- Сообщения
- 4.973
- Реакции
- 1.129
- Баллы
- 338
Устройство газораспределительного механизма двигателя Toyota 5E-FE
1 - бачок рабочей жидкости насоса ГУР, 2 - амортизатор правой опоры двигателя, 3 - провод массы, 4 - насос ГУР, 5 - крышка №2 ремня привода ГРМ, 6 - ремень привода ГРМ, 7 - кронштейн насоса ГУР, 8 - направляющая ремня привода ГРМ, 9 - крышка №1 ремня привода ГРМ, 10 - шкив коленчатого вала, 11 - ведущий шкив ремня привода насоса ГУР и компрессора кондиционера, 12 - ремень привода генератора, 13 - ремень привода насоса ГУР и компрессора кондиционера, 14 - правый нижний кожух защиты двигателя.
Снятие ремня ГРМ двигателя 5E-FE
1. Снимите правый нижний кожух зашиты двигателя (14).
2. Снимите приводной ремень (13) насоса ГУР и компрессора кондиционера.
3. Не отсоединяя шланги, снимите насос гидроусилителя (4).
4. Снимите кронштейн насоса гидроусилителя (7).
5. Снимите приводной ремень генератора (12).
6. Снимите амортизатор правой опоры двигателя, для чего слегка поддомкратьте поддон двигателя, отсоедините минусовой кабель (3) и после этого отверните крепежные болты и снимите амортизатор опоры (2).
7. Снимите верхнюю крышку (5) ремня ГРМ
8. Установите поршень первого линдра в ВМТ конца такта сжатия:
Установка ВМТ двигателя 5E-FE
Поверните коленчатый вал по часовой стрелке до свмещения меток на шкиве распределительного вала с меткой на крышке подшипника распределительного вала и метку на шкиве коленчатого вала с меткой на крышке ремня привода ГРМ:
Если совместились не все метки, то поверните коленчатый вал еще на 360° до совмещения всех меток.
Зафиксируйте коленчатый вал. Это можно сделать вдвоем с помощником, включив 5-ю передачу на МКПП и нажав на тормоз. Если одному, то нужно специальное приспособление для фиксации.
Зафиксировав вал, открутите болт крепления шкива коленвала
При помощи съемника снимите шкив коленчатого вала.
9. Снимите нижнюю крышку (9) ремня ГРМ.
10. Снимите напрявляющую (8) ремня привода ГРМ.
11. Отпустите крепежный болт натяжного ролика ремня ГРМ.
12. Сожмите ремень ГРМ как показано на рисунке, отведите натяжной ролик влево до упора и зафиксируйте в этом положении.
13. Снимите ремень ГРМ.
Важно! Не проворачивайте коленчатый и распределительный валы при снятом ремне ГРМ!
При необходимости, действуя двумя плоскими монтировками или отвертками с плоскими широкими лезвиями, стяните зубчатое колесо привода ГРМ с коленвала.
При необходимости снятия зубчатого колеса с распределительного вала, зафиксируйте распредвал разводным ключом и открутите болт крепления шкива и снимите шкив.
Установка ремня ГРМ двигателя 5E-FE
Установку ремня начните с установки зубчатых колес ремня ГРМ, если они снимались.
Установите зубчатое колесо распределительного вала и, удерживая вал от проворачивания, затяните болт крепления зубчатого колеса распредвала моментом 50 Н/м
Установите зубчатое колесо коленчатого вала. Для этого, наденьте его на шпонку коленчатого вала. При этом обратите внимание на совмещение меток на зубчатом колесе коленчатого вала и корпусе масляного насоса.
Если метки слегка не совпадают, то поверните вал на небольшой угол прит бомощи болта крепления шкива.
После установки зубчатых колес проверьте еще раз совмещение всех меток и оденьте ремень ГРМ.
При установке ремня ГРМ ведущая его ветка должна быть натянута.
Отпустите натяжение болта крепления натяжного ролика, дав ему возможность переместиться под действием своей пружины и затяните болт на 1/4 или 1/2 оборота.
Сделайте 2 оборота коленчатого вала по часовой стрелке и снова проверьте совмещение всех меток. Если метки не совпадают, установите ВМТ, как показано выше, снимите ремень ГРМ и проведите процедуру установки заново.
По окончании процедуры, затяните болт крепления натяжного ролика моментом 19 Н/м
Установите направляющую ремня привода ГРМ, сориентировав ее, как показано на рисунке.
Дальнейшая сборка пройзводится в порядке, обратном снятию.
Не забудьте после установки ремней навесного оборудования проверить их натяжение.
1 - бачок рабочей жидкости насоса ГУР, 2 - амортизатор правой опоры двигателя, 3 - провод массы, 4 - насос ГУР, 5 - крышка №2 ремня привода ГРМ, 6 - ремень привода ГРМ, 7 - кронштейн насоса ГУР, 8 - направляющая ремня привода ГРМ, 9 - крышка №1 ремня привода ГРМ, 10 - шкив коленчатого вала, 11 - ведущий шкив ремня привода насоса ГУР и компрессора кондиционера, 12 - ремень привода генератора, 13 - ремень привода насоса ГУР и компрессора кондиционера, 14 - правый нижний кожух защиты двигателя.
Снятие ремня ГРМ двигателя 5E-FE
1. Снимите правый нижний кожух зашиты двигателя (14).
2. Снимите приводной ремень (13) насоса ГУР и компрессора кондиционера.
3. Не отсоединяя шланги, снимите насос гидроусилителя (4).
4. Снимите кронштейн насоса гидроусилителя (7).
5. Снимите приводной ремень генератора (12).
6. Снимите амортизатор правой опоры двигателя, для чего слегка поддомкратьте поддон двигателя, отсоедините минусовой кабель (3) и после этого отверните крепежные болты и снимите амортизатор опоры (2).
7. Снимите верхнюю крышку (5) ремня ГРМ
8. Установите поршень первого линдра в ВМТ конца такта сжатия:
Установка ВМТ двигателя 5E-FE
Поверните коленчатый вал по часовой стрелке до свмещения меток на шкиве распределительного вала с меткой на крышке подшипника распределительного вала и метку на шкиве коленчатого вала с меткой на крышке ремня привода ГРМ:
Если совместились не все метки, то поверните коленчатый вал еще на 360° до совмещения всех меток.
Зафиксируйте коленчатый вал. Это можно сделать вдвоем с помощником, включив 5-ю передачу на МКПП и нажав на тормоз. Если одному, то нужно специальное приспособление для фиксации.
Зафиксировав вал, открутите болт крепления шкива коленвала
При помощи съемника снимите шкив коленчатого вала.
9. Снимите нижнюю крышку (9) ремня ГРМ.
10. Снимите напрявляющую (8) ремня привода ГРМ.
11. Отпустите крепежный болт натяжного ролика ремня ГРМ.
12. Сожмите ремень ГРМ как показано на рисунке, отведите натяжной ролик влево до упора и зафиксируйте в этом положении.
13. Снимите ремень ГРМ.
Важно! Не проворачивайте коленчатый и распределительный валы при снятом ремне ГРМ!
При необходимости, действуя двумя плоскими монтировками или отвертками с плоскими широкими лезвиями, стяните зубчатое колесо привода ГРМ с коленвала.
При необходимости снятия зубчатого колеса с распределительного вала, зафиксируйте распредвал разводным ключом и открутите болт крепления шкива и снимите шкив.
Установка ремня ГРМ двигателя 5E-FE
Установку ремня начните с установки зубчатых колес ремня ГРМ, если они снимались.
Установите зубчатое колесо распределительного вала и, удерживая вал от проворачивания, затяните болт крепления зубчатого колеса распредвала моментом 50 Н/м
Установите зубчатое колесо коленчатого вала. Для этого, наденьте его на шпонку коленчатого вала. При этом обратите внимание на совмещение меток на зубчатом колесе коленчатого вала и корпусе масляного насоса.
Если метки слегка не совпадают, то поверните вал на небольшой угол прит бомощи болта крепления шкива.
После установки зубчатых колес проверьте еще раз совмещение всех меток и оденьте ремень ГРМ.
При установке ремня ГРМ ведущая его ветка должна быть натянута.
Отпустите натяжение болта крепления натяжного ролика, дав ему возможность переместиться под действием своей пружины и затяните болт на 1/4 или 1/2 оборота.
Сделайте 2 оборота коленчатого вала по часовой стрелке и снова проверьте совмещение всех меток. Если метки не совпадают, установите ВМТ, как показано выше, снимите ремень ГРМ и проведите процедуру установки заново.
По окончании процедуры, затяните болт крепления натяжного ролика моментом 19 Н/м
Установите направляющую ремня привода ГРМ, сориентировав ее, как показано на рисунке.
Дальнейшая сборка пройзводится в порядке, обратном снятию.
Не забудьте после установки ремней навесного оборудования проверить их натяжение.
Требуется
Вход
или
Регистрация
для просмотра этой ссылки.
