Наше отношение к дорогим авто

  • Автор темы Автор темы Tarina
  • Дата начала Дата начала

Tarina
0

Водитель
Сообщения
161
Реакции
4
Баллы
41
Местоположение
Санкт-Петербург
Я езжу на
Suzuki Sx4
Услышала жалобу знакомого: пока машина в ремонте пришлось пересесть на шкоду (ездит он на инфинити), его никто не пропускает и все стараются подрезать. Сама стала замечать, что с более дорогими машинами стараешься быть как-то осторожнее, а мелких игнорируешь! Хочу дорогой джип, надоели все, каждый норовит меня подрезать
 
Хотя я твердо считаю, что на дороге должны быть все равны🙂, но тоже опасаюсь дорогих автомобилей. Например, когда застряну в пробке, и впереди меня дорогая машина, стараюсь быть более внимательной и даже нервничаю (хотя и так внимательная и достаточно спокойная). Ведь если зацепишь такую машину, потом не расплатишься😉. Но не все водители дорогих машин ведут себя нагло и неадекватно. Есть вполне приличные люди. Если человек заработал на такую машину - это не значит, что он автоматически нахал и нарушитель ПДД.
 
Машина – это главный показатель жизненного статуса. Чем дороже автомобиль, тем уважаемей человек, сидящий за рулём. Такого лучше пропустить – связываться – себе дороже выйдет. Увы, таковы реалии сегодняшней жизни. При этом, значительная часть владельцев больших, дорогих автомобилей, содержат их с большим трудом. Заправляются дешёвым топливом, используют некачественные масла и жидкости, ставят неоригинальные детали.
 
А вот я специально стараюсь подрезать машину подороже. Это у меня как жизненное кредо, **** мажоров и прочую *******. Особенно если машина ведет себя нагло, тогда вообще так руки и чешутся. Конечно меня обзывают по всякому, однако это хотя и небольшой урок для сволочей.
 
А я абсолютно не разбираюсь в марках авто и безумно этому рада 😀😀😀. Ну точнее разбираюсь конечно, но старательно делаю вид, что для меня Жигули и Мерс - машины одной модели. Так проще живется. Но если честно хочу сказать - мне наверное все таки повезло, живу в таком городе, где 90% японок. А европейки особо стараются не наглеть, знают, что если что - мы их авторитетом задавим. По сравнению с крупными городами или даже тем же портовым Владивостоком с его бешеным темпом жизни, у нас все таки более-менее вежливые водители. Хотя и хамов полно - но от марки автомобиля это обычно не зависит.
 
Услышала жалобу знакомого: пока машина в ремонте пришлось пересесть на шкоду (ездит он на инфинити), его никто не пропускает и все стараются подрезать. Сама стала замечать, что с более дорогими машинами стараешься быть как-то осторожнее, а мелких игнорируешь! Хочу дорогой джип, надоели все, каждый норовит меня подрезать
Какая-то рабская психология.
На дороге действуют Правила Дорожного Движения. Люди сами себе придумывают правила дорогих авто.
 
Какая-то рабская психология.
На дороге действуют Правила Дорожного Движения. Люди сами себе придумывают правила дорогих авто.

1. Это в идеальных ситуациях ПДД легко соблюдать, а вот когда пробки сплошные-там уже кто наглее, у кого машина больше и т.д. Здесь не рабская психология, а обычный инстинкт сохранения своих денег: станешь виновником ДТП с дорогой машиной – не расплатишься. Вот и стараешься держаться от дорогих машин подальше
 
Какая-то рабская психология.
На дороге действуют Правила Дорожного Движения. Люди сами себе придумывают правила дорогих авто.
Это жизнь...пузатые дядьки в джипах обычно обычно со связями, это конечно не конец света, но нервотрепка. По этому связываться порой себе дороже. А вот если у тебя корочка правоохранительных органов - тогда проще..
 
а вот когда пробки сплошные-там уже кто наглее, у кого машина больше и т.д. Здесь не рабская психология, а обычный инстинкт сохранения своих денег: станешь виновником ДТП с дорогой машиной – не расплатишься.
А почему надо быть виновником!? По Вашим словам получается, что кто наглее, тот значит ПДД соблюдает и виновником не будет.
 
Я тоже хочу дорогой джип🙂 Абсолютно с вами согласна, мало кто рискует подрезать дорогое авто, и я в том числе. Не дай Бог хотя бы поцарапать, пол жизни рассчитываться будешь. Для того, чтобы избегать возможные ДТП, нужно ко всем маркам уважительно относится! А наглых везде хватает, как на советских копейках, так и на дорогих авто. Порой меня больше удивляют первые представители, вот недавно попался мне один наглец на полуржавой шестерке, вел себя так, как будто сидит за рулем Мерседеса.
 
Возможно, все это сильно зависит от региона пока еще. Как-то не особо обращаю внимания на авто и его стоимость. Неадекватов больше в простых авто. Людям в дорогих машинках тоже не очень охота терять время...
Перекрыл разок дорогу X5, ну и что? Он поматерился, поорал и даже подойти побоялся... А я в Гольф-2 был)))) Правда Гольф тонированный был, но не суть. Я тоже ему пару "ласковых" высказал, на том и разъехались🙂
 

Похожие темы:

Кто читает эту тему (всего читателей: 0)
Нет зарегистрированных пользователей, просматривающих эту тему.
Чат
  1. @ Маэстро:
    Ребята выручайте, не работает сдвижная дверь на Хонда Фрид 2009 года, пропало питание на предохранитель двери, но доводчик работает,может кто сталкивался с такой проблемой.
  2. @ Ya:
    Маэстро, Скорее всего, проблема не в самом доводчике, а в цепи питания электропривода двери. На Freed доводчик и электропривод могут питаться через разные цепи: среди основных проверяемых элементов указаны предохранитель RR DOOR, реле питания, реле управления, замок с электроприводом и жгут проводов. Я бы проверял по порядку: Предохранитель RR DOOR - не только визуально, а контролькой или мультиметром с включённым зажиганием. Важно проверить наличие напряжения на обоих выводах предохранителя. Контакты и посадочное место предохранителя. Бывает окисление или плохой контакт в блоке: после извлечения и установки предохранителя дверь у некоторых владельцев временно начинала работать. Реле электродвери и реле управления. Если на предохранителе нет питания, нужно идти назад по цепи - к реле и его управляющему сигналу. Жгут проводов в районе сдвижной двери и кузовной стойки. Перелом жилы или окисление фишки может отключить привод, при этом доводчик останется рабочим. Концевики, замок и защита от защемления. Если блок видит неправильное положение двери, сопротивление движению или неисправный датчик, он может запретить работу электропривода. Выключатель электропривода на панели и закрытие лючка бензобака. При открытом лючке система может блокировать или ограничивать работу двери. Если доводчик срабатывает, замок защёлкивается, но дверь не едет ни с кнопки, ни с ручки, стоит считать ошибки диагностикой. На похожем случае у Freed появлялась ошибка B2042 - потеря связи с дверью или её блоком управления; после сброса ошибка временно исчезала, но затем возвращалась. Можно попробовать простой сброс: снять минусовую клемму аккумулятора на несколько минут, затем подключить обратно. Иногда после срабатывания защиты или сбоя блока дверь оживает, но если неисправность физическая, это будет только временная мера. Проверять мотор, замок или привод напрямую от аккумулятора без понимания распиновки не советую - можно получить не диагностику, а дополнительный ремонт. Начните с измерения: есть ли питание на предохранителе, приходит ли оно на разъём привода и меняется ли состояние управляющих проводов при нажатии кнопки. Если на предохранителе питания нет, сразу ищите реле, блок управления и обрыв до него, а не меняйте доводчик наугад.

Активные темы

Назад
Верх