Роботизированная коробка передач, или всё же старый добрый "автомат"?

[Leo_Nardo 0]

Роботизированная коробка передач – плюсы и минусы, знаю о плюсах, и минусах, но это теория. А как на практике? Всё же автоматы надёжнее будут, и их обслуживание дешевле, быстрее и т.д.?

 

[Олег1987 0]

У меня был автомобиль с роботизированной коробкой передач, намучался очень сильно. Каждые 30-40 тысяч километров нужно его подтягивать, при переключение постоянно чувствуются не только рывки, но и замедленный переход на другую скоростную передачу. При пробеге 150 тысяч мне вообще пришлось коробку менять. Сейчас у меня автомобиль на обычной автоматической коробке и проблем в работе вообще нет. Обслуживание недорогое. Мой выбор однозначно в сторону АКПП.

 

[jouker 0]

На данном этапе однозначно простоя АКПП. Просто роботизированные пока не излечились от всех детских болячек. Так было, когда-то и с простыми АКПП. Сколько раньше было проблем и с их обслуживанием, и с работой, и с плавностью переключений. Однако прошло около десяти лет и АКПП теперь ничем не хуже механики как по надежности, так и по переключению. У меня, например, коробка переключается очень плавно, я бы так не смог.

 

[Swyatozar 0]

Роботизированная коробка передач

Вещь. Очень рекомендую!

 

[Роман88 0]

Лучше всего МКПП. Если сравнивать АКПП и РКПП, то лучше и надежнее в массе АКПП. А вот по роботу нужно смотреть по конкретной модели, они довольно хорошо ведут себя на многих машинах, но есть и неудачные образцы.

 

[Nothing 0]

Смотря какой "робот" и какой "автомат". Если робот аля нынешний вазовский, то ну его нафиг, а если нормальный с двумя сцеплениями - то тут другое дело. А вообще, лучше по надежности обычные автоматы классические.

 

[irenchik007 0]

Из практики: езжу на роботе больше трех лет. При покупке все отговаривали, говорили, что коробка не надежная. Не могу такого сказать. Ее особенность в своеобразном переключении скоростей, очень похоже на механику. Робот требует определенного ухода: раз в 10-20 тысяч делать адаптацию коробки, ставить на нейтраль на светофорах, хотя бы иногда менять масло и следить, чтобы горели стоп-сигналы. Не рекомендуется буксовать на роботе, хотя мне приходилось.
Главный минус в том, что в этой коробке изнашиваются щетки. Узнать о том, что они умерли можно только по факту - когда машина встала. Ну либо снимать коробку и проверять, что там с ними.
При нормальной эксплуатации робот служит не хуже механики или автомата.

 

[SerMic 0]

Главное не брать автомобили начала 2000-х, когда с этими роботами еще только экспериментировали и фактически ставили опыты на людях 😀 На современных обычно получается ездить свои 5 лет и продавать, потом вкладывать сотку и еще ездить столько же. А есть зафиксированные случаи пробегов за 300 тысяч километров на роботах без ремонта? С двумя сцеплениями которые. Вопрос без подколки, правда интересно, так как сам не встречал.

 

[КоНа 0]

У меня была Киа Рио на автомате. Динамика нормальная, для сугробов можно было включить повышенный режим и выехать без буксования. Проблем вообще не было никаких. Единственно кушала литра на 3 больше, чем механика (11-12л по городу).