Как по дыму из выхлопной трубы диагностировать неисправность

[sharlina 0]

Стоя в пробке, невольно обращаешь внимание на выхлопные трубы впереди стоящих машин. Каждая труба издает свои звуки и выпускает свой "дым". Опытные люди по выхлопным газам могут определить некоторые неисправности силового агрегата.
Что советуют бывалые
Диагностику лучше делать летом или в теплом помещении. Двигатель должен быть полностью прогрет.

• белый дым - в цилиндр мотора проникает охлаждающая смесь;
• голубовато-сизый дым - в цилиндры двигателя поникает масло. Чем более изношен мотор, тем заметнее газы;
• черный дым (обычно у машины на дизельном топливе) - проблемы с горючим. Оно сгорает частично, выделяя сажу. Если после заправки бензином пошел черный дым - вы заправились горючим низкого качества.

 

[ёжиков 0]

Опытные люди по выхлопным газам могут определить некоторые неисправности силового агрегата.

• белый дым - в цилиндр мотора проникает охлаждающая смесь;

@sharlina, нужно быть осторожнее, давая такие советы автолюбителям. Представляю, как прочитав данный совет и увидев белый дым из выхлопной трубы своего автомобиля, масса водителей поедет осаждать СТО или, что ещё хуже примется разбирать двигатель в поисках утечки охлаждающей жидкости. Между тем, это нормальное явление при пуске двигателя в холодную погоду.

 

[sharlina 0]

@ёжиков, 🙂 советую не я, а бывалые.

это нормальное явление при пуске двигателя в холодную погоду

именно поэтому есть небольшая оговорка

Диагностику лучше делать летом или в теплом помещении. Двигатель должен быть полностью прогрет.

Лично я рассматриваю эту советы, как нечто, чем можно заняться в пробках. 🙂

 

[Astranavt 0]

Если дизель дымит чёрным дымом, то проблема не с горючим, а с топливной аппаратурой. Могут быть загрязнены распылители. Или же сами форсунки подают топливо некорректно. Как вариант, неправильные углы опережения впрыска. Хотя и от топлива многое зависит!