MotoGon
Профи
- Сообщения
- 430
- Реакции
- 265
- Баллы
- 154
- Местоположение
- г.Уфа
- Я езжу на
- TOYOTA Land Cruiser 95;MMC Pajero 2 ; Kawasaki KX250
- Род занятий
- Охранно-пожарные системы
С приходом морозов остро встала проблема запуска двигателя, хотя свечи накала были поменяны в начале осени, причём поставил не китай, а Японские Denso, стоимостью около 1000р. за штуку... В течении двух месяцев умерли все 4шт. Пришлось купить керамические NGK CY 05 (CY55) И так, сам процесс замены:
Демонтируем интеркуллер, открутив 4 болта ключом на 10, ослабив два хомута и отсоединив два электрических разъёма;

Далее отсоединяем питающий провод и снимаем "плюсовую" шину со свечей;
Выкручиваем "длинной" головкой либо трубчатым ключом четыре мёртвых свечи;
Для верности проверим снятые свечи на аккумуляторе, прикрутив на "+" свечи провод, другой конец которого соединяем с "+" АКБ, а корпус свечи прислоняем к "-" АКБ, свеча не нагревается- не рабочая! (Кстати, проверить свечи можно и не выкручивая их из ГБЦ- достаточно снять плюсовую шину, взять отрезок провода, один конец которого соединить с "+" АКБ, а вторым концом быстро и аккуратно чиркнуть по плюсовому контакту(резьбе) свечи, если свеча "жива"- будет искрить, если искры нет- не рабочая. но этот способ не позволяет увидеть на сколько свеча рабочая, ведь она может и в пол-накала работать)
Новые свечи...
Вворачиваем на место...
Ставим обратно плюсовую шину и питающий провод...
Далее интеркуллер и всё! Свечи поменяны!
P.S. Не забудьте всё вернуть на свои законные места, подсоединить разъёмы на интеркуллере и затянуть хомуты!
Замену производить ОБЯЗАТЕЛЬНО С ВЫКЛЮЧЕННЫМ ЗАЖИГАНИЕМ, даже можно и клеммы с аккумуляторов скинуть на всякий случай!
Демонтируем интеркуллер, открутив 4 болта ключом на 10, ослабив два хомута и отсоединив два электрических разъёма;

Далее отсоединяем питающий провод и снимаем "плюсовую" шину со свечей;

Выкручиваем "длинной" головкой либо трубчатым ключом четыре мёртвых свечи;

Для верности проверим снятые свечи на аккумуляторе, прикрутив на "+" свечи провод, другой конец которого соединяем с "+" АКБ, а корпус свечи прислоняем к "-" АКБ, свеча не нагревается- не рабочая! (Кстати, проверить свечи можно и не выкручивая их из ГБЦ- достаточно снять плюсовую шину, взять отрезок провода, один конец которого соединить с "+" АКБ, а вторым концом быстро и аккуратно чиркнуть по плюсовому контакту(резьбе) свечи, если свеча "жива"- будет искрить, если искры нет- не рабочая. но этот способ не позволяет увидеть на сколько свеча рабочая, ведь она может и в пол-накала работать)

Новые свечи...

Вворачиваем на место...

Ставим обратно плюсовую шину и питающий провод...

Далее интеркуллер и всё! Свечи поменяны!
P.S. Не забудьте всё вернуть на свои законные места, подсоединить разъёмы на интеркуллере и затянуть хомуты!
Замену производить ОБЯЗАТЕЛЬНО С ВЫКЛЮЧЕННЫМ ЗАЖИГАНИЕМ, даже можно и клеммы с аккумуляторов скинуть на всякий случай!