Современный кроссовер Haval М6 - детище автоконцерна "Great Wall Motors"

Семейный автомобиль с повышенной безопасностью вождения: Haval М6

В 2017 году на свет появился среднеразмерный кроссовер Haval М6, представляющий собой спортивную версию первого поколения хорошо известного Haval H6. Спустя два года был проведен небольшой рестайлинг модели. Первоначально автомобиль был оснащен двигателем и платформой 4G15 от семейства Mitsubishi. Рядный двигатель объемом 1,5 литра выдавал мощность 150 лошадиных сил.

Haval-M6.jpg

В 2019 году разработчики внесли изменения во внешний дизайн автомобиля, улучшив его переднюю часть. Двигатель остался без изменений, но появилась возможность управления с помощью роботизированной коробки передач на семь ступеней с двойным сцеплением.

В начале 2021 года вышла усовершенствованная версия M6 Plus - модернизированный кроссовер второго поколения, созданный на базе прежнего Haval H6. Полностью изменились кузов и салон. Трансмиссия доступна в двух вариантах: роботизированная коробка передач на шесть ступеней с двойным сцеплением и шестиступенчатая механическая коробка передач.

В прошлом, 2023 году, была представлена версия Haval М6 нового поколения, основанная на современной модульной платформе L.E.M.O.N. От предшественника Haval H6 был унаследован известный двигатель и 1,5-литровый турбомотор, а также роботизированная 7-ступенчатая автоматическая коробка передач с двумя сцеплениями.

Технические характеристики Haval М6

Haval-M6-2017-2018-2.jpg


Автомобиль имеет следующие габаритные размеры: 4664 мм в длину, 1830 мм в ширину и 1729 мм в высоту. В зависимости от выбранной версии клиренс достигает 170 мм, а колесная база составляет 260 мм. Двигатель GW4G15F - бензиновый, четырехцилиндровый, с турбонаддувом. Мотор оснащен распределенным впрыском и имеет два варианта охлаждения: водное и масляное.

Привод - передний (2WD), максимальная доступная скорость - 175 км/ч. Коробка передач - роботизированная, семиступенчатая, с двойным сцеплением мокрого типа. Рекомендованный тип бензина - АИ-92. Расход топлива в городском цикле составляет 10,8 л на 100 км, а в загородном - 6,9 л. Время разгона с 0 км/ч - 12,7 секунды.

В Haval М6 установлены алюминиевые литые диски, типоразмер шин - R17. Тормозная система - дисковая вентилируемая. Данная модель относится к 5-му классу экологичности.

Главные особенности Haval М6

Haval-M6-2017-2018-3.jpg


Внешний вид Haval М6 впечатляет своей современностью и элегантностью. В его облике преобладают плавные линии, которые гармонично сочетаются с пропорциональными формами.

Массивные колесные арки придают кроссоверу ощущение неудержимой силы и мощи. Задние фары, расположенные горизонтально, представляют собой единую конструкцию, образующую сплошную линию по всей ширине кузова. Решетка радиатора выполнена в необычном стиле, цельная и рельефная, она напоминает пчелиные соты.

Кузов Haval М6 отличается повышенной прочностью благодаря двухсторонней оцинковке, которая проводится на заводе. Исключение составляет лишь крыша автомобиля. Эта мера обеспечивает кроссоверу долговечность и защиту от коррозии.

При покупке автомобилист получает гарантии от производителя, включая 6-летний гарантийный срок от сквозных дыр.

Достоинства и недостатки Haval М6

Haval-M6-2017-2018-1.jpg

Несомненным преимуществом Haval М6 является вместительный багажник объемом 808 литров, который можно легко увеличить до 1700 литров. Снаряженная масса автомобиля составляет 1565 кг, а полная масса - 1965 кг. На заднем ряду сидений можно установить детское кресло, используя прочные крепления ISOFIX. Для пассажиров здесь достаточно места и свободного пространства.

Боковые зеркала имеют большие размеры, что позволяет водителю видеть дорожную ситуацию при любой посадке без необходимости дополнительного регулирования. Также к достоинствам модели можно отнести бесключевой доступ, позволяющий заводить автомобиль с кнопки, находясь на расстоянии. Водительское сиденье регулируется в шести направлениях, что обеспечивает комфорт для водителей разных размеров.

Среди явных недостатков Haval М6 можно выделить отсутствие боковых подушек безопасности и наличие только двух фронтальных. Однако стоит отметить мотор GW4G15F, который при пробеге до 200 тысяч километров не доставит хлопот с ремонтом. Большему износу подвержены турбина и регулятор фаз газораспределения, а также цепь привода ГРМ. При условии качественного и своевременного технического обслуживания рабочий ресурс двигателя можно оценить в 200-300 тысяч километров.

Характеристики подвески и управляемость автомобиля

Haval-M6-2017-2018-9.jpg


Руль кроссовера оснащен функциональными кнопками, позволяющими управлять мультимедийной системой. Встроена опция синхронизации контактов телефона, что позволяет прослушивать голосовые сообщения, полученные через мессенджеры, во время движения. Рулевое колесо регулируется по высоте и вылету, что удобно для водителей разного роста и телосложения.

Передняя подвеска в кроссовере независимая, оснащена стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя независимая подвеска выполнена на двойных рычагах, что обеспечивает уверенное следование за движением руля и удержание полосы. Подвеска отрабатывает неровности на дороге очень мягко, позволяя водителю и пассажирам не ощущать большие ямы и лежачих полицейских. Однако мелкие камни под колесами заметны сильнее.

Haval М6 на роботизированной коробке передач может передвигаться в режимах эко и спорт, однако существенных отличий между ними не наблюдается. Разгон спокойный, коробка передач работает плавно, без пинков и дерганий. Кнопка определения режима движения расположена в интересном месте, рядом с органами управления климат-системой, что может вызвать недопонимание, какая из кнопок является нужной.

Эргономика и комфорт салона

Haval-M6-2017-2018-4.jpg


Современные технологии, комфорт и безопасность вождения - все это доступно во внутреннем оформлении автомобиля.

Сиденья выполнены в классическом стиле со стандартной тканевой отделкой. Передний ряд оснащен функцией подогрева, что создает дополнительный комфорт.

Haval М6 оснащен камерой заднего вида со встроенным парктроником и парковочными сенсорами, что обеспечивает удобство при парковке. Поддержать нужную температуру в салоне позволяют климат- и круиз-контролей.

Большой экран сенсорной мультимедии позволяет с комфортом передвигаться на дальние расстояния. Мультитач с диагональю 10,25 дюйма предлагает широкий выбор дополнительных опций. Передняя оптика выполнена на светодиодной основе. Автомобиль доступен в трех вариантах цветового оформления: белом, сером и классическом черном.

Стоимость автомобиля Haval М6

Haval-M6-2017-2018-7.jpg


Обновленный и модернизированный среднеразмерный кроссовер при выходе на рынок предлагался в Китае по цене от 89 800 юаней. Максимальная цена составляла 122 800 юаней.

Сейчас стоимость последней версии автомобиля Haval М6 на территории Российской Федерации варьируется от 1 979 000 рублей за МКПП и от 2 290 000 рублей за версию с роботизированной 7-ми ступенчатой коробкой передач.
 

Вложения

  • Haval-M6-2017-2018-5.jpg
    Haval-M6-2017-2018-5.jpg
    115 КБ · Просмотры: 3
  • Haval-M6-2017-2018-6.jpg
    Haval-M6-2017-2018-6.jpg
    106,3 КБ · Просмотры: 2
  • Haval-M6-2017-2018-8.jpg
    Haval-M6-2017-2018-8.jpg
    127,8 КБ · Просмотры: 3
Водное охлаждение - :arghh:
известный двигатель и литровый турбомотор - :playful:
оптика выполнена на светодиодной основе - :woot:
комфорт и безопасность вождения - все это доступно во внутреннем оформлении автомобиля :wtf:
Автор - дилетантский дилетант, который наверняка ездит на автобусе. Но пилит обзоры на современные авто. Терминология человека, который далек от мира авто. По факту какой объем мотора и машины и она действительно заточена под АИ-92?
Еще хотел спросить, что такое снаряженная и полная масса автомобиля? Типа полная с бензином, заполненным багажником и людьми? В общем, садитесь, два...
 

Похожие темы:

Кто читает эту тему (всего читателей: 0)
Нет зарегистрированных пользователей, просматривающих эту тему.
Чат
  1. @ Маэстро:
    Ребята выручайте, не работает сдвижная дверь на Хонда Фрид 2009 года, пропало питание на предохранитель двери, но доводчик работает,может кто сталкивался с такой проблемой.
  2. @ Ya:
    Маэстро, Скорее всего, проблема не в самом доводчике, а в цепи питания электропривода двери. На Freed доводчик и электропривод могут питаться через разные цепи: среди основных проверяемых элементов указаны предохранитель RR DOOR, реле питания, реле управления, замок с электроприводом и жгут проводов. Я бы проверял по порядку: Предохранитель RR DOOR - не только визуально, а контролькой или мультиметром с включённым зажиганием. Важно проверить наличие напряжения на обоих выводах предохранителя. Контакты и посадочное место предохранителя. Бывает окисление или плохой контакт в блоке: после извлечения и установки предохранителя дверь у некоторых владельцев временно начинала работать. Реле электродвери и реле управления. Если на предохранителе нет питания, нужно идти назад по цепи - к реле и его управляющему сигналу. Жгут проводов в районе сдвижной двери и кузовной стойки. Перелом жилы или окисление фишки может отключить привод, при этом доводчик останется рабочим. Концевики, замок и защита от защемления. Если блок видит неправильное положение двери, сопротивление движению или неисправный датчик, он может запретить работу электропривода. Выключатель электропривода на панели и закрытие лючка бензобака. При открытом лючке система может блокировать или ограничивать работу двери. Если доводчик срабатывает, замок защёлкивается, но дверь не едет ни с кнопки, ни с ручки, стоит считать ошибки диагностикой. На похожем случае у Freed появлялась ошибка B2042 - потеря связи с дверью или её блоком управления; после сброса ошибка временно исчезала, но затем возвращалась. Можно попробовать простой сброс: снять минусовую клемму аккумулятора на несколько минут, затем подключить обратно. Иногда после срабатывания защиты или сбоя блока дверь оживает, но если неисправность физическая, это будет только временная мера. Проверять мотор, замок или привод напрямую от аккумулятора без понимания распиновки не советую - можно получить не диагностику, а дополнительный ремонт. Начните с измерения: есть ли питание на предохранителе, приходит ли оно на разъём привода и меняется ли состояние управляющих проводов при нажатии кнопки. Если на предохранителе питания нет, сразу ищите реле, блок управления и обрыв до него, а не меняйте доводчик наугад.

Активные темы

Назад
Верх