Весна, реки вскрылись, снег уже начал сходить, дороги почти открылись, но ещё есть снег и лёд, много воды. Едем на Ниве-М, правый поворот с трассы, дорога уходит в лес. Первые двести метров идет обычная, чуть подмороженная грунтовка, а потом начинается экстрим. Колея от лесовозов, заполненная водой.
Кое-как, прижимаясь к краю колеи и по возможности пропуская её между колёс, продвигаемся дальше. Вот и ЛЭП, летом тут была хорошая дорога, но сейчас сплошные лужи, буквально всё залито водой. Вода доходит до порогов, но потихоньку, не поднимая волны, удаётся ехать дальше.
И вот она засада!
Поперёк, на всю ширину дороги лежат деревья, сама дорога залита, вода доходит до осей. Останавливаться нельзя, встанешь – не тронешься. Приходится уходить влево, там хоть нет зарослей, какая-то низина. Субстанция, другого названия тому, что под колёсами, не подобрать, вся пропитана водой, это какая-то смесь, каша изо льда и грязи. Как результат, машина продавливает эту кашу, и садиться на мосты. Приехали!
Походил - походил вокруг, и как в таких случаях бывает, начались пляски с …домкратом. И тоже бесполезно.
Вспоминается старая мудрость – чем круче джип, тем дальше бежать за трактором. Пошёл. После нескольких часов бесполезного размахивания руками остановилась Нива, идущая в том же направлении, ребята согласились помочь. До застрявшей машины доехали легко, а там история почти повторилась. Было там рядышком одно местечко, где могла встать машина, так при попытке заехать туда, в такую же кашу села и спасительница.
Но здесь было легче, машина стояла ровно, и была возможность её поддомкратить. Тем и занимались, да вдобавок ещё пришлось ручную лебёдку использовать, И только так, лебёдкой, и дополнительно поддевая машину вагой спереди, дав задний ход, сумели выдернуть спасительницу.
Таким же методом, поддомкратив, зацепив лебёдку, взяв на буксир, и пользуясь вагой, сумели вырвать из грязи первую Ниву.
День почти прошёл, поехали обратно, страдалица Нива первой, спасительница второй. И то ли воды стало больше, то ли машина попала в яму, но при проезде через очередную лужу одно колесо ушло слишком глубоко, поднялась волна до лобового стекла, как итог, машина встала посреди лужи. Хорошо, спасительница была сзади, опять выдернула.
Стояли часа два, ждали, пока стечёт вода, откуда можно. Делаем попытку завестись, прокашлявшись, мотор заработал, из глушителя струя воды на полметра, но двигатель работает устойчиво. Повезло-то как, движок целый. Ну, в общем бочком-бочком, но протиснулись мы мимо этой ямы, вышли на трассу, постояли, покурили со спасителями и каждый отправился своей дорогой.
Как итог, ещё пришлось менять масло в двигателе и мостах – попала вода, и масло побелело. А движку все нипочем.
Кое-как, прижимаясь к краю колеи и по возможности пропуская её между колёс, продвигаемся дальше. Вот и ЛЭП, летом тут была хорошая дорога, но сейчас сплошные лужи, буквально всё залито водой. Вода доходит до порогов, но потихоньку, не поднимая волны, удаётся ехать дальше.
И вот она засада!
Поперёк, на всю ширину дороги лежат деревья, сама дорога залита, вода доходит до осей. Останавливаться нельзя, встанешь – не тронешься. Приходится уходить влево, там хоть нет зарослей, какая-то низина. Субстанция, другого названия тому, что под колёсами, не подобрать, вся пропитана водой, это какая-то смесь, каша изо льда и грязи. Как результат, машина продавливает эту кашу, и садиться на мосты. Приехали!
Походил - походил вокруг, и как в таких случаях бывает, начались пляски с …домкратом. И тоже бесполезно.
Вспоминается старая мудрость – чем круче джип, тем дальше бежать за трактором. Пошёл. После нескольких часов бесполезного размахивания руками остановилась Нива, идущая в том же направлении, ребята согласились помочь. До застрявшей машины доехали легко, а там история почти повторилась. Было там рядышком одно местечко, где могла встать машина, так при попытке заехать туда, в такую же кашу села и спасительница.
Но здесь было легче, машина стояла ровно, и была возможность её поддомкратить. Тем и занимались, да вдобавок ещё пришлось ручную лебёдку использовать, И только так, лебёдкой, и дополнительно поддевая машину вагой спереди, дав задний ход, сумели выдернуть спасительницу.
Таким же методом, поддомкратив, зацепив лебёдку, взяв на буксир, и пользуясь вагой, сумели вырвать из грязи первую Ниву.
День почти прошёл, поехали обратно, страдалица Нива первой, спасительница второй. И то ли воды стало больше, то ли машина попала в яму, но при проезде через очередную лужу одно колесо ушло слишком глубоко, поднялась волна до лобового стекла, как итог, машина встала посреди лужи. Хорошо, спасительница была сзади, опять выдернула.
Стояли часа два, ждали, пока стечёт вода, откуда можно. Делаем попытку завестись, прокашлявшись, мотор заработал, из глушителя струя воды на полметра, но двигатель работает устойчиво. Повезло-то как, движок целый. Ну, в общем бочком-бочком, но протиснулись мы мимо этой ямы, вышли на трассу, постояли, покурили со спасителями и каждый отправился своей дорогой.
Как итог, ещё пришлось менять масло в двигателе и мостах – попала вода, и масло побелело. А движку все нипочем.
