Как открутить болт шкива коленвала.

[Doctor 8]

Метод прост и подходит для автомобилей, имеющих шкив для поликлинового ремня.

Возьмите старый приводной ремень - любой, лишь бы вошел в канавку шкива. Оденьте его на шкив коленвала,стяните пластиковым хомутом - стяжкой, а другой конец ремня зацепите за болт крепления любого навесного агрегата. При откручивании, ремень натянется и зафиксирует шкив. Болт открутится при помощи воротка, с усилием.

 

[ёжиков 0]

Метод хорош, но часто, на старых автомобилях (по большей части касается ВАЗов, Москвичей, иномарок 90 годов), приходиться встречаться с таким явлением, что гайка таким методом, вот зараза, откручиваться не хочет. Не хватает жёсткости, шкив "играет". Есть возможность пораниться и при разрыве ремня. В таких случаях есть, применим другой, более "жёсткий" метод. В машинах есть окошко обслуживания сцепления, где видно шлицы моховика. Вот через это окошко и вводится блокирующий элемент (обычно кусок крепкой деревяшки), который стопорит моховик.

 

[I_UA_I 0]

Для фиксации коленвала от прокручивания поставьте коробку на высшую передачу, можно для верности затянуть ручник или даже подложить упоры под колеса. Можете поверить, так у вас ничего не провернется 😉. Зачем изобретать велосипед, если решение на поверхности?

 

[IRBIS 0]

Метод прост и подходит для автомобилей, имеющих шкив для поликлинового ремня.

Возьмите старый приводной ремень - любой, лишь бы вошел в канавку шкива. Оденьте его на шкив коленвала,стяните пластиковым хомутом - стяжкой, а другой конец ремня зацепите за болт крепления любого навесного агрегата. При откручивании, ремень натянется и зафиксирует шкив. Болт открутится при помощи воротка, с усилием.

Есть ещё способ. Головку с воротком на болт, удлинитель на вороток, упираете в пол и стартером проворачиваете.