать второй такой же УАЗ или с еще большими колесами. И неизвестно, сколько бы мы шли за помощью. Чем больше колеса, тем дальше идти за трактором, чтобы вытащить.
Дмитрий
