- Сообщения
- 4.973
- Реакции
- 1.129
- Баллы
- 338
Для 16-ти клапанного двигателя автомобиля Nexia завод-изготовитель рекомендует замену ремня ГРМ через каждые 60 тыс. км. пробега или через каждые 4 года эксплуатации - в зависимости от того, что наступит раньше.
Важно помнить, что обрыв ремня на этом двигателе ведет к загибу клапанов и последующему дорогостоящему ремонту.
Самостоятельная замена ремня - процесс несложный. Главное, не ошибиться с метками при установке нового ремня.
Здесь показана схема ГРМ Nexia DOHC
Начинать замену следует с разборки для снятия старого ремня.
Снимите воздушный фильтр и воздуховод.
Ключом на 12 ослабьте 3 болта крепления шкива насоса ГУРа, открутите верхний болт крепления генератора и снимите ремень генератора, ослабив его натяжение.
Снимите крышку ремня ГРМ.
После снятия крышки откроется доступ к ремню, роликам и звездочкам.
Снимите переднее правое колесо автомобиля, обязательно установив под автомобиль козелок или подобный упор.
Снимите воздушный резонатор и пластиковую защиту.
Снимите ремень кондиционера, ослабив крепление натяжного ролика.
С помощью гайковерта ослабьте болт шкива коленчатого вала.
При отсутствии гайковерта, болт можно открутить при помощи хорошего воротка с удлинителем, включив 4 передачу и нажав при этом тормоз.
Установите поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ и снимите шкив коленвала.
Установочные метки при этом должны занять слдедующее положение:
Метка звездочки коленчатого вала должна смотреть вниз
Метки звездочек распределительных валов должны быть расположены друг напротив друга
Снимите нижнюю часть защитного кожуха ремня.
Ключом на 12 открутите 2 болта крепления насоса ГУРа.
Открутите 3 болта крепления натяжного ролика и 1 болт (на 14) паразитного ролика и снимите ролики.
Отодвинув насос ГУР, снимите старый зубчатый ремень ГРМ, протаскивая его через образовавшуюся позади насоса ГУРа щель.
После снятия ремня, проверьте состояние помпы (насоса системы охлаждения), покачивая её за шкив вверх-вниз.
При наличии ощутимого люфта помпу следует заменить вместе с натяжным и паразитным роликами.
Установка ремня таит в себе маленькую хитрость.
Дело в том, что натяжение ремня производится помпой, которая вращается специальным ключом
Но, если такого ключа нет, и помпа не снималась, то можно пойти другим путем.
Для этого, ключом на 17 ослабьте (не выкручивайте!) болт крепления шестерни выпускного распредвала.
Установите новый ремень, отведя язычок натяжного ролика вверх. Следите, чтобы все метки оставались на месте и затяните болт крепления шестерни распредвала.
После этого, дважды проверните коленчатый вал двигателя и убедитесь в совпадении всех меток. Обратите внимание на язычок натяжного ролика. Он должен совпасть с выступом на площадке.
Если этого не произошло, то придется искать спец. ключ и регулировать натяжение ремня поворотом помпы.
Если все совпало, то произведите сборку в обратном порядке.
Важно помнить, что обрыв ремня на этом двигателе ведет к загибу клапанов и последующему дорогостоящему ремонту.
Самостоятельная замена ремня - процесс несложный. Главное, не ошибиться с метками при установке нового ремня.
Здесь показана схема ГРМ Nexia DOHC
Начинать замену следует с разборки для снятия старого ремня.
Снимите воздушный фильтр и воздуховод.
Ключом на 12 ослабьте 3 болта крепления шкива насоса ГУРа, открутите верхний болт крепления генератора и снимите ремень генератора, ослабив его натяжение.
Снимите крышку ремня ГРМ.
После снятия крышки откроется доступ к ремню, роликам и звездочкам.
Снимите переднее правое колесо автомобиля, обязательно установив под автомобиль козелок или подобный упор.
Снимите воздушный резонатор и пластиковую защиту.
Снимите ремень кондиционера, ослабив крепление натяжного ролика.
С помощью гайковерта ослабьте болт шкива коленчатого вала.
При отсутствии гайковерта, болт можно открутить при помощи хорошего воротка с удлинителем, включив 4 передачу и нажав при этом тормоз.
Установите поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ и снимите шкив коленвала.
Установочные метки при этом должны занять слдедующее положение:
Метка звездочки коленчатого вала должна смотреть вниз
Метки звездочек распределительных валов должны быть расположены друг напротив друга
Снимите нижнюю часть защитного кожуха ремня.
Ключом на 12 открутите 2 болта крепления насоса ГУРа.
Открутите 3 болта крепления натяжного ролика и 1 болт (на 14) паразитного ролика и снимите ролики.
Отодвинув насос ГУР, снимите старый зубчатый ремень ГРМ, протаскивая его через образовавшуюся позади насоса ГУРа щель.
После снятия ремня, проверьте состояние помпы (насоса системы охлаждения), покачивая её за шкив вверх-вниз.
При наличии ощутимого люфта помпу следует заменить вместе с натяжным и паразитным роликами.
Установка ремня таит в себе маленькую хитрость.
Дело в том, что натяжение ремня производится помпой, которая вращается специальным ключом
Но, если такого ключа нет, и помпа не снималась, то можно пойти другим путем.
Для этого, ключом на 17 ослабьте (не выкручивайте!) болт крепления шестерни выпускного распредвала.
Установите новый ремень, отведя язычок натяжного ролика вверх. Следите, чтобы все метки оставались на месте и затяните болт крепления шестерни распредвала.
После этого, дважды проверните коленчатый вал двигателя и убедитесь в совпадении всех меток. Обратите внимание на язычок натяжного ролика. Он должен совпасть с выступом на площадке.
Если этого не произошло, то придется искать спец. ключ и регулировать натяжение ремня поворотом помпы.
Если все совпало, то произведите сборку в обратном порядке.
