EVOLUTE I-VAN : РОССИЙСКИЙ ЭЛЕКТРО-МИНИВЭН С АЗИАТСКИМИ КОРНЯМИ
«Иван» с японской родословной: история создания
Идея создать доступный электромобиль для массового потребителя появилась давно. Цель проекта - авто должно:
На российский рынок в 2021 г вышел бренд Evolute Cars, через год под этой маркой – наш герой: Evolute i-Van, тут же получивший народное прозвище «Иван». Минивэн, несмотря на российское место рождения, имеет китайско-японские корни. Конструктивные решения позаимствованы от моделей Mitsubishi Space Gear 90-х годов и китайской Dongfeng LingZhi EV
Этот электрокар с задним приводом предназначен для передвижения больших семей, может использоваться для нужд бизнеса, его комфортная среда – городская.
ПРИСМОТРИМСЯ К ХАРАКТЕРИСТИКАМ
А также попутно сравним, что заявлено производителем, а что в реалиях
Evolute i-Van имеет электромотор, расположенный на задней оси. Грузоподъёмность 800 кг. Мощность по паспорту 122 л.с. Питание мотора обеспечивает батарея 67,5 кВт/ч. По уверениям создателей, она гарантирует запас хода 400 км. Однако реальные обладатели «Иванов» данную цифру не подтверждают и говорят, что при низких температурах показатель сильно уменьшается. В реальности зимой до зарядки удается проехать в лучшем случае 190-200 км, на стоянке тоже заряд быстро расходуется.
Производитель заявляет, что батарея заряжается 15 часов в стандартном режиме. Быстрая зарядка – за 37 минут. Однако владельцы отмечают непонятные глюки после зарядки, которые часто пропадают после снятия клемм с аккумулятора и постановки их обратно. И хорошо, если проблема кроется только в 12-вольтовой батарее. Ее можно поменять. Иначе – серьезный ремонт основной батареи влетит в копейку.
Средние цифры расхода заряда на дистанции 100 км (приводимые пользователями):
Коробка передач – автомат
Подвеска: передняя – независимая на рычагах. Задняя – зависимая на рессорах.
Тормоза дисковые
Чем «Иван» отличается от остальных Evolute?
i-Van выделяется среди «братьев по бренду» габаритами и количеством мест в салоне. Это 7-местный минивэн с колесной базой 3 м, с высокой посадкой
ПЛЮСЫ И МИНУСЫ Evolute i-Van
Реальный опыт владельцев
Плюсы:
УПРАВЛЯЕМОСТЬ
По отзывам владельцев, машина комфортна при езде по городу со скоростью 30-80 км/ч. Показывает себя юркой и устойчивой. Если скорость выше, то чувствуется недостаток мощности двигателя. Если нагрузки нет, то заднюю часть бросает из стороны в сторону. С нагрузкой минивэн неустойчив на поворотах.
Плохой ограничитель скорости.
Проходимость неплохая по грязи и снегу. Тут нареканий нет.
О ПОДВЕСКЕ
Передняя подвеска торсионная независимая на рычагах, задняя – зависимая на рессорах. Передняя ось на неровностях дороги ведет себя жестко. Если возникает пробуксовка задней оси, то мощность сначала пропадёт, потом с задержкой в несколько секунд включается, что создает опасные ситуации.
КОМФОРТ И ЭРГОНОМИКА САЛОНА
Что там с ценой?
Не приходится говорить о разлёте цен в зависимости от комплектации, у Evolute i-Van она единственная. В 2025 году цена на минивэн была заявлена 3 620 000 рублей.
Проект по выпуску российских электрокаров был мощно поддержан государством. Если взять кредит на покупку/лизинг такой машины у определенных банков, то можно попасть в программу господдержки льготного кредитования ( -35%). И тогда цена с учетом уплаты банку всех комиссий и процентов падает до 2 700 000 рублей. Очень серьезный плюс: такую цену за минивэн не найти даже на вторичном рынке.
Остается ждать, когда создатели доработают конструкцию и уменьшат количество минусов и увеличат число плюсов.
Фото: Evolute
«Иван» с японской родословной: история создания
Идея создать доступный электромобиль для массового потребителя появилась давно. Цель проекта - авто должно:
- Быть экологически чистым и мобильным средством передвижения в условиях города
- Экономить ресурсы
- Учитывать потребности водителей и пассажиров, а также особенности климата
- Иметь современный дизайн, оптимизированную конструкцию шасси и силовой установки
На российский рынок в 2021 г вышел бренд Evolute Cars, через год под этой маркой – наш герой: Evolute i-Van, тут же получивший народное прозвище «Иван». Минивэн, несмотря на российское место рождения, имеет китайско-японские корни. Конструктивные решения позаимствованы от моделей Mitsubishi Space Gear 90-х годов и китайской Dongfeng LingZhi EV
Этот электрокар с задним приводом предназначен для передвижения больших семей, может использоваться для нужд бизнеса, его комфортная среда – городская.
ПРИСМОТРИМСЯ К ХАРАКТЕРИСТИКАМ
А также попутно сравним, что заявлено производителем, а что в реалиях
Evolute i-Van имеет электромотор, расположенный на задней оси. Грузоподъёмность 800 кг. Мощность по паспорту 122 л.с. Питание мотора обеспечивает батарея 67,5 кВт/ч. По уверениям создателей, она гарантирует запас хода 400 км. Однако реальные обладатели «Иванов» данную цифру не подтверждают и говорят, что при низких температурах показатель сильно уменьшается. В реальности зимой до зарядки удается проехать в лучшем случае 190-200 км, на стоянке тоже заряд быстро расходуется.
Производитель заявляет, что батарея заряжается 15 часов в стандартном режиме. Быстрая зарядка – за 37 минут. Однако владельцы отмечают непонятные глюки после зарядки, которые часто пропадают после снятия клемм с аккумулятора и постановки их обратно. И хорошо, если проблема кроется только в 12-вольтовой батарее. Ее можно поменять. Иначе – серьезный ремонт основной батареи влетит в копейку.
Средние цифры расхода заряда на дистанции 100 км (приводимые пользователями):
- 20,8 кВт/ч – в городе
- 25 кВт/ч – на трассе
- Длина 5135 мм
- Ширина 1720 мм
- Высота 1990 мм
Коробка передач – автомат
Подвеска: передняя – независимая на рычагах. Задняя – зависимая на рессорах.
Тормоза дисковые
Чем «Иван» отличается от остальных Evolute?
i-Van выделяется среди «братьев по бренду» габаритами и количеством мест в салоне. Это 7-местный минивэн с колесной базой 3 м, с высокой посадкой
ПЛЮСЫ И МИНУСЫ Evolute i-Van
Реальный опыт владельцев
Плюсы:
- Неплохое качество сборки
- Удобные габариты, высокая посадка
- Уверенная проходимость по снегу, грязи, снежной каше
- Возможность установить бронезащиту батареи без заметного уменьшения просвета.
- Цена. Подержанные автобусы дороже нового «Ивана». Особенно, если выполнить условия и получить господдержку по приобретению.
- Высоковольтная батарея отключается на ходу без предупреждения, произойти это может где угодно, и это опасно
- Максимальная скорость 100 км/ч. Мало.
- Подушка безопасности только у водителя
- Наличие обогревателя по типу фена только на передний ряд, на втором и третьем ряду обогрев не предусмотрен. Удивляет при этом подведение кондиционера над задним рядом сидений. Расчет на будущее глобальное потепление в России, печки станут не нужны?
- Отсутствие подогрева там, где он нужен: на руле, сиденьях, лобовом стекле и зеркалах. Он может быть заявлен в документах, но по факту – нет. Отсутствие дворника на заднем стекле, зато присутствие там подогрева. Нелогичное решение.
- Шум от трансмиссии. Многие владельцы избавляются сами, ставя шумовую защиту.
- В мороз появляется надпись: «Ошибка тягового аккумулятора». А ведь живем не в Африке
- Лакокрасочное покрытие хлипкое, через год замечена серьезная ржавчина.
- Нет места для хранения инструментов
УПРАВЛЯЕМОСТЬ
По отзывам владельцев, машина комфортна при езде по городу со скоростью 30-80 км/ч. Показывает себя юркой и устойчивой. Если скорость выше, то чувствуется недостаток мощности двигателя. Если нагрузки нет, то заднюю часть бросает из стороны в сторону. С нагрузкой минивэн неустойчив на поворотах.
Плохой ограничитель скорости.
Проходимость неплохая по грязи и снегу. Тут нареканий нет.
О ПОДВЕСКЕ
Передняя подвеска торсионная независимая на рычагах, задняя – зависимая на рессорах. Передняя ось на неровностях дороги ведет себя жестко. Если возникает пробуксовка задней оси, то мощность сначала пропадёт, потом с задержкой в несколько секунд включается, что создает опасные ситуации.
КОМФОРТ И ЭРГОНОМИКА САЛОНА
- Удобная высокая посадка, 7-местный салон.
- Два пассажирских кресла впереди (раздельные) и один трехместный диван сзади. Два кресла в районе багажника. Кожзаменитель.
- Подушка безопасности одна, только для водителя.
- Кондиционер есть на оба ряда, обогреватель только для передних сидений.
- Камера заднего вида, USB разъем – 3 штуки
- Мультимедиа (поддержка Apple CarPlay и Android Auto, экран с диагональю 10 “), бортовой компьютер
Что там с ценой?
Не приходится говорить о разлёте цен в зависимости от комплектации, у Evolute i-Van она единственная. В 2025 году цена на минивэн была заявлена 3 620 000 рублей.
Проект по выпуску российских электрокаров был мощно поддержан государством. Если взять кредит на покупку/лизинг такой машины у определенных банков, то можно попасть в программу господдержки льготного кредитования ( -35%). И тогда цена с учетом уплаты банку всех комиссий и процентов падает до 2 700 000 рублей. Очень серьезный плюс: такую цену за минивэн не найти даже на вторичном рынке.
Остается ждать, когда создатели доработают конструкцию и уменьшат количество минусов и увеличат число плюсов.
Фото: Evolute
Последнее редактирование:
