Молодой TENET T4 – накопил ли недостатков?

Chery Tiggo 4 покидает российский рынок, но оставляет потомка – компактный кроссовер TENET T4, который позиционируется как российский автомобильный бренд, созданный россиянами с китайской компанией DEFETOO. Производятся автомобили этой марки в Калужской области. Обслуживать их будут порядка 200 дилеров.

Особенности эксплуатации​

Двигатель на всех версиях модели стоит объемом в 1,5 литра. Владельцы автомобиля отмечают средний расход топлива в районе 9-9,5 л/100 км, что вполне приемлемо для кроссовера, хотя отличается от заявленных показателей. Выбравшие атмосферные двигатели сетуют на скромную динамику при разгоне.

Из опыта эксплуатации Chery Tiggo известно, что на больших пробегах у этих двигателей отмечается повышенный расход масла и капризничает турбина. Со временем, поэтому, придется чаще заезжать на сервис.


Производитель TENET T4 на выбор предлагает три вида коробок:

• 5-и ступенчатую механику;
• вариатор;
• робот.

Первая позиция вызывает недоумение, поскольку пятиступка считается устаревшей опцией. Российские покупатели рассуждают так же и приобретают две следующие вариации коробки, по ним и накоплена статистика.

Есть ли проблемы у трансмиссии и подвески?​

Роботизированная коробка передач TENET T4 нервирует тем, что сложно трогаться постепенно; почти гарантированно последует небольшой рывок, особенно на скользком покрытии (снег, грязь). Иногда помогает устранить рывки прошивка у дилера. Кроме того, педали газа и тормоза находятся на разных уровнях – это конструктивная особенность авто. Водителю приходится привыкать и к разноуровневым педалям и к поведению робота.

К поведению вариатора у владельцев претензии в ремонтном плане. Этот узел критически зависит от качества масла и уверенной работы маслонасоса. В отзывах встречаются случаи, когда меняли по гарантии коробку из-за заводского брака у втулки насоса.

В модели применена система AutoHold, которая автоматически включает ручной тормоз при остановке. При нажатии педали газа он снимается. Некоторые водители отключают систему из-за ее некорректной работы (появляются нехарактерные для процесса громкие звуки). Основной и ручной тормоз нареканий не вызывают.

По подвеске статистики по недостаткам не накоплено.

Характеристики комфорта салона и эргономики​

Основная претензия к кузовным деталям TENET T4 – это затрудненное закрывание дверей (особенно задних), к которым приходится применять немалое усилие, чтобы их зафиксировать в закрытом положении. Считается, что виной этому служат новые уплотнители, и со временем они станут мягче. Но, вероятнее всего, уплотнители или слишком толстые, или их материал некачественный.

Шумоизоляция тоже вызывает нарекания: в салоне отчетливо слышен шум колес, особенно при установке высокопрофильной зимней резины.

Багажник неоправданно тяжел, и склонен закрываться самопроизвольно при открытии в режиме сигнализации.

В базовой и средней версии в салоне отсутствуют задние динамики, порты для зарядки смартфонов, освещение заднего дивана. Недочеты некритичны, но модель за такую цену могли оснастить и этими опциями.

Глянцевые пластиковые элементы салона новыми выглядят привлекательно, но быстро покрываются царапинами. Некоторые владельцы отмечают дребезг пластиковых элементов внизу пассажирского сиденья. Звук исчезает, если пассажир присутствует.

Какие недостатки и значимые проблемы выявили потребители​

Концентрировано недостатки TENET T4, отмеченные реальными владельцами автомобиля сведем в следующий список:

• Двери туго закрываются, и приходится прикладывать дополнительные усилия.
• Недостаточная звукоизоляция от внешнего мира. Отчетливый шум в салоне от колес при движении даже по асфальту.
• Большой зазор между капотом и лобовым стеклом. В него зимой набивается снег и от обогреваемого стекла стекает вода, намерзает лед на стеклоочистители. Обогрев стекла не по всей площади, из-за чего ухудшается обзор в ночной период.
• Встречается некорректная работа системы AutoHold (ручной автоматический тормоз). При интенсивной езде в пробках может проявляться посторонний неприятный звук.
• Скрипы пластиковых элементов внизу переднего пассажирского кресла. Звук уходит после того как пассажир сядет на сиденья.
• Некоторых владельцев модели раздражает звук сигнала поворота со специфическим тембром.
• В отдельных экземплярах мотор печки издает свистящий звук на первой скорости.

К специфическим относятся и несколько неожиданных неприятных опций, с которыми пришлось столкнуться владельцам. Например:

• В автомобиле после автозапуска не рекомендуется нажимать на педаль тормоза – двигатель может заглохнуть. Потребуется повторный пуск уже из салона.
• При автозапуске произвольно меняются настройки климат-контроля, направление воздушного потока. Приходится корректировать настройки.
• Функция «Удаленный запуск» не работает, если в салоне остался другой комплект ключей. Вероятнее всего, и другие функции с пульта будут действовать некорректно или вообще отключатся.

Мелкие особенности:

• При езде задним ходом с включенными стеклоочистителями работают и дворники заднего стекла.
• Температуру за бортом приборы авто не показывают.

Устранимы ли недостатки​

Отметим, какие недочеты TENET T4 можно устранить, а с какими надо смириться.

• Коробка. Внимательно следим за состоянием масла в вариаторе.
• Звукоизоляция. Штатную шумоизоляцию дорабатывают или самостоятельно, или у специалистов.
• Задние громкоговорители. В двух первых версиях модели динамики сзади не предусмотрены. Самостоятельная установка их приведет к риску лишиться гарантии.
• AutoHold. Непонятные действия опции AutoHold так и задуманы с завода и не рассматриваются как неисправность.
• Тяжелая дверь багажника. Это – свойство модели. Облегчить ее нельзя, но проблема затрудненного поднятия двери решается путем монтажа элетропривода .
• Глянцевые быстро царапающиеся детали щепетильные водители обклеивают специальной пленкой.

Остальные проблемы устраняются или путем обращения в сервис, или с ними придется смириться.

Плюсы и достоинства автомобиля​

TENET T4 – это современный компактный кроссовер с уютным салоном. Приемлемая динамика, экономичный двигатель, знакомый российским потребителям по предшественнику. Выбор трансмиссии на любой вкус (кроме автомата, правда). Салон в меру просторный, быстро прогревается, двигатель запускается в любой мороз.

Подвеска пока нареканий не имеет, хорошо без пробоев проходит неровности дороги. Отзывчивый и чувствительный тормоз.

На первых порах выпускались версии только с передним приводом, но на подходе и четыре ведущих.