Лямбда-зонд Мазда 3 бк

[Agronom Lesnov 0]

Здравствуйте!
Не так давно на панели моей Матрёшки (1-е поколение, 150 л.с., 2007 г.) загорелся чек. Просканировав с помощью Elm 327, выявил следующие ошибки:

============1==============
P0131
OBDII: Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1)
============2==============
P0030
OBDII: Heated oxygen sensor (HO2S) 1, bank 1, heater control - circuit malfunction

Отсоединил датчик 1 (он у меня 5-контактный) и на включенном зажигании замерил напряжение на всех контактах фишки, подходящей к этому датчику.

Два верхних контакта, я так понял, это провода, отвечающие за подогреватель датчика, т.к. на одном из них напряжение 14 Вольт (кстати, между двумя соответствующими проводам фишки проводами самого датчика сопротивление 3 Ом, что вполне нормально)

Начал замерять нижние три провода фишки:
1. Идёт на белый провод зонда - 3,6 Вольт.
2. Идёт на черный провод зонда - 3,6 Вольт.
3. Идёт на серый провод зонда - 6,16 Вольт.

Из этих данных я не понял какой провод сигнальный, как связать эти данные с кодом ошибки, и как по цвету проводов ориентироваться я тоже не знаю. Явно что-то не так, возможно, в моих действиях. Однако предполагаю, что сам датчик в порядке. В чем может быть проблема??

 

[Messir 2]

как связать эти данные с кодом ошибки

Это самый главный вопрос. Как вы свяжете напряжение с кодом ошибки? Может имеет смысл менять катализатор? Пробег с 2007 г наверняка уже за 300 тыс перевалил.