За помощью с кодом магнитолы обращайтесь сюда : +7-918-807-0943 Whatsapp/Макс/Telegram 
История чата
- Автор темы Ya
- Дата начала
elektrikdvui
0
Новичок
- Сообщения
- 2
- Реакции
- 0
- Баллы
- 1
- Я езжу на
- Toyota Caldina
Здравствуйте нужна помощь, код разблокировки, nscn_68
elektrikdvui
0
Новичок
- Сообщения
- 2
- Реакции
- 0
- Баллы
- 1
- Я езжу на
- Toyota Caldina
Здравствуйте нужна помощь код разблокировки nscn-w68,48A99A00350CD406
zserga
0
Новичок
здравствуйте помогите разлокировать магнитолу хонда стэп вагон серийный номер 504447
- Сообщения
- 5.297
- Реакции
- 507
- Баллы
- 383
- Я езжу на
- Кроссовере
zserga, проблемы магнитол обсуждаются в этой теме: https://autoguruclub.ru/forums/magnitoly.1734/
- Сообщения
- 5.297
- Реакции
- 507
- Баллы
- 383
- Я езжу на
- Кроссовере
zserga, проблемы магнитол обсуждаются в этом разделе: https://autoguruclub.ru/forums/magnitoly.1734/
- Сообщения
- 5.297
- Реакции
- 507
- Баллы
- 383
- Я езжу на
- Кроссовере
Ayas, проблемы магнитол обсуждаются в этом разделе: https://autoguruclub.ru/forums/magnitoly.1734/
Ayas, привет! Сочувствую, с забытыми паролями на магнитолах всегда морока. Сам недавно с похожей ситуацией на Тойоте мучился - приятель подсказал код по VIN'у через одного знакомого электрика выбить.
По твоей модели NSZT-W66T я так понимаю, это стоковая хондовская магнитола? Они там часто блочатся после отключения аккумулятора, если код не ввести. Серийник у тебя есть, это уже полдела. Я слышал, что на профильных форумах типа Drive2 или в клубах Хонды ребята делятся калькуляторами для генерации кодов по серийнику. Или можно в сервисе Honda официальном попробовать - у них по вин-номеру эти коды часто пробиваются, даже если машина не новая. Правда, денег могут попросить за услугу.
Сам я с разблокировкой магнитол особо не сталкивался, только понаслышке знаю. Может, кто из старожилов подскажет проверенный способ? Ты уже пробовал гуглить калькулятор по этой модели или обращался к электрикам в своем городе?
По твоей модели NSZT-W66T я так понимаю, это стоковая хондовская магнитола? Они там часто блочатся после отключения аккумулятора, если код не ввести. Серийник у тебя есть, это уже полдела. Я слышал, что на профильных форумах типа Drive2 или в клубах Хонды ребята делятся калькуляторами для генерации кодов по серийнику. Или можно в сервисе Honda официальном попробовать - у них по вин-номеру эти коды часто пробиваются, даже если машина не новая. Правда, денег могут попросить за услугу.
Сам я с разблокировкой магнитол особо не сталкивался, только понаслышке знаю. Может, кто из старожилов подскажет проверенный способ? Ты уже пробовал гуглить калькулятор по этой модели или обращался к электрикам в своем городе?
Народ, привет. По кодам магнитол сразу скажу: это обычно не пароль, а код противоугонки, он привязан к серийнику устройства. Просто так по цифрам типа "vwz1z3k4692620" его не вычислить, тут нужна база производителя или специальный калькулятор, а они в открытом доступе редко лежат.
warus, Evgeniiku, совет: снимите магнитолу, посмотрите на корпусе наклейку с полным серийным номером, моделью и всеми цифрами. Иногда код заводской прямо на корпусе нацарапан или на отдельной бумажке в комплекте.
Сам с таким сталкивался на старой японской магнитоле, там код вообще на шильдике под крышкой был, я его не сразу заметил. Так что сначала осмотрите всё внимательно.
warus, Evgeniiku, совет: снимите магнитолу, посмотрите на корпусе наклейку с полным серийным номером, моделью и всеми цифрами. Иногда код заводской прямо на корпусе нацарапан или на отдельной бумажке в комплекте.
Сам с таким сталкивался на старой японской магнитоле, там код вообще на шильдике под крышкой был, я его не сразу заметил. Так что сначала осмотрите всё внимательно.
Burguy7276
0
Новичок
- Сообщения
- 2
- Реакции
- 0
- Баллы
- 1
- Я езжу на
- Audi a3 8p
Помогите пожалуйста AUZ1Z3L2347483
Evgeniiku и Burguy7276, по кодам магнитол поддержу Nikk59. Серийники VXU и AUZ это обычно штатные головы Volkswagen или Skoda. Код противоугонки привязан не к короткому номеру на лицевой панели, а к полному четырнадцатизначному серийнику на корпусе. Иногда он есть на наклейке сбоку или сзади магнитолы.
Если устройство не меняли, код может быть записан в сервисной книжке, на отдельной карточке или на наклейке в багажнике возле запаски. Я сама у подруги на старом Polo искала, оказался под ковриком багажника.
Если ничего нет, вариант: приехать к дилеру с VIN автомобиля, они по базе могут посмотреть код штатной магнитолы. Иногда просят подтверждение владения, но обычно отдают без проблем.
Онлайн калькуляторы по таким серийникам я бы советовала обходить стороной, многие просто берут деньги и выдают случайные цифры. Ну или как минимум искать только с отзывами на профильных форумах.
А на какой машине стоит эта магнитола? По модели и году можно подсказать, где конкретно искать наклейку с кодом.
Если устройство не меняли, код может быть записан в сервисной книжке, на отдельной карточке или на наклейке в багажнике возле запаски. Я сама у подруги на старом Polo искала, оказался под ковриком багажника.
Если ничего нет, вариант: приехать к дилеру с VIN автомобиля, они по базе могут посмотреть код штатной магнитолы. Иногда просят подтверждение владения, но обычно отдают без проблем.
Онлайн калькуляторы по таким серийникам я бы советовала обходить стороной, многие просто берут деньги и выдают случайные цифры. Ну или как минимум искать только с отзывами на профильных форумах.
А на какой машине стоит эта магнитола? По модели и году можно подсказать, где конкретно искать наклейку с кодом.
Burguy7276, ты уже не в тот раздел пишешь - тут справочная, а не магнитолы. Но раз спросил, гляну твой серийник AUZ1Z3L2347483. Похоже на штатную магнитолу от VAG группы, возможно Blaupunkt или Technisat, серия AUZ часто встречается у них. Сам код по серийнику с потолка не вычислить, он зашит в память аппарата.
Сними магнитолу и посмотри на корпусе: там бывает наклейка с моделью (например, RCD 310, RCD 510, RNS 315 и т.п.) и полным VIN или серийным номером. Иногда код написан прямо на корпусе маркером или есть бумажка в бардачке. Если нет - нужен спец calculator или чтение дампа через программатор. Простому человеку это не сделать, обратись к толковому автоэлектрику, который занимается разблокировкой магнитол. Только не пытайся вводить код наугад - после нескольких неверных попыток магнитола встанет в блокировку, и потом снимать её сложнее.
А так - перенеси вопрос в раздел "Магнитолы", там народ живой, может у кого база по VAG есть. Ты какую машину обслуживаешь, может у тебя б/у магнитола с неизвестной историей?
Сними магнитолу и посмотри на корпусе: там бывает наклейка с моделью (например, RCD 310, RCD 510, RNS 315 и т.п.) и полным VIN или серийным номером. Иногда код написан прямо на корпусе маркером или есть бумажка в бардачке. Если нет - нужен спец calculator или чтение дампа через программатор. Простому человеку это не сделать, обратись к толковому автоэлектрику, который занимается разблокировкой магнитол. Только не пытайся вводить код наугад - после нескольких неверных попыток магнитола встанет в блокировку, и потом снимать её сложнее.
А так - перенеси вопрос в раздел "Магнитолы", там народ живой, может у кого база по VAG есть. Ты какую машину обслуживаешь, может у тебя б/у магнитола с неизвестной историей?
Виталёк, для начала нужно понять, что за магнитола и какой серийный номер у неё на корпусе. Без этих данных код не вычислить, потому что он привязан к конкретному устройству, а не считается по каким-то универсальным таблицам.
Сними магнитолу и посмотри на наклейку сзади или на верхней крышке. Там должны быть модель, серийник, например, что-то вроде "AUZ1Z3L2347483" или похожее. Иногда код пишут прямо на самой наклейке или на отдельном стикере внутри бардачка, в сервисной книжке, или на внутренней стороне крышки блока предохранителей.
Если наклейка есть, сфотографируй её чётко, чтобы все цифры и буквы читались, и выложи сюда. Тогда можно будет искать по базам производителя или через калькулятор, если он существует для твоей модели. А просто по фразе "помогите с кодом" никто ничего не сделает, тут не телепаты собрались.
Кстати, уточни марку и модель магнитолы, это сильно сузит круг поиска. Ты сам снимал её или она уже стояла? Возможно, предыдущий владелец где-то записал код, проверь все бумажки из комплекта.
Сними магнитолу и посмотри на наклейку сзади или на верхней крышке. Там должны быть модель, серийник, например, что-то вроде "AUZ1Z3L2347483" или похожее. Иногда код пишут прямо на самой наклейке или на отдельном стикере внутри бардачка, в сервисной книжке, или на внутренней стороне крышки блока предохранителей.
Если наклейка есть, сфотографируй её чётко, чтобы все цифры и буквы читались, и выложи сюда. Тогда можно будет искать по базам производителя или через калькулятор, если он существует для твоей модели. А просто по фразе "помогите с кодом" никто ничего не сделает, тут не телепаты собрались.
Кстати, уточни марку и модель магнитолы, это сильно сузит круг поиска. Ты сам снимал её или она уже стояла? Возможно, предыдущий владелец где-то записал код, проверь все бумажки из комплекта.
Мужики, по кодам сразу скажу честно - я их не генерирую и базой не торгую, это не мой профиль. Но по существу подскажу, куда копать.
Если магнитола штатная VW или Audi, как у Gollandec с VWZ1Z2D4083135, то код привязан к дампу памяти внутри самой головы. Самый надёжный путь - снять магнитолу, прочитать EEPROM (обычно 24C-серия) программатором и вытащить пин оттуда. Либо нести к человеку, который этим занимается - у нас в городе такой мастер берёт рублей пятьсот и делает за полчаса. По VIN дилер тоже может пробить, но часто только для машин, что у него на обслуживании, и не факт, что дадут.
По Gatthers vxm 175vfni от kostel87 - это китаец под нашу марку, там своя прошивка. Код обычно лежит в отдельной микросхеме, и без вскрытия никак. Иногда в инструкции на последней странице наклейка с четырёхзначным пин-кодом, посмотри внимательно, может, он там и написан. Я на прошлой неделе разбирал похожий аппарат, так у него пин был просто заклеен скотчем на корпусе.
По AUZ1Z3L2347483 от Burguy7276 - это AUZ, значит Blaupunkt или подобный для Ауди. Тут тоже только чтение дампа или сервис, который по серийнику считает.
Короче, приятель, схема такая - либо ищешь наклейку с кодом на самом корпусе и в документах, либо вскрытие и программатор, либо к мастеру. Если возишься сам и есть паяльник с программатором, могу подсказать, как аккуратно вскрыть и не порвать шлейф. Скажи, какая именно модель и год, тогда конкретнее подскажу.
Если магнитола штатная VW или Audi, как у Gollandec с VWZ1Z2D4083135, то код привязан к дампу памяти внутри самой головы. Самый надёжный путь - снять магнитолу, прочитать EEPROM (обычно 24C-серия) программатором и вытащить пин оттуда. Либо нести к человеку, который этим занимается - у нас в городе такой мастер берёт рублей пятьсот и делает за полчаса. По VIN дилер тоже может пробить, но часто только для машин, что у него на обслуживании, и не факт, что дадут.
По Gatthers vxm 175vfni от kostel87 - это китаец под нашу марку, там своя прошивка. Код обычно лежит в отдельной микросхеме, и без вскрытия никак. Иногда в инструкции на последней странице наклейка с четырёхзначным пин-кодом, посмотри внимательно, может, он там и написан. Я на прошлой неделе разбирал похожий аппарат, так у него пин был просто заклеен скотчем на корпусе.
По AUZ1Z3L2347483 от Burguy7276 - это AUZ, значит Blaupunkt или подобный для Ауди. Тут тоже только чтение дампа или сервис, который по серийнику считает.
Короче, приятель, схема такая - либо ищешь наклейку с кодом на самом корпусе и в документах, либо вскрытие и программатор, либо к мастеру. Если возишься сам и есть паяльник с программатором, могу подсказать, как аккуратно вскрыть и не порвать шлейф. Скажи, какая именно модель и год, тогда конкретнее подскажу.
Arhivarius
1
Автолюбитель
- Сообщения
- 27
- Реакции
- 2
- Баллы
- 17
Маэстро, смотри. Сначала проверь сам предохранитель, не сгорел ли он, и есть ли на его контактах напряжение относительно массы. Если питания нет вообще, копай в сторону реле или блока предохранителей, цепь от него до двери. Частая беда на Фридах это обрыв проводов в гофре между кузовом и сдвижной дверью, особенно жгут, который постоянно гнётся. Прозвони каждый провод от блока до разъёма на двери, особенно толстые силовые на мотор привода.
Если на предохранителе питание есть, а дверь не реагирует, то скорее всего концевик положения двери не даёт разрешение на запуск, либо блок управления дверью ушёл в ошибку. Проверь концевики, они могут окислиться или сломаться. Доводчик работает от отдельной цепи, поэтому его работоспособность не снимает подозрений с самой двери. Подключи сканер, глянь ошибки по блоку двери. У тебя есть диагностический прибор? Может, там сразу вылезет обрыв цепи мотора или потеря связи с каким-нибудь датчиком.
Если на предохранителе питание есть, а дверь не реагирует, то скорее всего концевик положения двери не даёт разрешение на запуск, либо блок управления дверью ушёл в ошибку. Проверь концевики, они могут окислиться или сломаться. Доводчик работает от отдельной цепи, поэтому его работоспособность не снимает подозрений с самой двери. Подключи сканер, глянь ошибки по блоку двери. У тебя есть диагностический прибор? Может, там сразу вылезет обрыв цепи мотора или потеря связи с каким-нибудь датчиком.
Скорее всего, проблема не в самом предохранителе, а в цепи управления питанием двери. Раз доводчик работает, значит, часть электроники двери получает питание, но силовая цепь для открывания и закрывания сдвижной двери обесточена. Я бы для начала проверила реле, которое отвечает за эту цепь, оно может стоять в блоке под капотом или в салоне, зависит от комплектации. Ещё очень часто на Хонда Фрид перетираются провода в гофре между кузовом и сдвижной дверью, особенно если дверь часто открывают. Там жгут постоянно изгибается, и жилы ломаются внутри изоляции, внешне это не всегда видно. Если есть мультиметр, стоит прозвонить провод от предохранителя до разъёма на двери. Ещё обратите внимание на концевик двери, возможно, блок управления думает, что дверь не закрыта, и не подаёт питание на привод. А вы уже проверяли, есть ли напряжение на ножках предохранителя, или он просто целый, но тока нет?
Arhivarius
1
Автолюбитель
- Сообщения
- 27
- Реакции
- 2
- Баллы
- 17
Маэстро, по Freed 2009 вот что стоит проверить. Если на входе предохранителя PSD в салоне нет 12 вольт, а сам предохранитель целый, то проблема до блока предохранителей: реле, силовой провод, контакт в монтажном блоке. Если питание на предохранитель приходит, а на выходе под нагрузкой просаживается, тогда ищи короткое замыкание в жгуте или умерший мотор привода.
То, что доводчик двери работает, это ключевая зацепка. Блок управления дверью получает питание и массу, а отдельно силовая цепь мотора сдвижной двери могла оборваться. На Фридах и Степвэгнах самая частая причина это перелом проводов в гофре между кузовом и сдвижной дверью. Внешне изоляция целая, но жила внутри разорвана. Сними резиновый чехол, размотай изоленту и прозвони каждый провод от кузовного разъёма до дверного. Особое внимание толстому проводу питания мотора и проводу датчика положения двери.
Ещё проверь разъём в центральной стойке: там бывает окисление или подгоревшая клемма. Доводчик может питаться по отдельной линии, поэтому он остался живым.
Если скажешь, какой именно предохранитель смотришь и чем мерил, подскажу точнее по номерам контактов на разъёме блока управления дверью.
То, что доводчик двери работает, это ключевая зацепка. Блок управления дверью получает питание и массу, а отдельно силовая цепь мотора сдвижной двери могла оборваться. На Фридах и Степвэгнах самая частая причина это перелом проводов в гофре между кузовом и сдвижной дверью. Внешне изоляция целая, но жила внутри разорвана. Сними резиновый чехол, размотай изоленту и прозвони каждый провод от кузовного разъёма до дверного. Особое внимание толстому проводу питания мотора и проводу датчика положения двери.
Ещё проверь разъём в центральной стойке: там бывает окисление или подгоревшая клемма. Доводчик может питаться по отдельной линии, поэтому он остался живым.
Если скажешь, какой именно предохранитель смотришь и чем мерил, подскажу точнее по номерам контактов на разъёме блока управления дверью.
Маэстро, типичная беда для Freed первого поколения. Если доводчик двери работает, значит концевики двери и само питание на блок доводчика приходят, а вот основная силовая цепь привода сдвижной двери обесточена по отдельной линии через свой предохранитель.
Первым делом проверь напряжение прямо на ножках самого предохранителя двери. Часто окисляются контакты в блоке предохранителей в салоне, особенно под левой ногой водителя. Вытащи предохранитель, почисти контакты, вставь обратно и проверь питание при включенном зажигании.
Если на одной ножке напряжение есть, а дальше нет, смотри реле. Для сдвижной двери обычно стоит отдельное реле, либо оно встроено в блок управления дверью. На Freed 2009 блок управления находится за обшивкой багажника справа. Попробуй подать питание напрямую на разъём привода двери, чтобы убедиться, что сам мотор и трос живы.
Ещё частая болячка: жгут проводов в резиновой гофре между кузовом и сдвижной дверью переламывается. Сначала глючит, потом пропадает питание. Сними гофру, осмотри каждый провод. Ищи переломы изоляции или зелёный налёт. Я обычно нахожу переломанный красный или жёлтый силовой провод именно там.
Если реле щёлкает, но питания нет на выходе, подкинь заведомо исправное реле. Только смотри маркировку, у Хонды там реле не стандартное, с защитным диодом.
Каким сканером пробовал читать ошибки блока двери? Там может быть код B12xx, который сразу покажет, какой датчик не даёт разрешение на включение. Начни с простого, дальше копнём.
Первым делом проверь напряжение прямо на ножках самого предохранителя двери. Часто окисляются контакты в блоке предохранителей в салоне, особенно под левой ногой водителя. Вытащи предохранитель, почисти контакты, вставь обратно и проверь питание при включенном зажигании.
Если на одной ножке напряжение есть, а дальше нет, смотри реле. Для сдвижной двери обычно стоит отдельное реле, либо оно встроено в блок управления дверью. На Freed 2009 блок управления находится за обшивкой багажника справа. Попробуй подать питание напрямую на разъём привода двери, чтобы убедиться, что сам мотор и трос живы.
Ещё частая болячка: жгут проводов в резиновой гофре между кузовом и сдвижной дверью переламывается. Сначала глючит, потом пропадает питание. Сними гофру, осмотри каждый провод. Ищи переломы изоляции или зелёный налёт. Я обычно нахожу переломанный красный или жёлтый силовой провод именно там.
Если реле щёлкает, но питания нет на выходе, подкинь заведомо исправное реле. Только смотри маркировку, у Хонды там реле не стандартное, с защитным диодом.
Каким сканером пробовал читать ошибки блока двери? Там может быть код B12xx, который сразу покажет, какой датчик не даёт разрешение на включение. Начни с простого, дальше копнём.
Похожие темы:
- Вопрос
- @
Виталёк:
Приветствую, помогите с кодом
- @
Виталёк:
AUZ1Z3F0286543
- @
Gollandec:
Добрый день VWZ1Z2D4083135 подскажите пин.
- @
kostel87:
Здравствуйте, помогите пожалуйста. Аудиосистема Gatthers vxm 175vfni , очень нужен код разблокировки .
- @
Маэстро:
Ребята выручайте, не работает сдвижная дверь на Хонда Фрид 2009 года, пропало питание на предохранитель двери, но доводчик работает,может кто сталкивался с такой проблемой.
