Незабываемый День Рождения или на «девяносто девятке» по лесному бездорожью

  • Автор темы Автор темы Nina
  • Дата начала Дата начала

Nina
1

Профи
Сообщения
495
Реакции
41
Баллы
115
Большинство людей, у которых День Рожденье летом, стараются отметить его на природе. Свежий воздух, свобода передвижений, море впечатлений - все это манит и зовет к себе!

Вот так и наш знакомый, Валентин, захотел отметить свое тридцатилетие в неповторимом «диком» месте.

Мой муж, ярый любитель особого активного отдыха: вместе со мной и сыном он колесит по бездорожью - лесам и полям - на восстановленном им первом советском внедорожнике Газ-67. Именно благодаря этому увлечению наша семья сумела для себя открыть множество красивейших и бесподобных мест для отдыха, которые для обычного колесного транспорта являются просто недосягаемыми, а для пеших путников просто далеки.

Итак, летним июньским днем, мой муж решил помочь своему другу в выборе места проведения праздника. Было решено выехать на одно из излюбленных мест, в глухом лесу у реки. Утвердив место празднования, выехали двумя автомобилями: ВАЗ-21099 и микроавтобус Фольксваген Т4.

Муж, как единственный знающий эти места, ехал первым на «девяносто девятке». Съехав с шоссе на лесную дорогу, все уловили приятный запах леса и трав. Это взбодрило водителей и пробудило в них азарт. С каждым десятком метров дорога становилась все хуже, появилась колея, наезженная внедорожниками. Но, как не в чем, ни бывало, ведущая машина лихо маневрировала вдоль колеи, а следующая за ней, видя уверенное движение, послушно следовала дальше. Так продолжалось относительно недолго. Проехав несколько заполненных до краев луж, одна из машин успела забуксовать. Ребят стали сомневаться в возможности дальнейшего продвижения по такой дороге. Но мой муж смело всех заверил, что проезжал он тут десятки раз, но забыл уточнить, что проезжал на полноприводном военном автомобиле.

Вытолкав одну из застрявших машин, наши «недоприводы» упорно продолжили свой нелегкий путь к назначенной цели. И продолжалось это все до следующей канавы, которую «девяносто девятка» преодолела, зависнув на днище и вывесив задние колеса, а микроавтобус, ехавший следом, нет. Он остановился в этой самой канаве. Компания была слаженной и все дружно подтолкнули ВАЗ дальше, а Фольксваген, по просьбе водителя, вытолкали задом из лужи, при этом он понес потери в виде оторванной части переднего бампера, что очень расстроило хозяина автомобиля.

И тут опять остро встал вопрос о дальнейшем продвижении вперед. Решив, что проще попытаться поехать другой дорогой, все восемь человек начали принимать попытки вытолкать и развернуть в обратную сторону наши «пузотерки», которые упорно не хотели выбираться из грязи. Ребята, как заведенные метались в грязи. Звук ревущих моторов, пар и адреналин овладели ими, а летящая из-под колес грязь - сделала их похожими на леших. Хоть многие и успели снять свои нарядные футболки, куски грязи прилипли даже к волосам на затылках, не говоря уже о ногах и лицах.

Итак, после корректировки маршрута, машинки общими усилиями, таки выбрались на поле, через которое и продолжилась езда по направлению к теперь уже вожделенному месту отдыха. Нужен было поскорее добраться и к источнику чистой воды, дабы привести себя в порядок, отдохнуть от безумной езды, ну, и собственно, отметить День Рождение друга, который, в свою очередь, уже восхищался таким необыкновенным и незабываемым праздником.
Добравшись до берега реки, друзья первым делом отправились купаться и стирать свои кроссовки и носки, так как они были полностью покрыты глазурью из грязи. Потом, все весело, наадреналиненные, принялись разбивать свой лагерь, жарить шашлык и отмечать юбилей! Этот праздник покорил всех! Такой сценарий и нарочно не придумаешь.

В общем, незабываемые впечатления и неповторимый праздник состоялись!
 
Наши, как выражаетесь "недоприводы", могут дать большую фору иностранным полноприводным. Если хорошо знать возможности автомобиля и уметь на нём ездить, а не просто крутить баранку, то наши модели 08-09 очень даже проходимые. У меня брат рыбак. Мы по таким местам проезжали, что многие на Нивах их объезжают. Зимой снега выше бампера, а машина свободно идёт вперёд. Очень многое зависит от рук, крутящих баранку.
 

Похожие темы:

Кто читает эту тему (всего читателей: 0)
Нет зарегистрированных пользователей, просматривающих эту тему.
Чат
  1. @ Маэстро:
    Ребята выручайте, не работает сдвижная дверь на Хонда Фрид 2009 года, пропало питание на предохранитель двери, но доводчик работает,может кто сталкивался с такой проблемой.
  2. @ Ya:
    Маэстро, Скорее всего, проблема не в самом доводчике, а в цепи питания электропривода двери. На Freed доводчик и электропривод могут питаться через разные цепи: среди основных проверяемых элементов указаны предохранитель RR DOOR, реле питания, реле управления, замок с электроприводом и жгут проводов. Я бы проверял по порядку: Предохранитель RR DOOR - не только визуально, а контролькой или мультиметром с включённым зажиганием. Важно проверить наличие напряжения на обоих выводах предохранителя. Контакты и посадочное место предохранителя. Бывает окисление или плохой контакт в блоке: после извлечения и установки предохранителя дверь у некоторых владельцев временно начинала работать. Реле электродвери и реле управления. Если на предохранителе нет питания, нужно идти назад по цепи - к реле и его управляющему сигналу. Жгут проводов в районе сдвижной двери и кузовной стойки. Перелом жилы или окисление фишки может отключить привод, при этом доводчик останется рабочим. Концевики, замок и защита от защемления. Если блок видит неправильное положение двери, сопротивление движению или неисправный датчик, он может запретить работу электропривода. Выключатель электропривода на панели и закрытие лючка бензобака. При открытом лючке система может блокировать или ограничивать работу двери. Если доводчик срабатывает, замок защёлкивается, но дверь не едет ни с кнопки, ни с ручки, стоит считать ошибки диагностикой. На похожем случае у Freed появлялась ошибка B2042 - потеря связи с дверью или её блоком управления; после сброса ошибка временно исчезала, но затем возвращалась. Можно попробовать простой сброс: снять минусовую клемму аккумулятора на несколько минут, затем подключить обратно. Иногда после срабатывания защиты или сбоя блока дверь оживает, но если неисправность физическая, это будет только временная мера. Проверять мотор, замок или привод напрямую от аккумулятора без понимания распиновки не советую - можно получить не диагностику, а дополнительный ремонт. Начните с измерения: есть ли питание на предохранителе, приходит ли оно на разъём привода и меняется ли состояние управляющих проводов при нажатии кнопки. Если на предохранителе питания нет, сразу ищите реле, блок управления и обрыв до него, а не меняйте доводчик наугад.

Активные темы

Назад
Верх