Обсуждение Женщины и отечественный автопром

ChocoPie
3

Водитель
Сообщения
419
Решения
3
Реакции
15
Баллы
39
Недавно задумался вот о чем. За свою не такую уж и короткую жизнь практически не видел девушек за рулем отечественного автопрома. Все ездят на иномарках. Интересно, с чем это связано. У меня две теории:
1) Все упирается в "престижность" автомобиля, и что им просто стыдно сидеть за рулем ВАЗовской продукции.
2) Стыдно не им, а их женихам и мужьям, которые им дарят эти автомобили. Боятся, что подруга обидится на такой подарок.

А вы как считаете, в чем причина?
 
ChocoPie, привет. Я вот в своём сервисе вижу всякое. Девушки за рулём отечественного автопрома не такая уж редкость, особенно если покопаться в регионах. У меня, например, постоянница на "Ниве" 2121, сама масло меняет, только фильтр просит подтянуть послабже, чтобы не прикипал. Но в целом тенденция верная.

Думаю, причины обе твоих теорий имеют место, но есть и чисто технический момент. Большинство девушек хочет, чтобы машина "ехала и не ломалась", а в голове не держать, какой зазор на клапанах и почему карбюратор чихает на холодную. Иномарки долгое время давали простое решение: автомат, кондиционер, подогревы всего, музыка играет, а не гремит. Наши "Лады" только в последних генерациях доползли до нормальных автоматов и климата, но стереотип уже укоренился. Плюс этот налёт "колхозного престижа" до сих пор работает.

Ещё момент: мужья и парни часто сами подталкивают. Покупают девушке что-то "постатуснее", чтобы перед друзьями не краснеть за подарок. А зря. Я бы своей жене "Весту" в топе взял, если бы она не хотела мини-кроссовер. Но тут уже вкусовщина - кому-то подавай "погремушку" с кучей опций, из которой через год сыплются клипсы. А ты сам как думаешь, почему до сих пор девушки обходят наши машины стороной, даже когда модели стали вполне конкурентны?
 
ChocoPie, привет! Интересный вопрос, я сама частенько задумывалась, когда на светофорах поглядываю в соседние машины. Думаю, истина где-то посередине между твоими теориями, но я бы добавила третий пункт: чисто практичность. Многие девушки, особенно в городах, ценят комфорт, плавность хода, хороший климат-контроль и автомат, а у наших машин с этим исторически было не всё гладко, поэтому и смотрят в сторону иномарок.

А ты сам какой-нибудь нашей моделью владел? Интересно, что посоветуешь для начинающих вроде меня, или всё же иномарка как первая машина пока спасает?
 
А ты сам какой-нибудь нашей моделью владел? Интересно, что посоветуешь для начинающих вроде меня, или всё же иномарка как первая машина пока спасает?

У отца была пятерка в конце 90-х годов, но он очень быстро пересел на подержанную иномарку и больше уже на отечественное не возвращался. Я тоже следую этой традиции.
Что касается "посоветовать" - какой-нибудь Солярис или Kia Rio подойдут отлично. К ним просто привыкнуть, плюс обслуживание недорогое. Если речь о российском, то Lada Vesta. Более безопасно и комфортно, чем та же Гранта, и с шумоизоляцией дела получше.
 
Обе теории автора имеют право на жизнь, но, по-моему, причина гораздо глубже и немного смешнее. 🙂 Женщина, садясь за руль отечественного авто, с ужасом понимает, что в случае поломки ей придется не просто открыть капот, а вступить в священный диалог с карбюратором или найти ту самую волшебную фишку, которую нужно пихнуть пальцем, чтобы все заработало. А поскольку у большинства прекрасных дам вместо набора ключей в сумочке лежит второй телефон и пачка салфеток, то любая замена лампочки превращается в квест с заранее известным финалом в виде призыва мужа или сервисной службы. Иномарка же на подсознательном уровне кажется лучше, удобнее, проще и надежнее. Конечно, это все просто размышления и я ни в коем случае наших прекрасных автоледи не хотел расстраивать или в чем-то обвинять. 😉 Есть и девушки, которые в машинах разбираются получше нас всех тут вместе взятых. Жаль, конечно, что это не про мою супругу. :joyful:
 
Девушки, как правило, выбирают автомобиль как средство передвижения, а не как объект для вечного ремонта. Раньше наши машины были менее дружелюбны к водителю-женщине: тугое сцепление, тяжелый руль, отсутствие нормального автомата. Сейчас Веста или Гранта уже не те, но стереотип «отечественное = неудобное» остался. Плюс маркетинг иномарок сильнее. И да, многие мужчины действительно считают, что подарить Ладу - это как-то несерьёзно, хотя сами готовы ездить на ней годами. Двойные стандарты, однако.
 
У меня сестра водить начала, присматривает себе первую машину, и я, честно, в ступоре. С одной стороны, посоветовать ей бэушный Солярис, как ChocoPie предложил, логично: автомат, климат, масло раз в 8 тысяч меняй и радуйся. С другой, вот смотрю на новую Весту с вариатором Jatco JF015E, и вроде бы уже не тот "таз", что раньше.
 

Похожие темы:

Кто читает эту тему (всего читателей: 0)
Нет зарегистрированных пользователей, просматривающих эту тему.
Чат
  1. @ Маэстро:
    Ребята выручайте, не работает сдвижная дверь на Хонда Фрид 2009 года, пропало питание на предохранитель двери, но доводчик работает,может кто сталкивался с такой проблемой.
  2. @ Ya:
    Маэстро, Скорее всего, проблема не в самом доводчике, а в цепи питания электропривода двери. На Freed доводчик и электропривод могут питаться через разные цепи: среди основных проверяемых элементов указаны предохранитель RR DOOR, реле питания, реле управления, замок с электроприводом и жгут проводов. Я бы проверял по порядку: Предохранитель RR DOOR - не только визуально, а контролькой или мультиметром с включённым зажиганием. Важно проверить наличие напряжения на обоих выводах предохранителя. Контакты и посадочное место предохранителя. Бывает окисление или плохой контакт в блоке: после извлечения и установки предохранителя дверь у некоторых владельцев временно начинала работать. Реле электродвери и реле управления. Если на предохранителе нет питания, нужно идти назад по цепи - к реле и его управляющему сигналу. Жгут проводов в районе сдвижной двери и кузовной стойки. Перелом жилы или окисление фишки может отключить привод, при этом доводчик останется рабочим. Концевики, замок и защита от защемления. Если блок видит неправильное положение двери, сопротивление движению или неисправный датчик, он может запретить работу электропривода. Выключатель электропривода на панели и закрытие лючка бензобака. При открытом лючке система может блокировать или ограничивать работу двери. Если доводчик срабатывает, замок защёлкивается, но дверь не едет ни с кнопки, ни с ручки, стоит считать ошибки диагностикой. На похожем случае у Freed появлялась ошибка B2042 - потеря связи с дверью или её блоком управления; после сброса ошибка временно исчезала, но затем возвращалась. Можно попробовать простой сброс: снять минусовую клемму аккумулятора на несколько минут, затем подключить обратно. Иногда после срабатывания защиты или сбоя блока дверь оживает, но если неисправность физическая, это будет только временная мера. Проверять мотор, замок или привод напрямую от аккумулятора без понимания распиновки не советую - можно получить не диагностику, а дополнительный ремонт. Начните с измерения: есть ли питание на предохранителе, приходит ли оно на разъём привода и меняется ли состояние управляющих проводов при нажатии кнопки. Если на предохранителе питания нет, сразу ищите реле, блок управления и обрыв до него, а не меняйте доводчик наугад.

Активные темы

Назад
Верх