Cherry
1
Водитель
- Сообщения
- 212
- Реакции
- 4
- Баллы
- 39
На российский рынок вышла интересная новинка - это кроссовер от компании Dongfeng DFSK 500. Автомобиль дебютировал в 2020 году, чтобы укрепить позиции марки в сегменте доступных городских кроссоверов. Модель ориентирована на молодых покупателей, имеет современный дизайн, актуальные технологии и привлекательную цену.
Примечательна эта модель по нескольким параметрам. Например уже 4 года такой автомобиль продаётся на рынках Европы, здесь заявлен рекордный для класса дорожный просвет. И автомобиль претендует на звание самого доступного кроссовера в своём классе. Всего доступно четыре цвета для этого автомобиля: чёрный, красный, синий, белый.
Атмосферный двигатель мощностью 114 л.с.
Современный дизайн ДФСК 500 привлекает внимание выразительной решеткой радиатора без сетки, светодиодной оптикой и изящными линиями кузова, которые подчеркивают динамичный характер автомобиля. Дневные ходовые огни внизу диодные, основная оптика вся галогеновая. Мягкая обивка передних и задних колесных арок.
На бампере контрастная вставка, по нижней части кузова и по колёсам идет контрастная полоска. Для черного м белого кузова она красная, а для красного и синего - серебристая. Комплектации на российском рынке заявлена всего одна, поэтому в остальном внешние эти машины между собой никак не отличаются.
17 дюймовые колёсные диски с резиной Chao Yang. Мягкая обивка передних и задних колесных арок. Это очень хорошо повлияло на шумоизоляцию. В задней части кроссовер тоже хорошо смотрится. Здесь есть эффект парящей крыши и особенно если бы она была чёрной. Пятая дверь хорошо выделяется.
Просторный салон и относительно жесткая подвеска
Достоинства:
В плане технологий модель оснащена мультимедийной системой с сенсорным экраном, поддерживающей Apple CarPlay и Android Auto, а также камерой заднего вида, что делает управление удобным и современным.
Кроссовер DFSK 500 хорошо справляется с городским движением. Легкий руль, небольшой радиус разворота и плавный вариатор позволяют легко маневрировать в плотном трафике. Однако на высоких скоростях управление может показаться менее уверенным из-за настройки подвески и усилителя руля.
Энергоэффективность достигается благодаря турбированному двигателю и вариатору, обеспечивающим оптимизированный расход топлива. Важное внимание уделено безопасности: автомобиль оснащен до шести подушек безопасности, а также системами ABS, EBD и ESP, что гарантирует высокий уровень защиты для водителя и пассажиров.
Ходовые качества и шумоизоляция
У внедорожника отличные ходовые качества. Достаточно неплохая управляемость. Подвеска хорошо настроена, сглаживает разные неровности, держит дорогу даже при больших перепадах по высоте.
Отличная шумоизоляция. В городских условиях машина очень тихая, можно спокойно переговариваться с задними пассажирами, особо даже сильно не слышно улицу и колёса.
С ростом скорости где-то примерно за 100 км/ч уже появляются аэродинамические шумы, где-то вот в районе зеркал заднего вида.
Удобные сиденья с хорошей боковой поддержкой
Открывание капота реализовано в полупремиальном виде. То есть дважды в салоне вы нажимаете на рычажок, потом ничего отводить не нужно, просто поднимаете капот. Однако газовых упоров нет. Есть слой шумоизоляции сверху и пластиковая защита снизу. Много свободного подкапотного пространства для любителей самостоятельно ремонтировать свою машину.
Ключ тоже выглядит стильно и довольно дорого в виде машинки. Но на нем есть только кнопочки открыть-закрыть и поиск автомобиля.
В багажнике жёсткая полка, до которой заявлено пространство более 300 л. Никаких розеток и дополнительных удобств. Внизу фирменный резиновый коврик и под ним небольшое пространство, где расположена докатка, комплект для замены колеса и знак аварийной остановки. Задние сиденья раскладываются и получается ровный пол, то есть что-то такое крупногабаритное вы здесь действительно сможете перевозить.
Салон радует качественными материалами для своего класса: мягкий пластик, отделка сидений тканью или экокожей. Удобные сиденья с хорошей боковой поддержкой и регулируемая рулевая колонка обеспечивают комфорт водителю и пассажирам. На втором ряду достаточно места для ног, а наличие климатической системы и подогрева добавляет комфорта в холодное время года.
Достойный кроссовер за приемлемую цену
Стоимость Дунфена SK 500 зависит от выбранной комплектации и набора опций. Базовая версия стоит около 1 400 000 рублей. Она включает необходимый минимум для комфортной эксплуатации: качественные материалы отделки, стандартный набор систем безопасности и функциональную мультимедийную систему.
Для тех, кто ищет больше возможностей, предлагается топовая версия, стоимость которой достигает 1 700 000 рублей. В этой модификации доступны расширенные опции, включая турбированный двигатель, премиальную отделку салона, усовершенствованную мультимедийную систему с большими возможностями интеграции и дополнительные системы помощи водителю.
DFSK 500 - это достойный выбор для тех, кто ищет стильный, экономичный и практичный кроссовер для города и загородных поездок.
Примечательна эта модель по нескольким параметрам. Например уже 4 года такой автомобиль продаётся на рынках Европы, здесь заявлен рекордный для класса дорожный просвет. И автомобиль претендует на звание самого доступного кроссовера в своём классе. Всего доступно четыре цвета для этого автомобиля: чёрный, красный, синий, белый.
Атмосферный двигатель мощностью 114 л.с.
- Двигатель: бензиновый 1.5-литровый атмосферный или турбированный.
- Мощность: 106–114 л.с. в зависимости от версии.
- Крутящий момент: 148 НМ.
- Трансмиссия: 5-ступенчатая механика или вариатор CVT.
- Привод: передний.
- Габариты (ДxШxВ): 4385 x 1850 x 1650 мм.
- Клиренс: 191 мм.
- Объем багажника: 462 литра (с возможностью увеличения при сложенных сиденьях).
Современный дизайн ДФСК 500 привлекает внимание выразительной решеткой радиатора без сетки, светодиодной оптикой и изящными линиями кузова, которые подчеркивают динамичный характер автомобиля. Дневные ходовые огни внизу диодные, основная оптика вся галогеновая. Мягкая обивка передних и задних колесных арок.
На бампере контрастная вставка, по нижней части кузова и по колёсам идет контрастная полоска. Для черного м белого кузова она красная, а для красного и синего - серебристая. Комплектации на российском рынке заявлена всего одна, поэтому в остальном внешние эти машины между собой никак не отличаются.
17 дюймовые колёсные диски с резиной Chao Yang. Мягкая обивка передних и задних колесных арок. Это очень хорошо повлияло на шумоизоляцию. В задней части кроссовер тоже хорошо смотрится. Здесь есть эффект парящей крыши и особенно если бы она была чёрной. Пятая дверь хорошо выделяется.
Просторный салон и относительно жесткая подвеска
Достоинства:
- Привлекательный внешний вид.
- Просторный салон и вместительный багажник.
- Доступная цена в своем сегменте.
- Удобное управление в городских условиях.
- Высокий клиренс для российских дорог.
- Ограниченный выбор силовых установок.
- Относительно жесткая подвеска.
- Низкая ликвидность на вторичном рынке.
В плане технологий модель оснащена мультимедийной системой с сенсорным экраном, поддерживающей Apple CarPlay и Android Auto, а также камерой заднего вида, что делает управление удобным и современным.
Кроссовер DFSK 500 хорошо справляется с городским движением. Легкий руль, небольшой радиус разворота и плавный вариатор позволяют легко маневрировать в плотном трафике. Однако на высоких скоростях управление может показаться менее уверенным из-за настройки подвески и усилителя руля.
Энергоэффективность достигается благодаря турбированному двигателю и вариатору, обеспечивающим оптимизированный расход топлива. Важное внимание уделено безопасности: автомобиль оснащен до шести подушек безопасности, а также системами ABS, EBD и ESP, что гарантирует высокий уровень защиты для водителя и пассажиров.
Ходовые качества и шумоизоляция
У внедорожника отличные ходовые качества. Достаточно неплохая управляемость. Подвеска хорошо настроена, сглаживает разные неровности, держит дорогу даже при больших перепадах по высоте.
- Передняя подвеска: независимая, типа McPherson.
- Задняя подвеска: полузависимая, торсионная балка. Подвеска настроена на комфорт в городе, но на неровностях она может передавать вибрации в салон.
Отличная шумоизоляция. В городских условиях машина очень тихая, можно спокойно переговариваться с задними пассажирами, особо даже сильно не слышно улицу и колёса.
С ростом скорости где-то примерно за 100 км/ч уже появляются аэродинамические шумы, где-то вот в районе зеркал заднего вида.
Удобные сиденья с хорошей боковой поддержкой
Открывание капота реализовано в полупремиальном виде. То есть дважды в салоне вы нажимаете на рычажок, потом ничего отводить не нужно, просто поднимаете капот. Однако газовых упоров нет. Есть слой шумоизоляции сверху и пластиковая защита снизу. Много свободного подкапотного пространства для любителей самостоятельно ремонтировать свою машину.
Ключ тоже выглядит стильно и довольно дорого в виде машинки. Но на нем есть только кнопочки открыть-закрыть и поиск автомобиля.
В багажнике жёсткая полка, до которой заявлено пространство более 300 л. Никаких розеток и дополнительных удобств. Внизу фирменный резиновый коврик и под ним небольшое пространство, где расположена докатка, комплект для замены колеса и знак аварийной остановки. Задние сиденья раскладываются и получается ровный пол, то есть что-то такое крупногабаритное вы здесь действительно сможете перевозить.
Салон радует качественными материалами для своего класса: мягкий пластик, отделка сидений тканью или экокожей. Удобные сиденья с хорошей боковой поддержкой и регулируемая рулевая колонка обеспечивают комфорт водителю и пассажирам. На втором ряду достаточно места для ног, а наличие климатической системы и подогрева добавляет комфорта в холодное время года.
Достойный кроссовер за приемлемую цену
Стоимость Дунфена SK 500 зависит от выбранной комплектации и набора опций. Базовая версия стоит около 1 400 000 рублей. Она включает необходимый минимум для комфортной эксплуатации: качественные материалы отделки, стандартный набор систем безопасности и функциональную мультимедийную систему.
Для тех, кто ищет больше возможностей, предлагается топовая версия, стоимость которой достигает 1 700 000 рублей. В этой модификации доступны расширенные опции, включая турбированный двигатель, премиальную отделку салона, усовершенствованную мультимедийную систему с большими возможностями интеграции и дополнительные системы помощи водителю.
DFSK 500 - это достойный выбор для тех, кто ищет стильный, экономичный и практичный кроссовер для города и загородных поездок.
