Российский кроссовер TENET T8 - недостатков ПОКА нет?

[Сандро48 0]

Новичок рынка

Кроссовер TENET T8 явился российской автопублике недавно: 12 сентября 2025 года. Отличается количеством мест – семь. Паркетник, предназначен для дальних путешествий, а не для подвигов на бездорожье. Хоть по тест-драйвам демонстрирует неплохую способность справляться с пробуксовкой.

Рекламным обещаниям беспроблемной эксплуатации наши автолюбители давно не верят на слово. Данных еще очень мало, машины в основном не прошли обкатку. Один совет общий для всех: на лючке крышки бензобака написано «92», но заправлять нужно бензином 95м и выше.



Данные по расходу топлива отличаются. Владельцы выкладывают неодинаковые цифры: у кого-то по городу 12-13 л на 100 км, по другим данным – 9 л.

Колесная база для 7 мест маловата, при загрузке 350-380 кг машина в движении более устойчива при скорости 120-130 км/ч.

По кочкам, по дорожке – особенности подвески

Подвеска TENET T8: у владельцев царит редкое единодушие. Нареканий к ней нет даже у самых придирчивых. Неровности дорог она отрабатывает максимально комфортно.



Моё авто – мой дом. А как насчет комфорта?

Оформление и удобство салона TENET N8 собирают хорошие отзывы. Это обшивка панелей приятного цвета, 2 больших дисплея, мультимедиа с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto , климат-контроль. Но обогревом салона с экрана управлять неудобно, особенно на ходу. Очень удобные кресла.

Переключатель АКП находится на руле.



Эргономика: обладатели авто отмечают, что салон рассчитан на людей среднего роста, высоким может доставлять неудобства. Чтобы поднять опущенные спинки 2-го ряда, нужно приложить немалое усилие, что для женщин может быть проблемой.

Салон семиместный, при функционировании всех сидений не остается места багажу. Но если сидения сложить даже на 3м ряду, проблема исчезает.

Наружные зеркала водителей устраивают, а к салонному нужно привыкнуть – оно с сильным удаляющим эффектом.

Внутри салона интересная диодная подсветка.



А что не так?
Водители о недостатках

• Если начать резкий набор скорости, начиная с 70 км/ч, чувствуется крен. Возникает неприятный звук двигателя
• Если продавить педаль газа чуть резче, сначала возникает секундная пауза, только потом идет набор скорости.
• Спонтанный сброс настроек электронных помощников по управлению оборудованием. Приходится настраивать снова.
• При минусовой температуре (начиная с -10) проблемы с датчиками давления в передних колесах. Сами датчики в порядке, но горит предупреждающий сигнал. Повышается температура за бортом - проблема пропадает.
• Нет защиты дна, коробки передач и мотора, датчиков в этой области, они подвергаются внешнему воздействию. Также просят защиты фары дальнего/ближнего света, т.к. расположены низко
• Широкие стойки уменьшают обзор. Спасает система камер кругового наблюдения.
• Зимой в ряде машин отключалась функция контроля слепых зон.
• Отмечалась некорректная работа системы удержания в полосе.
• Маленькие дисковые тормоза с 1 суппортом
• Интерфейс и особенности управления. Многим водителям недостает привычных кнопок на панели приборов. Неудобно управлять функциями с экрана методом тачскрин, приходится отвлекаться от дороги. Голосовой помощник мог бы исправить это, но его нет. Также очень мешают восприятию возникающие на дисплее отпечатки и пыль.
• Ворсовая обивка салона вносит свой вклад в уменьшение шума, зато притягивает к себе грязь и мусор. Владельцы считают: пластик практичнее.
• Подушка сиденья водителя короче, чем пассажирские
• Неудобные дверные ручки
• 3й ряд сидений практически бесполезен. Чтобы там кого-то посадить, нужно сдвинуть вперед сиденья 2го ряда, неудобно будет всем. Из-за 3го ряда машина не имеет нормального багажника, всё необходимое для ее обслуживания приходится расталкивать по салону.

«Вам помочь или не мешать?" Что можно сделать с недостатками, и что – нельзя?

1. Некоторые недостатки, отмеченные владельцами TENET T8, таковыми не являются, это проблемы адаптации к новому непривычному интерфейсу, такие как:

• Расположение переключателя АКП под рулем,
• Включение аварийной сигнализации находится в районе регулировки звука
• Работа с дисплеем управления

2. Есть проблемы, которые решаются корректировкой вождения. Например, крен при резком повороте, поведение тормозов согласно их конструкции.

• Помня об этой особенности, тормозить более плавно

3. Некоторые моменты, которые не устраивают хозяина авто, он может исправить самостоятельно:

• Отсутствие защиты фар, дна и агрегатов с датчиками, находящихся в этой зоне, решается самим владельцем. Требует затрат, но относится к профилактическим мерам.
• Нехватка места под багажник устраняется складыванием сидений. Но если их всё же надо оставить 7, то необходимо подумать о покупке багажного бокса на крышу. Рейлинги предусмотрены в комплектации.
• К шумоизоляции вопросов не возникало. Если мешает звук двигателя при ускорении, можно ее усилить

4. Претензия по поводу паузы между резким нажатием педали газа и началом набора скорости относится не к самой модели TENET T8, а к общей конструкции роботизированной коробки передач.

5. По поводу любых глюков электроники нужно обратиться в сервис. По отзывам владельцев, возникавшие проблемы успешно и быстро решались специалистами.Они были связаны с погодным похолоданием или окислением контактов после мойки.

6. Не обошлось без недостатков, на которые покупатель повлиять не может. Их список невелик:

• Короткая подушка сиденья водителя
• Отсутствие удобного голосового управления
• Система удержания в полосе, не всегда корректно работающая
• Неудобные дверные ручки

Что, правда всё так хорошо?

Достоинства модели, отмеченные в отзывах о ней

Отзывы к модели TENET T8 на редкость позитивны. Отмечены:

• Мягкий ход, послушный руль
• Комфорт работы подвески
• Работа двигателя и ходовки. Несмотря на статус «паркетника», этот кроссовер неплохо вылезал из пробуксовок по грязи при тестировании хозяевами.
• Удобный салон, максимумом комфорта
• Благородный внешний вид
• Отсутствие утильсбора. Хоть по сути он китаец, но производство- Россия

Выводы. Надежды на будущее

TENET T8 – новичок российского авторынка. Отзывы купивших эту модель обнадеживают, существенных недостатков замечено не было, все они со временем могут быть доработаны производителем и в основном относятся к электронике и эргономике, но не к работе жизненно важных узлов.

В связи с недавним выходом на рынок (старт продаж был 12.09.2025) многие машины не прошли еще обкатку, не говоря уже о пробеге в 80-100 тыс км, после которого реально можно делать выводы.



Необходимо понимать, что разработка этой машины – китайская, переработанный Chery Tiggo 8 Plus. Его «детские болезни» были учтены и максимально выведены, но не полностью. Насколько – покажет время. Первые покупатели принимают на себя все риски эксплуатации новой модели. Пока критичных недочетов не выявлено.

Надеемся, российские инженеры еще поработают над TENET T8, и мы увидим совершенный современный автомобиль, который радует владельцев.

 

[Доминик 35]

Смотрится как свежий и многообещающий для своей цены кроссовер. Но! Из-за новизны модели пока рано говорить о его долгосрочной надежности, а текущие недостатки, касающиеся сырой электроники, неидеальной эргономики и особенностей роботизированной коробки, уже говорят о многом. При покупке придется мириться с типичными болячками нового бренда, надеясь, что производитель со временем все доработает. Я бы лучше подождал пару лет и посмотрел, как будет развиваться бренд, и не спешил бы с покупкой конкретно этой модели.

 

[Сандро48 0]

Смотрится как свежий и многообещающий для своей цены кроссовер. Но! Из-за новизны модели пока рано говорить о его долгосрочной надежности, а текущие недостатки, касающиеся сырой электроники, неидеальной эргономики и особенностей роботизированной коробки, уже говорят о многом. При покупке придется мириться с типичными болячками нового бренда, надеясь, что производитель со временем все доработает. Я бы лучше подождал пару лет и посмотрел, как будет развиваться бренд, и не спешил бы с покупкой конкретно этой модели.

Собственно, в статье об этом и сказано

 

[Leviafan 2]

Решетка радиатора прям резанула по глазам - ну, чистый Китай. Конкретно и уверенно не утверждаю, но производящий эту марку автомобилей "АГР Холдинг", который раньше занимался сборкой фольксвагенов, сотрудничает теперь с китайской компанией Defetoo.

 

[vingle 6]

Привет, Сандро48! Спасибо за такой подробный обзор - я новичок, только присматриваюсь к TENET T8, и такие посты очень помогают. Меня особенно удивило про лючок с надписью "92" и совет лить 95-й - это прямо как загадка от производителя. Ты не в курсе, из-за чего так? Может, двигатель какой-то капризный, или просто для лучшей динамики?

И про расход топлива тоже зацепило: 9 и 13 литров - разница ощутимая. Это от манеры езды зависит или коробка автомат по-разному себя ведёт? Я слышал, у некоторых машин после обкатки расход падает - тут так же? Кстати, про коробку: а переключатель на руле - это удобно? Я всю жизнь с обычным рычагом, даже представить сложно, как быстро привыкнешь. И подвеска хвалёная - на лежачих полицейских или мелких ямах она комфортная или жёстковата? Извини, если вопросы глупые, я только учусь. Заранее спасибо!