Отзыв о Volvo V50 1.8L 5MT (2009 г.в. 95 000 км)

  • Автор темы Автор темы сергей468
  • Дата начала Дата начала
С

сергей468

Почетный гость
Проездом
Регистрация
Недавно
Сообщения
1
Реакции
1
Баллы
1
Местоположение
Местный
После продажи своего «
Требуется Вход или Регистрация для просмотра этой ссылки.
", стал срочно искать другой автомобиль. Искал именно универсал. Выбирал из
Требуется Вход или Регистрация для просмотра этой ссылки.
,
Требуется Вход или Регистрация для просмотра этой ссылки.
,
Требуется Вход или Регистрация для просмотра этой ссылки.
и др.

Наткнулся на этот аппарат случайно, заманчивый у него был внешний вид. Позвонил другу, чтобы приехал и посмотрел двигатель. На спидометре уже было 80 тыс. км, нигде масло не подтекает, ни каких внешних признаков не было. Все вроде «нормалек», решил брать.

Проехал всего одну тысячу километров и тут случилось неизбежное – двигателю необходим капитальный ремонт.

В нашей стране качество бензина удручающее, именно оно разрушило катализатор. Затем, попавшая в цилиндры керамическая пыль износила поршневые кольца. Радость от покупки ушла далеко в минус. Впарить кому - то другому я не стал – не входит в мои принципы.

После капитального ремонта позитив стал возвращаться. Машина держит средне, управление тоже. Если прибавить чуть скорость, она становится собраннее, но до звезд ей далеко.

Из минусов хочу выделить: клиренс очень маленький – 135 мм, отсутствует рейлинг (из – за привычки не могу обходиться без этих пищалок, часто выручали), мало в салоне кармашков, размером багажник тоже не велик и там нет ниши.

Вот из плюсов, так это цена запасных частей, стоят относительно не дорого. Отсек, позволяющий установить АКБ с емкостью 75 А•ч. Куча полезных опций и главное – удобство сидений ошеломляет, благодаря множеству регулировок.

Сергей
 
Кто читает эту тему (всего читателей: 0)
Нет зарегистрированных пользователей, просматривающих эту тему.
Чат
  1. @ Gollandec:
    Добрый день VWZ1Z2D4083135 подскажите пин.
  2. @ kostel87:
    Здравствуйте, помогите пожалуйста. Аудиосистема Gatthers vxm 175vfni , очень нужен код разблокировки .
  3. @ Маэстро:
    Ребята выручайте, не работает сдвижная дверь на Хонда Фрид 2009 года, пропало питание на предохранитель двери, но доводчик работает,может кто сталкивался с такой проблемой.
  4. @ Ya:
    Маэстро, Скорее всего, проблема не в самом доводчике, а в цепи питания электропривода двери. На Freed доводчик и электропривод могут питаться через разные цепи: среди основных проверяемых элементов указаны предохранитель RR DOOR, реле питания, реле управления, замок с электроприводом и жгут проводов. Я бы проверял по порядку: Предохранитель RR DOOR - не только визуально, а контролькой или мультиметром с включённым зажиганием. Важно проверить наличие напряжения на обоих выводах предохранителя. Контакты и посадочное место предохранителя. Бывает окисление или плохой контакт в блоке: после извлечения и установки предохранителя дверь у некоторых владельцев временно начинала работать. Реле электродвери и реле управления. Если на предохранителе нет питания, нужно идти назад по цепи - к реле и его управляющему сигналу. Жгут проводов в районе сдвижной двери и кузовной стойки. Перелом жилы или окисление фишки может отключить привод, при этом доводчик останется рабочим. Концевики, замок и защита от защемления. Если блок видит неправильное положение двери, сопротивление движению или неисправный датчик, он может запретить работу электропривода. Выключатель электропривода на панели и закрытие лючка бензобака. При открытом лючке система может блокировать или ограничивать работу двери. Если доводчик срабатывает, замок защёлкивается, но дверь не едет ни с кнопки, ни с ручки, стоит считать ошибки диагностикой. На похожем случае у Freed появлялась ошибка B2042 - потеря связи с дверью или её блоком управления; после сброса ошибка временно исчезала, но затем возвращалась. Можно попробовать простой сброс: снять минусовую клемму аккумулятора на несколько минут, затем подключить обратно. Иногда после срабатывания защиты или сбоя блока дверь оживает, но если неисправность физическая, это будет только временная мера. Проверять мотор, замок или привод напрямую от аккумулятора без понимания распиновки не советую - можно получить не диагностику, а дополнительный ремонт. Начните с измерения: есть ли питание на предохранителе, приходит ли оно на разъём привода и меняется ли состояние управляющих проводов при нажатии кнопки. Если на предохранителе питания нет, сразу ищите реле, блок управления и обрыв до него, а не меняйте доводчик наугад.

Активные темы

Назад
Верх