Sosen, тут даже не в предвзятости дело, а в банальной лени и нежелании учиться. Я сколько раз заезжал на подъемник просто ради снятия защиты картера, так эти "мастера" начинали сыпать диагнозами, хотя я им сразу говорил: мне нужен только болт на 16 и твои руки, остальное сам проверю. Один раз поспорил с парнем на СТО насчет момента затяжки ступичной гайки на моем японце. Он мне доказывал, что "от руки и плюс четверть оборота" нормально. Я достал с телефона заводскую таблицу, где прописано 210 Н·м плюс доворот до совпадения паза. Он на меня смотрел как на инопланетянина, но ключ динамометрический все же нашел.
Компетентность, кстати, не всегда спасает. У меня был случай, когда я заранее продиагностировал сканером ошибку по датчику положения распредвала, купил оригинальный датчик, приехал на замену, и мне мастер начал втирать, что сначала надо "почистить дроссель и поменять свечи", а то, мол, симптомы похожи. Пришлось вежливо, но твердо объяснить, что ошибка P0340 не лечится чисткой дросселя, и если он не умеет читать электрические схемы, я поеду к тому, кто умеет. Сработало.
Женщинам, конечно, тяжелее, потому что любой "дядя Вася" считает своим долгом проверить, насколько она разбирается. Но и мужику без уверенного тона и пары умных слов могут навешать. А ты как обычно показываешь, что с тобой шутки плохи? Сразу диагностику выкладываешь или ждешь, пока сами ошибок наделают?