Ваз 2109, течет уже третья помпа

[sashka9500]

Люди добрые! Подскажите! Может кто то сталкивался с такой редкой проблемой и даст внятный ответ. У меня Ваз 2109, инжектор. Было принято решение купить ещё один двигатель в сборе, провести текущий ремонт (расточка блока, замена поршней, вкладышей, колец и т.д. ну и головку так же откапиталил). Так вот, помпу я поставил от своего старого двигателя. Но через 200 км она начала жужжать (был люфт). Я купил помпу крафт, поставил ииии она потекла через 150 км (через дренажное отверстие). Подделка, подумал я. И купил помпу белмаг и установил её (слив старый и залив новый антифриз, кстати антифриз пилот зелёный), проехал 250-300км и она потекла. Потом проверив давление в системе охлаждения (оно даже меньше нормы 1,2 бара, около 0.6 бара). Я купил и установил помпу фирмы ТЗА, она потекла через 2000 т. км. И Вот вопрос, почему могут выходить из строя уплотнения трёх разных помп? Систему сейчас я промыл. Сменил антифриз на тосол. Так же сменил ремень, ролик, шестерни и крышку расширительного бачка. В данный момент перепроверил давление в системе. Помогите пожалуйста, может у кого-то было подобное.

 

[Kamia]

Было такое на "классике". Купили Pilenga (Китай). Отходила примерно 2тыс км. В системе была залита вода, лето все-таки. В следующий раз выбрали ТЗА и забыли про проблему.
Если разобраться, помпа не такой сложный механизм. Вся нагрузка в ней идет на подшипника и от их качества зависит ее работа. Как правило, чем хуже она изготовлена, тем быстрее выходит из строя. Кстати, на счет Крафта, в 90% случаях это галимый Китай!
Также на работу помпы влияет охлаждающая жидкость. Тосол при этом является не самым лучшем вариантом. Хотя многие ездят и помпы ходят как часы.
Раз систему очистил и жидкость поменял, значит засорение и не качественный тосол можно вычеркнуть из списка(если тосол на самом деле качественный).
При покупки обрати внимание на коробку, в которой лежит помпа. Она должна быть закрыта. Выбирай запчасть изготовленную в Тольятти. Обычно это синяя упаковка с пометкой Lada или ТЗА, который ты уже брал. Обрати внимание на маркировку на помпе. Там должен быть выбит завод изготовитель. Узнай у продавца, есть ли гарантии. В некоторых магазинах, без всяких заморочек, меняют помпу если она потекла, в течение двух недель.
Еще могу посоветовать осмотреть место установки помпы. Нет ли там проблем. Точно ли текет именно помпа.

 

[sashka9500]

Было такое на "классике". Купили Pilenga (Китай). Отходила примерно 2тыс км. В системе была залита вода, лето все-таки. В следующий раз выбрали ТЗА и забыли про проблему.
Если разобраться, помпа не такой сложный механизм. Вся нагрузка в ней идет на подшипника и от их качества зависит ее работа. Как правило, чем хуже она изготовлена, тем быстрее выходит из строя. Кстати, на счет Крафта, в 90% случаях это галимый Китай!
Также на работу помпы влияет охлаждающая жидкость. Тосол при этом является не самым лучшем вариантом. Хотя многие ездят и помпы ходят как часы.
Раз систему очистил и жидкость поменял, значит засорение и не качественный тосол можно вычеркнуть из списка(если тосол на самом деле качественный).
При покупки обрати внимание на коробку, в которой лежит помпа. Она должна быть закрыта. Выбирай запчасть изготовленную в Тольятти. Обычно это синяя упаковка с пометкой Lada или ТЗА, который ты уже брал. Обрати внимание на маркировку на помпе. Там должен быть выбит завод изготовитель. Узнай у продавца, есть ли гарантии. В некоторых магазинах, без всяких заморочек, меняют помпу если она потекла, в течение двух недель.
Еще могу посоветовать осмотреть место установки помпы. Нет ли там проблем. Точно ли текет именно помпа.

Текут именно сальники, трех разных насосов. В данный момент снова установил тза, поменяв крышку р/б. Проверять пока что нет времени, машина стоит где то неделю.

 

[ёжиков]

@sashka9500, давление в системе здесь однозначно не при чём. На сальниках помпы оно мизерное. Дело или в некачественном антифризе, который разъедал сальники, или в самих сальниках, изготовленных из не качественного материала. Видимо у вас редкая способность нарыватся на подделки.

 

[sashka9500]

В общем и ЧЕТВЕРТАЯ тоже потекла через 300 км.Короче я хз че делать.Устал уже от этого.

 

[LogOut]

@sashka9500, боюсь ошибиться, но можно предположить, что проблема кроется в установке помпы. Видимо есть некая не соосность с приводом ГРМ, т.е. помпа устанавливается на перекос. Отсюда имеет место неравномерное распределение натяжки ремня, что, как известно, благоприятствует ускоренному износу не только самого подшипника, но и уплотнительного сальника.

 

[sashka9500]

Да, лучше бы вы не ошиблись. Но я автослесарь и если бы я устанавливал криво помпы, то я бы им не был. И тем более четыре помпы установить не правильно ну такое себе.=(

 

[Ya]

@sashka9500, обратите внимание на это:

Может, если ось натяжного ролика искривлена. И тогда, ремень может даже набегать на буртики ролика, а буртики эти могут ремень и порезать.

Спасибо, Messir. Нашёл причину. Резьба в блоке, в месте, куда вкручивается шпилька крепления натяжного ролика, была сорвана, поэтому саму шпильку, при закреплении натяжного ролика гайкой, вытягивало и она "гуляла". Я удалил шпильку и закрепил натяжной ролик, вместо неё, болтом с мелким шагом резьбы. Люфт исчез, а ремень стал на своё место. Тему можно закрыть.

Рвёт ремень ГРМ

 

[sashka9500]

Если бы у меня были проблемы с ремнем грм или с данным механизмом в целом, я бы это указал. Но ремень стоит ровно, не гуляет и его не съедает. И, тем не менее, у меня текут сальники водяных насосов как по расписанию.

 

[Messir]

@sashka9500, ремень стоит ровно. Не перетянут? Натяжной механизм в порядке?

 

[sashka9500]

@sashka9500, ремень стоит ровно. Не перетянут? Натяжной механизм в порядке?

Вы чуть выше почитайте по внимательнее.