- Сообщения
- 5.543
- Реакции
- 512
- Баллы
- 383
- Я езжу на
- Кроссовере
"Кашкай" от "Рено"
В рамках Альянса Рено-Ниссан может появиться еще один кроссовер-дублер. Бестселлер рынка Рено Дастер с недавнего времени выпускается как Ниссан Террано, а в скором времени Ниссан Кашкай обзаведется аналогичным двойником от Рено.
Исходя из названий концептуальных кроссоверов Рено, большинство экспертов сходятся во мнении, что новинка получит имя – Racoon. В списке французских кроссоверов от Рено, между Каптур и Колеосом, есть свободное место, для модели габаритной длиной 4,3 метра.
Именно таким габаритами обладает недавно обновленный Ниссан Кашкай. Согласно принятой Альянсом стратегии – Рено уступает в цене своим японским аналогам, а значит, кроссовер на базе Кашкая будет дешевле последнего.
Закамуфлированный «мул» модели был пойман на тестах в Испании. Исходя из кадров якобы шпионской видеосъемки видно, что автомобиль имеет фирменные внешние черты, которые трудно скрыть под специальным узорчатым камуфляжем: выштамповки на дверях в стиле Клио, равно как и крупные черты передней части. Да и съемку назвать шпионской трудновато: со многих ракурсов да еще и на пару с Ниссан Кашкай.
Забавно, но засекреченный автомобиль был «обут» в колесные диски от Ниссан. Новинка будет лежать на универсальной платформе, на которой построен первый Колеос, а так же Кашкай и X-Trail. Двигатели для Racoon соберут по всему альянсу, от слабых, но экономичных, до весьма мощных и с турбиной.
На всеобщее обозрение новинка выйдет весной 2015 года (выставка в Женеве), а в продажу поступит летом того же года. А еще через год, по весне, на сцену выкатят и втрое поколение Рено Колеос, которое будет переделанным X-Trail.
Не исключено, что выпуск новеньких кроссоверов от Рено будет налажен в России, на мощностях Автофрамос, бок о бок с Ниссан Террано. Данный вариант выглядит весьма привлекательно, ведь тогда Racoon будет предложен по весьма приемлемой цене.
<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/bVSXJapXS40?feature=player_embedded" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
ЁЁЁ
Гибридный Фольксваген Пассат (GTE)
Концерн Фольксваген уже не первый год разрабатывает гибридные автомобили. Если первые обнародованные разработки в виде оригинального Фольксваген XL1 были только практическим воплощением теории, то гибридный Гольф – уже шаг в массовый класс.
Оборудованный штатным 1,4-литровым бензиновым турбомотором на 150 л.с. и 102-сильным электромотором Гольф GTE уже доступен для продаж в Европе по цене – от 36 тысяч евро (1,8 млн. руб). Следующий логичный шаг – установка гибридной системы на автомобиль более высокого класса, то есть на Фольксваген Пассат.
В процессе переноса силовых агрегатов с Гольфа – была проведена их перенастройка, в результате чего суммарная отдача гибридной установки на Пассат GTE составляет 218 л.с, против 204 у Гольфа GTE. Крутящий момент составляет впечатляющие 400 Нм. Бак для бензина у Пассат сократился до 50 литров и находится он теперь под полом багажника, в то время как под задними сидениями находится литий-ионная батарея объемом 9,9 кВт*ч, вес которой около 140 кг. Батарейка Гольфа чуть скоромнее – 8,8 кВт*ч.
Динамические характеристики Пассат GTEне уступают бензиновым аналогам. Разгон до 100 км/ч занимает 7,9 секунды. Максимальная скорость – 220 км/ч. На одной электротяге автомобиль может проехать 50 км, со скоростью не выше 130 км/ч. Средний расход в смешанном цикле не превышает 2-х литров на 100 км пути. Если заправить 50-ти литровый бак под завязку и до конца зарядить батарейку – без остановки можно проехать 1000 км. В масштабах Европы эта цифра является очень большой. Время зарядки аккумулятора – 4,5 часа от обычной розетки или 2,5 часа от экспресс зарядки.
Пассат GTEбудет представлен в двух вариантах – седан и универсал. И по большому счету это первый гибрид в двух кузовах в данном сегменте. В конкуренты с натяжкой можно записать две машины от Вольво – S60LPHEV и V60 Plug-in-Hybrid. Первый – удлиненный седан S60 с электродвигателем и бензиновым ДВС на 238 л.с. Второй – дизельный универсал (215 л.с.) все с тем же электромотором на 68 л.с. К слову, электромотор на Пассат GTE выдает 115 л.с.
Ориентировочная стоимость Пассат GTE – 48 тысяч евро, что на 10 тысяч больше Гольф GTE. Однако старшая модель будет укомплектована более серьезно: безальтернативные светодиодные фары, мультимедийная система с сенсорным дисплеем на 6,5 дюймов (8 дюймов – опция), датчики парковки спереди и сзади, система автоматической остановки в городе и автономный климат, работающий по сигналам со смартфона хозяина.
Опционально доступна полностью электронная приборная с дисплеем высокого разрешения диагональю 12,3 дюйма (как на Ауди ТТ). Салон GTEизобилует большим количеством алюминия, а через всю переднюю панель проходит голубая линия, символизирующая чистую электрическую энергию. Такая же полоса красуется на решетке радиатора.
В Европе с каждым годом появляется все больше мест, куда въезд с двигателем внутреннего сгорания запрещен или ограничен. Пассат GTEс режимом принудительного включения электротяги видится очень хорошим вариантом, однако цена в 2,5+ млн. рублей кажется завышенной и никого не «отобьется» на одном только расходе топлива.
ЁЁЁ
Первый кроссовер от Fiat
Фиат наконец то обжился своим собственным кроссовером. Автомобиль выполнен в стиле так любимого в Европе Фиат 500, поэтому унаследовал от него и маркировку: Фиат 500 Х.
Внешность новинки не стала откровением, ввиду того, что случайным образом прототип модели уже попадал на глазу публике двумя годами ранее. Сейчас автомобиль представлен официально, есть и технические данные.
Новинка выполнена на платформе близкого родственника 500 L, которая подверглась легкой модернизации. К слову, заокеанский кузен – Джип Ренегад, имеет туже платформу и несмотря на то, что вышел в тираж раньше 500 Х является по технике и разаботке – вторичным, ибо американского там нет ничего: ни платформы, ни коробок, ни двигателей.
Почему же тогда 500 Х вышел позже? Уровень проработки Фиата гораздо глубже, так как весь концерн Фиат делает огромную ставку на данную модель, как и на все семейство Фиат 500: 500, 500 L, 500 C, 500 Living, 500 L trekking. В линейке пятисотых кроссовер будет наиболее дорогим.
Технические характеристики 500 Х: длина 4,25 или 4,27 в зависимости от комплектации, которые будут именоваться как городская и внедорожная. Отличия будут заключаться в иной форме бамперов. Ширина новинки – 1,8 метра, высота – 1,61. Одну из главных характеристик – клиренс - производитель пока не раскрыл. На вскидку можно предположить, что дорожный просвет 500 Х примерно 170-180 мм.
По салону 500 Х отличается как от иных пятисотых, так и от Ренегада. Салон новинки – за редким исключением (экран мультимедийной системы), можно назвать самостоятельным. По словам разработчиков – комфорт передвижения на переднем и заднем рядах вышел на новый уровень. Особенно производитель акцентирует внимание на проработке сидений, подходящих для людей любой комплекции.
В базовых версиях 500 Х будет моноприводным. Под капотом находятся преимущественно фирменные Фиатовские моторы – Мульти джет. Начальным агрегатом на бензине является 140-сильный турбо мотор объемом 1.4 литра (Multi Air). Базовый дизельный мотор – 1.6-литровый мотор, с отдачей в 120 л.с. Коробки передач – либо шестиступенчатая механика, либо робот на 6-ть ступеней.
Позднее выйдет наиболее экономичная (и доступная) версия – дизель объемом 1,6 литра и мощность 110 л.с. Привод – передний, КПП – только 5-ти ступенчатая механика. Следом появятся «старшие» версии, 170-ти сильный 1.4 литровый мотор (аналогичный базовому, но с иным наддувом) и крупный американский атмо-мотор объемом 2,4 литра с отдачей в 184 л.с.
Обе комплектации имеют полный привод и АКТ с девятью передачами. Позднее всех появится бензиновая версия с обычным атмосферным двухлитровым мотором, который выдает 140 л.с. и имеет полный привод.
Покорителем бездорожья 500 Х не является, так как селектор выбора режимов движения имеет только: – обычный режим - отвечающий за экономию топлива. – спорт – с максимально обостренным реакциями на положение педали акселератора. – всепогодный, и этим все сказано.
Ренегад, к слову, имеет четыре предустановленных режима: грязь, снег, камни и песок и пониженную передачу в топовой комплектации. 500 Х не получил такие режимы видимо из соображений маркетинга. Опциональный набор не имеет каких либо выдающихся фишек, к коим уже нельзя отнести мониторинг слепых зон и противотуманные фары с функцией подсветки поворотов.
Однако фиатовцы заверяют, что список опций к серийному воплощению будет существенно расширен. В продажу Фиат 500 Х поступит летом 2015 года. Цены на новинку пока не известны, но по всей видимости итальянец будет дороже американца. О продажах в России речь пока не идет, легковые автомобили Фиат пользуются посредственным спросом в нашей стране.
ЁЁЁ
Быстрейший электрокар в мире
Самый быстрый электрокар в мире стал еще быстрее. Единственный седан марки Тесла в топовом исполнении преодолевал четверть мили за 12,317 секунды, но этого производителю и лично Элану Маску показалось мало.
Тесла моторс выпустила самую заряженную версию Model X, сделав ее полноприводной (маркировка P85D). Теперь у Х есть еще один мотор на 224 л.с, который крутит передние колеса. Задние, как и прежде, вращает основной двигатель на 476 л.с. Суммарная отдача – 700 л.с. и 931 Нм тяги. Четверть мили полноприводный электрокар проходит за 11,3 секунды. Разгон до 100 км/ч улучшился с 4,2 до 3,2 секунды.
Двухмоторный вариант модель Х остался с той же батарейкой и, исходя из комментариев производителя, не потерял километры пробега на одной зарядке. Поясняют в Тесле это все тем, что улучшилась система рекуперации энергии, однако все это теория.
На практике полноприводный автомобиль стал тяжелее и с еще одним мощным потребителем энергии. Впрочем полный привод на Х будет не постоянным, а подключаться по мере надобности (желания владельца). Модель Х изначально была задумана как полноприводная машина, но в течении продолжительного времени прододжала продаваться как заднеприводная. Развесовка по осям у моноприводного варианта – 48% на 52% в пользу задней оси. У полноприводного Х развесовка – идеальна – 50% на 50%.
Кроме экстремального электрокара с 700-ми лошадьми под капотом и багажником, свет увидели еще две версии – 60Dи 85D. Английская буква D – означает Dual, то есть два мотора. Данные версии имеют по два одинаковых мотора спереди и сзади, мощность каждого – 190 л.с. Суммарная отдача 380 л.с. и 490 Нм тяги (что не много для электродвигателя). С динамикой у менее мощных полноприводных вариациях модели Х все в порядке. 85D набирает первую сотню за 5,2 секунды, 60D за 5,6 секунды.
После появления полноприводной Теслы в кузове седан, можно не сомневаться, что следом выйдет и кроссовер, который будет испольовать туже платформу. Кроме столь внушительных изменений по технической части, президент Теслы – Элан Маск представил и систему автономного движения автомобиля, которая способна держать заданную полосу движения и останавливаться перед препятствием. Не обошлось и без "фишек": когда машина едет на «автопилоте», можно переместить ее в соседнюю полосу, нажав соответствующий поворотник.
По заявлению Маска в течении 5 лет появится абсолютно автономный экземпляр электрокара. Цена на топ-версию уже есть на официальном сайте Теслы: 700-сильная версия стоит 120 тысяч долларов. Сколько стоят младшие версии пока неизвестно, однако по официальным заявлениям – наличие дополнительного электромотора не сильно скажется на цене, базовые Dual-версии будут дороже всего на 4 тысячи долларов своих заднеприводных аналогов.
ЁЁЁ
Даже идеал имеет изъяны. Porsche отзывает гиперкары 918 Spyder
В автомобильных новостях часто встречается информация об отзывных компаниях. Неисправности у своих машин выявляют самые разные производители, и в числе брендов иногда встречаются премиальные.
На этот раз под отзыв попали автомобили марки Porsche. Национальная администрация безопасности дорожного движения США потребовала от компании забрать у владельцев пять машин. И это не просто классные спортивные купэ от именитого производителя, а гиперкары Porsche 918 Spyder. Стоимость каждого из них может достигать миллиона долларов!
Возврату подлежат только те автомобили, которые собрали с 7 мая по 18 июня текущего года. Причиной отзыва столь дорогих машин стали проблемы с подвеской. Предположительно, стабилизирующие рычаги задней подвески могут не выдержать высоких нагрузок. А если разрушение элементов произойдет во время движения, то это неизбежно спровоцирует аварию.
Количество отзываемых автомобилей невелико, но их стоимость подразумевает особый подход. Когда в результате тестов у 918 Spyder были выявлены неисправности, то продажи модели сразу же были прекращены.
На данный момент специалисты Porsche провели техническую проверку 45 автомобилей. По их заявлению, все проблемы были решены, но об авариях с участием неисправных авто информации не поступало.
ЁЁЁ
Cadillac отзывает модели CTS и ATS
Осень – пора дождей, а также… отзывных компаний. В последнее время их становится столько, что создается впечатление о глобальном автомобильном браке.
К числу брендов-отзовиков присоединился Cadillac, который объявил о начале компании по устранению проблем у своих машин. Такая информация последовала от Росстандарта и по информации агентства под возврат попадают модели CTS и ATS.
Производитель предполагает наличие брака у автомобилей, произведенных в период с 6 апреля 2013 года и до сегодняшнего дня. Общее число отзываемых транспортных средств 155 и владельца каждого из них отдельно уведомят о возможной проблеме.
Специалисты Cadillac предполагают, что у машин есть дефект в креплениях сидений. А точнее, кронштейны одного или обоих передних сидений приварены не очень качественно. Если это подтвердится, то последствия такого брака при ДТП могут носить самые печальные последствия.
Для устранения всех возможных неисправностей, собственники CTS и ATS должны будут предоставить автомобили в распоряжение дилера. Каждое крепление будет тщательно проверено. В случае обнаружения брака будет проведена бесплатная замена рамы сиденья!
Узнать, попадает та или иная машина под отзыв, можно с помощью VIN-кода. Для наибольшего удобства Росстандарт на своем сайте опубликовал все идентификационные коды, которые имеют отзываемые машины.
ЁЁЁ
Lada - лидер по продажам, а также по угонам!
Lada популярна не только у покупателей, но и среди угонщиков. В столице нашей родины российская автомобильная марка является самой угоняемой!
Информация о криминальных «наклонностях» отечественного производителя поступила от полиции. МВД подвело итоги по угонам за первые 6 месяцев 2014 года и в числе «призеров» кроме Lada находятся японские бренды Toyota и Mazda.
За полгода зафиксировано 4 970 подобных правонарушений. Абсолютное большинство из них являются кражами (85,5%). Далее идут угоны, целью которых не было хищение транспорта (12,6%). И всего около 2% приходится на разбои и грабежи!
Но если количество угонов навевает грусть, то как дело обстоит с раскрытием таких преступлений? Те же данные статистики гласят о 2,6 тысячи найденных автомобилей, которые находились в розыске. Лишь 10% от этого числа были найдены быстро!
Большинство задержанных транспортных средств были похищены в других регионах страны. Среди угнанных машин именно «московских» не более 1-й тысячи. Сравнивая данные с аналогичными за прошлый год, наблюдается некоторое снижение преступлений. За 2014 год в Москве было похищено почти 11,4 тысячи автомобилей.
Положительная динамика по угонам связана с общей ситуацией на автомобильном рынке. Если говорить о первый пяти местах сомнительного рейтинга, то кроме «нашего» здесь есть три представителя японского автопрома (Toyota, Mazda, Mitsubishi) и один немецкий (BMW).
Эти данные не совпадают со статистикой страховых организаций, которые приводят собственные статистические выкладки. Согласно информации страховщиков, в Москве самыми угоняемыми марками являются BMW и Mazda. Эти бренды совсем недавно вытеснили Lexus, который долгое время возглавлял криминальный список.
ЁЁЁ
Электрокары и пробки. Есть ли взаимосвязь?
«Зеленые» автомобили способствуют не только улучшению экологии, еще они создают пробки! Такой парадоксальный факт наблюдается в Норвегии, где электрокары имеют особый статус. Власти северной страны всячески приветствуют покупку экологически чистых автомобилей, поэтому их число очень быстро увеличивается.
Владельцы таких машин освобождены от многих налогов, могут беспрепятственно подзаряжать свою технику на спец. станциях, в определенных случаях бесплатно парковаться! Но это не все, управляя электрокаром, можно спокойно выезжать на специальные полосы, предназначенные для общественного транспорта.
Соответственно, занимая выделенную полосу, «зеленые» автомобили мешают движению автобусов. А если учесть, что в Норвегии около 32 000 «электрических» машин, то проблема приобретает внушительные масштабы. Сложившаяся ситуация порождает многочисленные споры относительно пользы электромобилей.
Те же водители автобусов постоянно жалуются на мешающие им машины. Они утверждают, что количество пассажиров общественного транспорта несопоставимо с числом людей, передвигающихся на экологичных автомобилях.
Общая потеря времени в результате простаивания автобуса гораздо больше, чем от замедления движения электромобиля! Власти Норвегии уже задумались о таком непредвиденном эффекте от «зеленых» машин.
Пока никаких изменений в законы не внесено, но вполне вероятно, что электрокарам запретят выезжать на специальные полосы дорог.
ЁЁЁ
Китай введет ограничения для работы немецких поставщиков запчастей
В Китае может сложиться весьма интересная ситуация с немецкими поставщиками запчастей. Власти поднебесной уведомили минимум три компании о том, что им придется объединиться с китайскими партнерами. Если производители комплектующих не захотят создавать совместные предприятия, то их не допустят на рынок.
Такая информация опубликована известной немецкой газетой Stuttgarter Zeitung. Таблоид ссылается на руководителя компании «ElringKlinger» Стефана Вольфа, который выразил серьезную озабоченность ближайшими перспективами.
По словам промышленника, такое навязанное партнерство напоминает мягкий захват интеллектуальной собственности. «Допускаю, что Китай остро нуждается в современных разработках, поэтому всячески стремится к получению таких знаний», - сказал господин Стефан.
В Китае работает много немецких компаний, деятельностью которых является производство комплектующих. Среди них есть две самые крупные: Continental и Robert Bosch. Вполне вероятно, что им тоже нужно будут объединяться с китайцами, но пока производители не комментируют сложившуюся ситуацию.
Ранее поступала информация о нарушениях со стороны некоторых автомобильных компаний. Китайская Комиссия по развитию и реформам заявила, что ряд производителей безосновательно завышают цены на свою продукцию.
ЁЁЁ
Российская ГАЗель Next уходит за рубеж...
Совместимы ли понятия отечественные автомобили и экспорт? С недавних пор, да! Всему виной «Группа ГАЗ», которая всерьез нацелена на покорение Турецкого автомобильного рынка. Производитель выводит на зарубежную площадку модель ГАЗель Next.
Для этого на территории соседнего государства создано специальное совместное предприятие. Партнерами в проекте выступают российский «ГАЗ» и турецкий «Mersa Otovotiv». Сборка автомобиля уже идет полным ходом и даже начались первые продажи. Сам завод расположен недалеко от Стамбула.
Что касается запасных частей для машин, то большая часть будет привозиться из России. Турецкие поставщики также будут участвовать в комплектовании производства. Они будут поставлять элементы тормозной системы, аккумуляторные батареи, карданные валы и колесные диски. ТОП-менеджер отечественного предприятия заявил, что затраты на развитие компании составят около 12 млрд рублей. При этом экспортное направление выделено как приоритетное!
Предпосылок для того, чтобы смотреть в будущее с оптимизмом у создателей проекта предостаточно. Совместное предприятие уже имеет целую сеть дилерских центров. Среди подконтрольных объектов есть 38 сервисов по обслуживанию автомобилей, а также 24 автоцентра.
Кроме этого, цена на ГАЗель Next весьма привлекательна по сравнению с конкурентами. Автомобиль не требует много средств на содержание, а это также очень важно!
ЁЁЁ
Jeep Grand Cherokee - меньше мощность, ниже цена!
Маркетологи компании Jeep решили немного изменить вектор развития, и пошли нестандартным путем. Пока конкуренты наращивают мощность моделей, американский концерн делает характеристики скромнее.
Так, новый Grand Cherokee обзавелся дополнительным мотором 3,0 литра, мощность которого 238 л.с., а момент 295. Агрегат работает в тандеме с «автоматом», имеющим 8 передач.
Представители компании подчеркнули, что такой мотор более экономичный и способствует снижению общей стоимости автомобиля. Нижняя планка цены сейчас равняется 1 949 000 рублей, хотя раньше самый дешевый Grand Cherokee стоил не меньше 2 120 000 рублей.
Если этот же мотор установить в более престижную комплектацию, то цена машины вырастет до 2 349 000 рублей. Данный двигатель является самым слабым в линейке.
Две другие силовые установки имеют более серьезные характеристики. Например, есть дизельная версия, способная развивать 247 л.с. и 570 Нм, цена которой начинается от 2 197 000 рублей. А также комплектация со старшим бензиновым агрегатом (286 л.с. и 347 Нм), стоимость ее от 2 120 000 рублей. чероки
Стоит напомнить, что есть еще спортивный Grand Cherokee – версия SRT8.
В России такой внедорожник пользуется неплохим спросом и этому есть объективные причины. В частности, обладая 6,4 литровым мотором (468 л.с., 624 Нм крутящий момент), автомобиль демонстрирует потрясающую динамику. На отечественном рынке машина предлагается по цене от 3 843 000 рублей.
ЁЁЁ
Новые поправки к КОАП коснутся каждого
В Административный кодекс постоянно вносятся различные поправки. Очередные изменения в законах заслуживают более внимательного изучения. Правительство РФ пересмотрело несколько положений Кодекса об административных правонарушениях.
В частности, отменено обязательное присутствие понятых при проверке водителя на наличие в его крови алкоголя. В качестве доказательной базы теперь может выступить видеозапись, сделанная самими инспекторами ГИБДД. Сотрудники полиции просто приложат носитель с видео к протоколу, и этого будет достаточно для судебного решения.
Кстати, точно такие же нормы теперь действуют при досмотре транспортного средства. Но как быть, если у стражей порядка под рукой не оказалось видеокамеры? Законодательство учло такую вероятность и в качестве запасного варианта предложило все тех же понятых.
А вот процедура личного досмотра человека осталась без изменений. В этом случае никакие альтернативные доказательства не действуют, и понятые присутствовать обязаны! Кроме этого, отменили снятие регистрационных знаков и запрет на эксплуатацию автомобиля. Раньше такому наказанию подвергали владельцев тонированных (не по ГОСТу) автомобилей, а также не имеющих полиса ОСАГО.
Отменить снятие номеров вынудило официальная возможность изготовить дубликат. Вместе с тем, остались в силе все штрафы, относящиеся к таким нарушениям. За последнее время участились случаи использования устройств, скрывающих или изменяющих регистрационные знаки. Отныне такое правонарушение будет караться лишением прав на срок от трех до шести месяцев, либо штрафом на 5000 рублей.
Нашлась управа и на водителей мопедов, к которым раньше строгие меры не применялись. Теперь по уровню ответственности они приравнены к обычным водителям. Старые правила будут действовать совсем не долго. Уже с 15 ноября 2014 года в силу вступят новые нормы!
ЁЁЁ
"Беспилотник" AUDI дебютировал на гоночной треке
«Фантастика становится реальностью», – такая формулировка уже не актуальна! То, что еще совсем недавно казалось немыслимым, происходит здесь и сейчас.
В небе «беспилотники» летают уже давно, а вот на дорогах их еще не было. До последнего времени. Компания Audi активно совершенствует технологии по применению «автопилота» в автомобилях и уже имеет первые успехи.
Так, хэтчбек Audi RS 7 покорил трассу Хоккенхаймринг, и сделал он это без какой-либо помощи человека. Автомобиль был оснащен системой автономного управления и преодолел гоночный трек за 2 минуты 10 секунд. В этом нет ничего удивительного, ведь под капотом машины стоял моторо 4,0 литра и двумя турбинами. По официальной информации, мощностью 560 л.с., позволяет «заряженному» хэтчу покорять отметку 100 км/ч всего за 3,9 секунды.
Дебют «электронного пилота» состоялся не просто в рамках специальной трассы. Это случилось во время проведения чемпионата DTM. Заявлено, что тестируемый автомобиль в точности повторил заданную траекторию, а его скорость достигала 240 км/ч. Таких выдающихся показателей удалось добиться при помощи нескольких источников информации. Электроника хэтчбека получала и обрабатывала данные с GPS устройств.
Кроме этого, на кузове автомобиля были установлены несколько специальных камер, фиксирующих окружающую обстановку. В итоге, RS 7 проделала именно то, чего от нее ждали инженеры. По результатам заездом представители Audi заявили, что такой эксперимент является серьезным шагом в области «беспилотного» управления.
Источник: https://autoguruclub.ru/threads/bespilotnik-audi-debjutiroval-na-gonochnoj-treke.9074/ © autoguruclub.ru
В рамках Альянса Рено-Ниссан может появиться еще один кроссовер-дублер. Бестселлер рынка Рено Дастер с недавнего времени выпускается как Ниссан Террано, а в скором времени Ниссан Кашкай обзаведется аналогичным двойником от Рено.
Исходя из названий концептуальных кроссоверов Рено, большинство экспертов сходятся во мнении, что новинка получит имя – Racoon. В списке французских кроссоверов от Рено, между Каптур и Колеосом, есть свободное место, для модели габаритной длиной 4,3 метра.
Именно таким габаритами обладает недавно обновленный Ниссан Кашкай. Согласно принятой Альянсом стратегии – Рено уступает в цене своим японским аналогам, а значит, кроссовер на базе Кашкая будет дешевле последнего.
Закамуфлированный «мул» модели был пойман на тестах в Испании. Исходя из кадров якобы шпионской видеосъемки видно, что автомобиль имеет фирменные внешние черты, которые трудно скрыть под специальным узорчатым камуфляжем: выштамповки на дверях в стиле Клио, равно как и крупные черты передней части. Да и съемку назвать шпионской трудновато: со многих ракурсов да еще и на пару с Ниссан Кашкай.
Забавно, но засекреченный автомобиль был «обут» в колесные диски от Ниссан. Новинка будет лежать на универсальной платформе, на которой построен первый Колеос, а так же Кашкай и X-Trail. Двигатели для Racoon соберут по всему альянсу, от слабых, но экономичных, до весьма мощных и с турбиной.
На всеобщее обозрение новинка выйдет весной 2015 года (выставка в Женеве), а в продажу поступит летом того же года. А еще через год, по весне, на сцену выкатят и втрое поколение Рено Колеос, которое будет переделанным X-Trail.
Не исключено, что выпуск новеньких кроссоверов от Рено будет налажен в России, на мощностях Автофрамос, бок о бок с Ниссан Террано. Данный вариант выглядит весьма привлекательно, ведь тогда Racoon будет предложен по весьма приемлемой цене.
<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/bVSXJapXS40?feature=player_embedded" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
ЁЁЁ
Гибридный Фольксваген Пассат (GTE)
Концерн Фольксваген уже не первый год разрабатывает гибридные автомобили. Если первые обнародованные разработки в виде оригинального Фольксваген XL1 были только практическим воплощением теории, то гибридный Гольф – уже шаг в массовый класс.
Оборудованный штатным 1,4-литровым бензиновым турбомотором на 150 л.с. и 102-сильным электромотором Гольф GTE уже доступен для продаж в Европе по цене – от 36 тысяч евро (1,8 млн. руб). Следующий логичный шаг – установка гибридной системы на автомобиль более высокого класса, то есть на Фольксваген Пассат.
В процессе переноса силовых агрегатов с Гольфа – была проведена их перенастройка, в результате чего суммарная отдача гибридной установки на Пассат GTE составляет 218 л.с, против 204 у Гольфа GTE. Крутящий момент составляет впечатляющие 400 Нм. Бак для бензина у Пассат сократился до 50 литров и находится он теперь под полом багажника, в то время как под задними сидениями находится литий-ионная батарея объемом 9,9 кВт*ч, вес которой около 140 кг. Батарейка Гольфа чуть скоромнее – 8,8 кВт*ч.
Динамические характеристики Пассат GTEне уступают бензиновым аналогам. Разгон до 100 км/ч занимает 7,9 секунды. Максимальная скорость – 220 км/ч. На одной электротяге автомобиль может проехать 50 км, со скоростью не выше 130 км/ч. Средний расход в смешанном цикле не превышает 2-х литров на 100 км пути. Если заправить 50-ти литровый бак под завязку и до конца зарядить батарейку – без остановки можно проехать 1000 км. В масштабах Европы эта цифра является очень большой. Время зарядки аккумулятора – 4,5 часа от обычной розетки или 2,5 часа от экспресс зарядки.
Пассат GTEбудет представлен в двух вариантах – седан и универсал. И по большому счету это первый гибрид в двух кузовах в данном сегменте. В конкуренты с натяжкой можно записать две машины от Вольво – S60LPHEV и V60 Plug-in-Hybrid. Первый – удлиненный седан S60 с электродвигателем и бензиновым ДВС на 238 л.с. Второй – дизельный универсал (215 л.с.) все с тем же электромотором на 68 л.с. К слову, электромотор на Пассат GTE выдает 115 л.с.
Ориентировочная стоимость Пассат GTE – 48 тысяч евро, что на 10 тысяч больше Гольф GTE. Однако старшая модель будет укомплектована более серьезно: безальтернативные светодиодные фары, мультимедийная система с сенсорным дисплеем на 6,5 дюймов (8 дюймов – опция), датчики парковки спереди и сзади, система автоматической остановки в городе и автономный климат, работающий по сигналам со смартфона хозяина.
Опционально доступна полностью электронная приборная с дисплеем высокого разрешения диагональю 12,3 дюйма (как на Ауди ТТ). Салон GTEизобилует большим количеством алюминия, а через всю переднюю панель проходит голубая линия, символизирующая чистую электрическую энергию. Такая же полоса красуется на решетке радиатора.
В Европе с каждым годом появляется все больше мест, куда въезд с двигателем внутреннего сгорания запрещен или ограничен. Пассат GTEс режимом принудительного включения электротяги видится очень хорошим вариантом, однако цена в 2,5+ млн. рублей кажется завышенной и никого не «отобьется» на одном только расходе топлива.
ЁЁЁ
Первый кроссовер от Fiat
Фиат наконец то обжился своим собственным кроссовером. Автомобиль выполнен в стиле так любимого в Европе Фиат 500, поэтому унаследовал от него и маркировку: Фиат 500 Х.
Внешность новинки не стала откровением, ввиду того, что случайным образом прототип модели уже попадал на глазу публике двумя годами ранее. Сейчас автомобиль представлен официально, есть и технические данные.
Новинка выполнена на платформе близкого родственника 500 L, которая подверглась легкой модернизации. К слову, заокеанский кузен – Джип Ренегад, имеет туже платформу и несмотря на то, что вышел в тираж раньше 500 Х является по технике и разаботке – вторичным, ибо американского там нет ничего: ни платформы, ни коробок, ни двигателей.
Почему же тогда 500 Х вышел позже? Уровень проработки Фиата гораздо глубже, так как весь концерн Фиат делает огромную ставку на данную модель, как и на все семейство Фиат 500: 500, 500 L, 500 C, 500 Living, 500 L trekking. В линейке пятисотых кроссовер будет наиболее дорогим.
Технические характеристики 500 Х: длина 4,25 или 4,27 в зависимости от комплектации, которые будут именоваться как городская и внедорожная. Отличия будут заключаться в иной форме бамперов. Ширина новинки – 1,8 метра, высота – 1,61. Одну из главных характеристик – клиренс - производитель пока не раскрыл. На вскидку можно предположить, что дорожный просвет 500 Х примерно 170-180 мм.
По салону 500 Х отличается как от иных пятисотых, так и от Ренегада. Салон новинки – за редким исключением (экран мультимедийной системы), можно назвать самостоятельным. По словам разработчиков – комфорт передвижения на переднем и заднем рядах вышел на новый уровень. Особенно производитель акцентирует внимание на проработке сидений, подходящих для людей любой комплекции.
В базовых версиях 500 Х будет моноприводным. Под капотом находятся преимущественно фирменные Фиатовские моторы – Мульти джет. Начальным агрегатом на бензине является 140-сильный турбо мотор объемом 1.4 литра (Multi Air). Базовый дизельный мотор – 1.6-литровый мотор, с отдачей в 120 л.с. Коробки передач – либо шестиступенчатая механика, либо робот на 6-ть ступеней.
Позднее выйдет наиболее экономичная (и доступная) версия – дизель объемом 1,6 литра и мощность 110 л.с. Привод – передний, КПП – только 5-ти ступенчатая механика. Следом появятся «старшие» версии, 170-ти сильный 1.4 литровый мотор (аналогичный базовому, но с иным наддувом) и крупный американский атмо-мотор объемом 2,4 литра с отдачей в 184 л.с.
Обе комплектации имеют полный привод и АКТ с девятью передачами. Позднее всех появится бензиновая версия с обычным атмосферным двухлитровым мотором, который выдает 140 л.с. и имеет полный привод.
Покорителем бездорожья 500 Х не является, так как селектор выбора режимов движения имеет только: – обычный режим - отвечающий за экономию топлива. – спорт – с максимально обостренным реакциями на положение педали акселератора. – всепогодный, и этим все сказано.
Ренегад, к слову, имеет четыре предустановленных режима: грязь, снег, камни и песок и пониженную передачу в топовой комплектации. 500 Х не получил такие режимы видимо из соображений маркетинга. Опциональный набор не имеет каких либо выдающихся фишек, к коим уже нельзя отнести мониторинг слепых зон и противотуманные фары с функцией подсветки поворотов.
Однако фиатовцы заверяют, что список опций к серийному воплощению будет существенно расширен. В продажу Фиат 500 Х поступит летом 2015 года. Цены на новинку пока не известны, но по всей видимости итальянец будет дороже американца. О продажах в России речь пока не идет, легковые автомобили Фиат пользуются посредственным спросом в нашей стране.
ЁЁЁ
Быстрейший электрокар в мире
Самый быстрый электрокар в мире стал еще быстрее. Единственный седан марки Тесла в топовом исполнении преодолевал четверть мили за 12,317 секунды, но этого производителю и лично Элану Маску показалось мало.
Тесла моторс выпустила самую заряженную версию Model X, сделав ее полноприводной (маркировка P85D). Теперь у Х есть еще один мотор на 224 л.с, который крутит передние колеса. Задние, как и прежде, вращает основной двигатель на 476 л.с. Суммарная отдача – 700 л.с. и 931 Нм тяги. Четверть мили полноприводный электрокар проходит за 11,3 секунды. Разгон до 100 км/ч улучшился с 4,2 до 3,2 секунды.
Двухмоторный вариант модель Х остался с той же батарейкой и, исходя из комментариев производителя, не потерял километры пробега на одной зарядке. Поясняют в Тесле это все тем, что улучшилась система рекуперации энергии, однако все это теория.
На практике полноприводный автомобиль стал тяжелее и с еще одним мощным потребителем энергии. Впрочем полный привод на Х будет не постоянным, а подключаться по мере надобности (желания владельца). Модель Х изначально была задумана как полноприводная машина, но в течении продолжительного времени прододжала продаваться как заднеприводная. Развесовка по осям у моноприводного варианта – 48% на 52% в пользу задней оси. У полноприводного Х развесовка – идеальна – 50% на 50%.
Кроме экстремального электрокара с 700-ми лошадьми под капотом и багажником, свет увидели еще две версии – 60Dи 85D. Английская буква D – означает Dual, то есть два мотора. Данные версии имеют по два одинаковых мотора спереди и сзади, мощность каждого – 190 л.с. Суммарная отдача 380 л.с. и 490 Нм тяги (что не много для электродвигателя). С динамикой у менее мощных полноприводных вариациях модели Х все в порядке. 85D набирает первую сотню за 5,2 секунды, 60D за 5,6 секунды.
После появления полноприводной Теслы в кузове седан, можно не сомневаться, что следом выйдет и кроссовер, который будет испольовать туже платформу. Кроме столь внушительных изменений по технической части, президент Теслы – Элан Маск представил и систему автономного движения автомобиля, которая способна держать заданную полосу движения и останавливаться перед препятствием. Не обошлось и без "фишек": когда машина едет на «автопилоте», можно переместить ее в соседнюю полосу, нажав соответствующий поворотник.
По заявлению Маска в течении 5 лет появится абсолютно автономный экземпляр электрокара. Цена на топ-версию уже есть на официальном сайте Теслы: 700-сильная версия стоит 120 тысяч долларов. Сколько стоят младшие версии пока неизвестно, однако по официальным заявлениям – наличие дополнительного электромотора не сильно скажется на цене, базовые Dual-версии будут дороже всего на 4 тысячи долларов своих заднеприводных аналогов.
ЁЁЁ
Даже идеал имеет изъяны. Porsche отзывает гиперкары 918 Spyder
В автомобильных новостях часто встречается информация об отзывных компаниях. Неисправности у своих машин выявляют самые разные производители, и в числе брендов иногда встречаются премиальные.
На этот раз под отзыв попали автомобили марки Porsche. Национальная администрация безопасности дорожного движения США потребовала от компании забрать у владельцев пять машин. И это не просто классные спортивные купэ от именитого производителя, а гиперкары Porsche 918 Spyder. Стоимость каждого из них может достигать миллиона долларов!
Возврату подлежат только те автомобили, которые собрали с 7 мая по 18 июня текущего года. Причиной отзыва столь дорогих машин стали проблемы с подвеской. Предположительно, стабилизирующие рычаги задней подвески могут не выдержать высоких нагрузок. А если разрушение элементов произойдет во время движения, то это неизбежно спровоцирует аварию.
Количество отзываемых автомобилей невелико, но их стоимость подразумевает особый подход. Когда в результате тестов у 918 Spyder были выявлены неисправности, то продажи модели сразу же были прекращены.
На данный момент специалисты Porsche провели техническую проверку 45 автомобилей. По их заявлению, все проблемы были решены, но об авариях с участием неисправных авто информации не поступало.
ЁЁЁ
Cadillac отзывает модели CTS и ATS
Осень – пора дождей, а также… отзывных компаний. В последнее время их становится столько, что создается впечатление о глобальном автомобильном браке.
К числу брендов-отзовиков присоединился Cadillac, который объявил о начале компании по устранению проблем у своих машин. Такая информация последовала от Росстандарта и по информации агентства под возврат попадают модели CTS и ATS.
Производитель предполагает наличие брака у автомобилей, произведенных в период с 6 апреля 2013 года и до сегодняшнего дня. Общее число отзываемых транспортных средств 155 и владельца каждого из них отдельно уведомят о возможной проблеме.
Специалисты Cadillac предполагают, что у машин есть дефект в креплениях сидений. А точнее, кронштейны одного или обоих передних сидений приварены не очень качественно. Если это подтвердится, то последствия такого брака при ДТП могут носить самые печальные последствия.
Для устранения всех возможных неисправностей, собственники CTS и ATS должны будут предоставить автомобили в распоряжение дилера. Каждое крепление будет тщательно проверено. В случае обнаружения брака будет проведена бесплатная замена рамы сиденья!
Узнать, попадает та или иная машина под отзыв, можно с помощью VIN-кода. Для наибольшего удобства Росстандарт на своем сайте опубликовал все идентификационные коды, которые имеют отзываемые машины.
ЁЁЁ
Lada - лидер по продажам, а также по угонам!
Lada популярна не только у покупателей, но и среди угонщиков. В столице нашей родины российская автомобильная марка является самой угоняемой!
Информация о криминальных «наклонностях» отечественного производителя поступила от полиции. МВД подвело итоги по угонам за первые 6 месяцев 2014 года и в числе «призеров» кроме Lada находятся японские бренды Toyota и Mazda.
За полгода зафиксировано 4 970 подобных правонарушений. Абсолютное большинство из них являются кражами (85,5%). Далее идут угоны, целью которых не было хищение транспорта (12,6%). И всего около 2% приходится на разбои и грабежи!
Но если количество угонов навевает грусть, то как дело обстоит с раскрытием таких преступлений? Те же данные статистики гласят о 2,6 тысячи найденных автомобилей, которые находились в розыске. Лишь 10% от этого числа были найдены быстро!
Большинство задержанных транспортных средств были похищены в других регионах страны. Среди угнанных машин именно «московских» не более 1-й тысячи. Сравнивая данные с аналогичными за прошлый год, наблюдается некоторое снижение преступлений. За 2014 год в Москве было похищено почти 11,4 тысячи автомобилей.
Положительная динамика по угонам связана с общей ситуацией на автомобильном рынке. Если говорить о первый пяти местах сомнительного рейтинга, то кроме «нашего» здесь есть три представителя японского автопрома (Toyota, Mazda, Mitsubishi) и один немецкий (BMW).
Эти данные не совпадают со статистикой страховых организаций, которые приводят собственные статистические выкладки. Согласно информации страховщиков, в Москве самыми угоняемыми марками являются BMW и Mazda. Эти бренды совсем недавно вытеснили Lexus, который долгое время возглавлял криминальный список.
ЁЁЁ
Электрокары и пробки. Есть ли взаимосвязь?
«Зеленые» автомобили способствуют не только улучшению экологии, еще они создают пробки! Такой парадоксальный факт наблюдается в Норвегии, где электрокары имеют особый статус. Власти северной страны всячески приветствуют покупку экологически чистых автомобилей, поэтому их число очень быстро увеличивается.
Владельцы таких машин освобождены от многих налогов, могут беспрепятственно подзаряжать свою технику на спец. станциях, в определенных случаях бесплатно парковаться! Но это не все, управляя электрокаром, можно спокойно выезжать на специальные полосы, предназначенные для общественного транспорта.
Соответственно, занимая выделенную полосу, «зеленые» автомобили мешают движению автобусов. А если учесть, что в Норвегии около 32 000 «электрических» машин, то проблема приобретает внушительные масштабы. Сложившаяся ситуация порождает многочисленные споры относительно пользы электромобилей.
Те же водители автобусов постоянно жалуются на мешающие им машины. Они утверждают, что количество пассажиров общественного транспорта несопоставимо с числом людей, передвигающихся на экологичных автомобилях.
Общая потеря времени в результате простаивания автобуса гораздо больше, чем от замедления движения электромобиля! Власти Норвегии уже задумались о таком непредвиденном эффекте от «зеленых» машин.
Пока никаких изменений в законы не внесено, но вполне вероятно, что электрокарам запретят выезжать на специальные полосы дорог.
ЁЁЁ
Китай введет ограничения для работы немецких поставщиков запчастей
В Китае может сложиться весьма интересная ситуация с немецкими поставщиками запчастей. Власти поднебесной уведомили минимум три компании о том, что им придется объединиться с китайскими партнерами. Если производители комплектующих не захотят создавать совместные предприятия, то их не допустят на рынок.
Такая информация опубликована известной немецкой газетой Stuttgarter Zeitung. Таблоид ссылается на руководителя компании «ElringKlinger» Стефана Вольфа, который выразил серьезную озабоченность ближайшими перспективами.
По словам промышленника, такое навязанное партнерство напоминает мягкий захват интеллектуальной собственности. «Допускаю, что Китай остро нуждается в современных разработках, поэтому всячески стремится к получению таких знаний», - сказал господин Стефан.
В Китае работает много немецких компаний, деятельностью которых является производство комплектующих. Среди них есть две самые крупные: Continental и Robert Bosch. Вполне вероятно, что им тоже нужно будут объединяться с китайцами, но пока производители не комментируют сложившуюся ситуацию.
Ранее поступала информация о нарушениях со стороны некоторых автомобильных компаний. Китайская Комиссия по развитию и реформам заявила, что ряд производителей безосновательно завышают цены на свою продукцию.
ЁЁЁ
Российская ГАЗель Next уходит за рубеж...
Совместимы ли понятия отечественные автомобили и экспорт? С недавних пор, да! Всему виной «Группа ГАЗ», которая всерьез нацелена на покорение Турецкого автомобильного рынка. Производитель выводит на зарубежную площадку модель ГАЗель Next.
Для этого на территории соседнего государства создано специальное совместное предприятие. Партнерами в проекте выступают российский «ГАЗ» и турецкий «Mersa Otovotiv». Сборка автомобиля уже идет полным ходом и даже начались первые продажи. Сам завод расположен недалеко от Стамбула.
Что касается запасных частей для машин, то большая часть будет привозиться из России. Турецкие поставщики также будут участвовать в комплектовании производства. Они будут поставлять элементы тормозной системы, аккумуляторные батареи, карданные валы и колесные диски. ТОП-менеджер отечественного предприятия заявил, что затраты на развитие компании составят около 12 млрд рублей. При этом экспортное направление выделено как приоритетное!
Предпосылок для того, чтобы смотреть в будущее с оптимизмом у создателей проекта предостаточно. Совместное предприятие уже имеет целую сеть дилерских центров. Среди подконтрольных объектов есть 38 сервисов по обслуживанию автомобилей, а также 24 автоцентра.
Кроме этого, цена на ГАЗель Next весьма привлекательна по сравнению с конкурентами. Автомобиль не требует много средств на содержание, а это также очень важно!
ЁЁЁ
Jeep Grand Cherokee - меньше мощность, ниже цена!
Маркетологи компании Jeep решили немного изменить вектор развития, и пошли нестандартным путем. Пока конкуренты наращивают мощность моделей, американский концерн делает характеристики скромнее.
Так, новый Grand Cherokee обзавелся дополнительным мотором 3,0 литра, мощность которого 238 л.с., а момент 295. Агрегат работает в тандеме с «автоматом», имеющим 8 передач.
Представители компании подчеркнули, что такой мотор более экономичный и способствует снижению общей стоимости автомобиля. Нижняя планка цены сейчас равняется 1 949 000 рублей, хотя раньше самый дешевый Grand Cherokee стоил не меньше 2 120 000 рублей.
Если этот же мотор установить в более престижную комплектацию, то цена машины вырастет до 2 349 000 рублей. Данный двигатель является самым слабым в линейке.
Две другие силовые установки имеют более серьезные характеристики. Например, есть дизельная версия, способная развивать 247 л.с. и 570 Нм, цена которой начинается от 2 197 000 рублей. А также комплектация со старшим бензиновым агрегатом (286 л.с. и 347 Нм), стоимость ее от 2 120 000 рублей. чероки
Стоит напомнить, что есть еще спортивный Grand Cherokee – версия SRT8.
В России такой внедорожник пользуется неплохим спросом и этому есть объективные причины. В частности, обладая 6,4 литровым мотором (468 л.с., 624 Нм крутящий момент), автомобиль демонстрирует потрясающую динамику. На отечественном рынке машина предлагается по цене от 3 843 000 рублей.
ЁЁЁ
Новые поправки к КОАП коснутся каждого
В Административный кодекс постоянно вносятся различные поправки. Очередные изменения в законах заслуживают более внимательного изучения. Правительство РФ пересмотрело несколько положений Кодекса об административных правонарушениях.
В частности, отменено обязательное присутствие понятых при проверке водителя на наличие в его крови алкоголя. В качестве доказательной базы теперь может выступить видеозапись, сделанная самими инспекторами ГИБДД. Сотрудники полиции просто приложат носитель с видео к протоколу, и этого будет достаточно для судебного решения.
Кстати, точно такие же нормы теперь действуют при досмотре транспортного средства. Но как быть, если у стражей порядка под рукой не оказалось видеокамеры? Законодательство учло такую вероятность и в качестве запасного варианта предложило все тех же понятых.
А вот процедура личного досмотра человека осталась без изменений. В этом случае никакие альтернативные доказательства не действуют, и понятые присутствовать обязаны! Кроме этого, отменили снятие регистрационных знаков и запрет на эксплуатацию автомобиля. Раньше такому наказанию подвергали владельцев тонированных (не по ГОСТу) автомобилей, а также не имеющих полиса ОСАГО.
Отменить снятие номеров вынудило официальная возможность изготовить дубликат. Вместе с тем, остались в силе все штрафы, относящиеся к таким нарушениям. За последнее время участились случаи использования устройств, скрывающих или изменяющих регистрационные знаки. Отныне такое правонарушение будет караться лишением прав на срок от трех до шести месяцев, либо штрафом на 5000 рублей.
Нашлась управа и на водителей мопедов, к которым раньше строгие меры не применялись. Теперь по уровню ответственности они приравнены к обычным водителям. Старые правила будут действовать совсем не долго. Уже с 15 ноября 2014 года в силу вступят новые нормы!
ЁЁЁ
"Беспилотник" AUDI дебютировал на гоночной треке
«Фантастика становится реальностью», – такая формулировка уже не актуальна! То, что еще совсем недавно казалось немыслимым, происходит здесь и сейчас.
В небе «беспилотники» летают уже давно, а вот на дорогах их еще не было. До последнего времени. Компания Audi активно совершенствует технологии по применению «автопилота» в автомобилях и уже имеет первые успехи.
Так, хэтчбек Audi RS 7 покорил трассу Хоккенхаймринг, и сделал он это без какой-либо помощи человека. Автомобиль был оснащен системой автономного управления и преодолел гоночный трек за 2 минуты 10 секунд. В этом нет ничего удивительного, ведь под капотом машины стоял моторо 4,0 литра и двумя турбинами. По официальной информации, мощностью 560 л.с., позволяет «заряженному» хэтчу покорять отметку 100 км/ч всего за 3,9 секунды.
Дебют «электронного пилота» состоялся не просто в рамках специальной трассы. Это случилось во время проведения чемпионата DTM. Заявлено, что тестируемый автомобиль в точности повторил заданную траекторию, а его скорость достигала 240 км/ч. Таких выдающихся показателей удалось добиться при помощи нескольких источников информации. Электроника хэтчбека получала и обрабатывала данные с GPS устройств.
Кроме этого, на кузове автомобиля были установлены несколько специальных камер, фиксирующих окружающую обстановку. В итоге, RS 7 проделала именно то, чего от нее ждали инженеры. По результатам заездом представители Audi заявили, что такой эксперимент является серьезным шагом в области «беспилотного» управления.
Источник: https://autoguruclub.ru/threads/bespilotnik-audi-debjutiroval-na-gonochnoj-treke.9074/ © autoguruclub.ru
