Решено Проблема с АКПП Мицубиси Монтеро 3,5 2000 года

[Владимир311974 0]

Всем добрый день. Помогите с проблемой. Автомобиль Мицубиси Монтеро 2000 года, не спорт. Авто ездило было все нормально. Позавчера завели авто, не горят лампы АКПП на панели приборов, вообще никакая. Моргает лампа раздатки, оранжевая. Скорости не переключаются.

С год назад была проблема, горели одновременно лампы D и N, почистили контакты в ингибиторе. Сначала, вроде, стало нормально. Потом опять все по старому. Пришлось купить новый и проблема исчезла. Правда покупал не родной, а китайский.

Вчера пробовал, иногда загорается лампа P, остальные не горят вообще.

 

[Messir 2]

@Владимир311974, здравствуйте.
Вам снова придется лезть в ингибитор, потому как проблема опять же там и опять же в плохом контакте.
[USERGROUP=12]@help[/USERGROUP]

 

[MotoGon 0]

@Владимир311974, Полностью согласен с @Messir ! Считаю, что нужно попытаться почистить в нём контакты и если это принесет результат, то - выкинуть этот китайский, купить и поставить оригинал и забыть об этой проблеме лет на несколько!!!

 

[Владимир311974 0]

Спасибо за ответы. Вчера опять залез в ингибитор. Грязи нет. Воды тоже (в прошлый раз была вода). Но контакты сделаны **** знает из чего, визуально смотришь - они провалились относительно корпуса. Заказал вчера оригинальный. Поставлю, отпишусь.

 

[MotoGon 0]

@Владимир311974, Ждём отчёт!🙂 Ровных дорог Вам!

 

[xekxek 1]

Спасибо за ответы. Вчера опять залез в ингибитор. Грязи нет. Воды тоже (в прошлый раз была вода). Но контакты сделаны **** знает из чего, визуально смотришь - они провалились относительно корпуса. Заказал вчера оригинальный. Поставлю, отпишусь.

Контакты провалились потому что-через них проходят силовые питания. В свежих поколениях, это все уже на уровне процессора, через силовые реле и силовые транзисторы.

 

[Messir 2]

@Владимир311974, желательно, сделайте фотоотчет.

 

[Владимир311974 0]

Вчера ночью поменял ингибитор. Проблема ушла. Фотоотчет, к сожалению, не смог сделать, не было времени. Сложного там ничего нет. Откручиваем гайку на 14 крепления скобы троса, отцепляем фишку, откручиваем два болта на 10 самого ингибитора. Ставим в обратной последовательности.

 

[Владимир311974 0]

В оригинальном контакты сделаны из меди. В китайском из какого-то белого металла, на них за год уже был большой износ. Лучше если-что купить сразу оригинальный и не мучиться.