Митсубиси Паджеро 2 4м40 акпп: проблема с коробкой

[Umrich]

Всем здравствуйте. Митсубиси Паджеро 2 4м40 акпп. Проблема с коробкой. Ехал домой, всё было нормально. Через 30 км дороги машина перестает разгоняться. Обороты 3000, машина не едет. Остановился, минут 15 постоял, поехала нормально. Через 5–7 км снова такая же история. Остановился, минут 10 поехал. Потом стало хуже, 2–3 км и не едет. Масло уровень, самодиагностика не показала ничего. Пару дней машина стояла. Проехал 3–4 км, обороты набирает, а скорость не растет. Подскажите, пожалуйста, в чем может быть?

 

[Мария94]

Всем здравствуйте. Митсубиси Паджеро 2 4м40 акпп. Проблема с коробкой. Ехал домой, всё было нормально. Через 30 км дороги машина перестает разгоняться. Обороты 3000, машина не едет. Остановился, минут 15 постоял, поехала нормально. Через 5–7 км снова такая же история. Остановился, минут 10 поехал. Потом стало хуже, 2–3 км и не едет. Масло уровень, самодиагностика не показала ничего. Пару дней машина стояла. Проехал 3–4 км, обороты набирает, а скорость не растет. Подскажите, пожалуйста, в чем может быть?

Мне кажется, тут причины могут быть самыми разными – от соленоидов коробки переда до перегрева и неисправности электрики. Могут сломаться и датчики – скорости, температуры, положения дроссельной заслонки. Если из строя вышли фрикционы, коробка начнет терять тягу: лучше не тянуть, а как можно быстрее провести диагностику и отремонтировать.

В любом случае проблему определит только опытный мастер, когда проведет комплексную диагностику.

 

[Duke1100]

коробка скорей всего в аварию выпала
точнее диагностика скажет

 

[avtoman56]

Скорее всего, проблема в автоматической коробке передач, проявляющаяся при прогреве. Возможные причины: неисправный датчик температуры ATF или соленоиды в гидроблоке, которые зависают от нагрева. Также возможен низкий уровень или сильное загрязнение масла (ATF) — проверяйте уровень на прогретой коробке. Не исключены проблемы не с АКПП, а с забитым катализатором, что мешает двигателю развивать мощность. Срочно сделайте детальную диагностику АКПП с проверкой давления и stall-тестом. Буксируйте машину к мастеру, дальнейшая езда разрушит коробку.

 

[Доминик]

Выше правильно писали. Очень похоже, что коробка уходит в аварийный режим из-за перегрева или падения давления. То, что после остановки она отходит – это характерный признак. Масло давно меняли? Если да, то мог и фильтр забиться или начали подклинивать клапана в гидроблоке. В любом случае, стоит отогнать машину в сервис, если самостоятельно не получается установить причину, а то так можно и окончательно коробку добить и тогда уже ремонт вкатит в копеечку.