приближающейся зиме утренними заморозками, решив на семейном совете отправиться в поисках тепла к морю, мы выбрали направление на Черноморское побережье Краснодарского края. Первые сотни километров пути пролетели не заметно, как и таможенный досмотр на посту Каерак – Бугристое. Трасса с Троицка на Магнитогорск превосходная, практически без встречных машин и большегрузных фур, но жажда приключений и желание поближе познакомиться с Уралом заставили свернуть нас на Белорецк. Два десятка километров до трассы Учалы - Белорецк по грунтовой дороге оказались полны впечатлениями и эмоциями, если бы не полный привод, пришлось бы искать в ближайшей деревне трактор.
Заночевав в Белорецке, отправились рано утром на Оренбург через Башкирский заповедник и не смогли не остановиться на берегу реки Белой, которая петляла вдоль трассы. Утренний пар от реки, лучи восходящего солнца, играющие разноцветной листвой осенних уральских лесов, оставили неизгладимое впечатление.
Как не хотелось, но пришлось расстаться с Белой, впереди был таинственный участок грунтовой дороги, памятуя о приключениях предшествующего дня, становилось иногда не по себе. Цивилизация все быстрее и быстрее скрывалась за поворотами и отрогами Уральских гор, асфальт сменило тяжелое гравийное покрытие, но дорога была сухой, даже изредка начинавшийся дождь не мешал ехать достаточно быстро. Башкирские деревеньки, сменяющие друг друга с завидным постоянством, стали появляться реже. Лес, окружающий дорогу становился выше и выше, появились шустрые ручьи, время от времени беззаботно пересекающие дорогу.
Жаль было расставаться с великолепием Уральских гор, впереди был Стерлитамак, отличный асфальт до Оренбурга, но именно в этот момент седые горы подарили еще одно чудо – Калимоскан. Суровый утес навис над дорогой и через несколько сотен метров в нем открылась пещера, прозванная Пещерой Салавата.
Дорога от Стерлитамака до Оренбурга пролетела незаметно, достаточно высокая интенсивность движения не заставила скучать. Заночевав в городе кружевных платков, отправились на Самару, в окрестностях Оренбурга впечатлила громада газового завода, который почти на два десятка километров тянется вдоль трассы. Дорога до Самары и затем до Пугачева оставляла желать лучшего, как по качеству покрытия, так и по высокой интенсивности движения грузовиков. Поэтому через Волгу решили перебраться в Балаково: правобережье великой реки встретило нас дубравами и маленьким, необыкновенно уютным городом Вольск.
Оставив в стороне Саратов и заночевав в Камышине, утром отправились в Волгоград: проехать мимо этого города и не побывать на Мамаевом Кургане посчитали святотатством. Этот исторический памятник поразил своим величием, торжеством смены караула и большим количеством ребятни, которая была здесь на экскурсии.
Далее мы продолжили свой путь до Элисты, где дороги Калмыкии напомнили родной Казахстан. Удивили своим контрастом редко попадавшиеся на встречу автомобили: это были или «убитые» временем Москвичи, да «копейки», либо роскошные Хаммеры и Порше. Блок-посты у Элисты поразили бетонными дотами с автоматчиками и строгостью проверки, а сама столица Калмыкии – золотым сиянием Центрального хурула. Вечерело, на границе со Ставропольским краем сотрудники ГИБДД устроили настоящий таможенный досмотр, подтвердив славу самых суровых и придирчивых проверяющих на дорогах России.
Переночевав у знакомых под Ставрополем, в ночь выехали на Краснодар. Трасса Краснодар – Джубга роскошная, заметно, что край готовится к большому потоку автомобилей во время Олимпиады. Конечной точкой нашего путешествия был Геленджик, прекрасный и необыкновенно уютный курортный городок. Остановились в гостинице Александрия на набережной: недалеко от центральных транспортных артерий города, платная парковка, уютный номер и роскошная терраса.
Бархатный сезон в Геленджике встретил солнцем и достаточно теплым морем. Работал дельфинарий, в море выходили экскурсионные кораблики, а отсутствие толп туристов позволяло насладиться отдыхом на все сто процентов. Впечатлила короткая поездка на завод шампанского в Абрау-Дюрсо: маленькое и уютное село встретила благоухающими розами, тишиной и великолепным выбором высококачественного шампанского.
После Геленджика наш путь лежал в Сочи, дорога – сплошной серпантин: приятно поразило поведение водителей грузовиков, которые постоянно уступали дорогу. Курортная столица России встретила жарой и комфортом уютного отеля «У Бочарова ручья», который расположен чуть выше президентской резиденции. В Сочи не могли не посетить Красную поляну: необыкновенное по красоте место, достойное Олимпийских игр. Масштабная стройка пока не позволяет насладиться в полной мере окружающим великолепием, но в горах, куда можно подняться по новенькой канатной дороге – настоящий рай.
Пора было возвращаться домой, позади уже лежало четыре тысячи километров и дорогу решили немного сократить. Курс проложили через Ростов-на-Дону, затем через Борисоглебск на Тамбов и Пензу. Южный отрезок пути впечатлил хорошими дорогами, тамбовские лесостепи золотой осенней листвой и усадьбой Лермонтова, попавшейся на пути.
От Пензы до Самары дорога чередовалась новенькими роскошными участками и грандиозной стройкой, наверно через два-три года здесь будет превосходная трасса. От Самары до Уфы дорого оставляет желать лучшего, тем более в таких богатых регионах. Перегон от столицы Башкирии до Миасса запомнился серпантином, большим количеством медленно крадущихся в гору грузовиков, которые не собирались никому уступать дорогу. Мост в Симе ремонтируют уже не первый год, пришлось полтора часа потратить в очереди. Дорога после него узкая, извилистая с постоянными ограничениями на обгон и по скорости. С таким упоением вспоминались оренбургские и калмыцкие степи. Но дорога домой всегда кажется длиннее, пройдя ночью таможню, не останавливаясь ночевать, мы под утро уже были в Костанае, преодолев больше восьми тысяч километров.
Заночевав в Белорецке, отправились рано утром на Оренбург через Башкирский заповедник и не смогли не остановиться на берегу реки Белой, которая петляла вдоль трассы. Утренний пар от реки, лучи восходящего солнца, играющие разноцветной листвой осенних уральских лесов, оставили неизгладимое впечатление.
Как не хотелось, но пришлось расстаться с Белой, впереди был таинственный участок грунтовой дороги, памятуя о приключениях предшествующего дня, становилось иногда не по себе. Цивилизация все быстрее и быстрее скрывалась за поворотами и отрогами Уральских гор, асфальт сменило тяжелое гравийное покрытие, но дорога была сухой, даже изредка начинавшийся дождь не мешал ехать достаточно быстро. Башкирские деревеньки, сменяющие друг друга с завидным постоянством, стали появляться реже. Лес, окружающий дорогу становился выше и выше, появились шустрые ручьи, время от времени беззаботно пересекающие дорогу.
Жаль было расставаться с великолепием Уральских гор, впереди был Стерлитамак, отличный асфальт до Оренбурга, но именно в этот момент седые горы подарили еще одно чудо – Калимоскан. Суровый утес навис над дорогой и через несколько сотен метров в нем открылась пещера, прозванная Пещерой Салавата.
Дорога от Стерлитамака до Оренбурга пролетела незаметно, достаточно высокая интенсивность движения не заставила скучать. Заночевав в городе кружевных платков, отправились на Самару, в окрестностях Оренбурга впечатлила громада газового завода, который почти на два десятка километров тянется вдоль трассы. Дорога до Самары и затем до Пугачева оставляла желать лучшего, как по качеству покрытия, так и по высокой интенсивности движения грузовиков. Поэтому через Волгу решили перебраться в Балаково: правобережье великой реки встретило нас дубравами и маленьким, необыкновенно уютным городом Вольск.
Оставив в стороне Саратов и заночевав в Камышине, утром отправились в Волгоград: проехать мимо этого города и не побывать на Мамаевом Кургане посчитали святотатством. Этот исторический памятник поразил своим величием, торжеством смены караула и большим количеством ребятни, которая была здесь на экскурсии.
Требуется
Вход
или
Регистрация
для просмотра этой ссылки.
Требуется
Вход
или
Регистрация
для просмотра этой ссылки.
Далее мы продолжили свой путь до Элисты, где дороги Калмыкии напомнили родной Казахстан. Удивили своим контрастом редко попадавшиеся на встречу автомобили: это были или «убитые» временем Москвичи, да «копейки», либо роскошные Хаммеры и Порше. Блок-посты у Элисты поразили бетонными дотами с автоматчиками и строгостью проверки, а сама столица Калмыкии – золотым сиянием Центрального хурула. Вечерело, на границе со Ставропольским краем сотрудники ГИБДД устроили настоящий таможенный досмотр, подтвердив славу самых суровых и придирчивых проверяющих на дорогах России.
Переночевав у знакомых под Ставрополем, в ночь выехали на Краснодар. Трасса Краснодар – Джубга роскошная, заметно, что край готовится к большому потоку автомобилей во время Олимпиады. Конечной точкой нашего путешествия был Геленджик, прекрасный и необыкновенно уютный курортный городок. Остановились в гостинице Александрия на набережной: недалеко от центральных транспортных артерий города, платная парковка, уютный номер и роскошная терраса.
Бархатный сезон в Геленджике встретил солнцем и достаточно теплым морем. Работал дельфинарий, в море выходили экскурсионные кораблики, а отсутствие толп туристов позволяло насладиться отдыхом на все сто процентов. Впечатлила короткая поездка на завод шампанского в Абрау-Дюрсо: маленькое и уютное село встретила благоухающими розами, тишиной и великолепным выбором высококачественного шампанского.
После Геленджика наш путь лежал в Сочи, дорога – сплошной серпантин: приятно поразило поведение водителей грузовиков, которые постоянно уступали дорогу. Курортная столица России встретила жарой и комфортом уютного отеля «У Бочарова ручья», который расположен чуть выше президентской резиденции. В Сочи не могли не посетить Красную поляну: необыкновенное по красоте место, достойное Олимпийских игр. Масштабная стройка пока не позволяет насладиться в полной мере окружающим великолепием, но в горах, куда можно подняться по новенькой канатной дороге – настоящий рай.
Пора было возвращаться домой, позади уже лежало четыре тысячи километров и дорогу решили немного сократить. Курс проложили через Ростов-на-Дону, затем через Борисоглебск на Тамбов и Пензу. Южный отрезок пути впечатлил хорошими дорогами, тамбовские лесостепи золотой осенней листвой и усадьбой Лермонтова, попавшейся на пути.
От Пензы до Самары дорога чередовалась новенькими роскошными участками и грандиозной стройкой, наверно через два-три года здесь будет превосходная трасса. От Самары до Уфы дорого оставляет желать лучшего, тем более в таких богатых регионах. Перегон от столицы Башкирии до Миасса запомнился серпантином, большим количеством медленно крадущихся в гору грузовиков, которые не собирались никому уступать дорогу. Мост в Симе ремонтируют уже не первый год, пришлось полтора часа потратить в очереди. Дорога после него узкая, извилистая с постоянными ограничениями на обгон и по скорости. С таким упоением вспоминались оренбургские и калмыцкие степи. Но дорога домой всегда кажется длиннее, пройдя ночью таможню, не останавливаясь ночевать, мы под утро уже были в Костанае, преодолев больше восьми тысяч километров.
Требуется
Вход
или
Регистрация
для просмотра этой ссылки.
Требуется
Вход
или
Регистрация
для просмотра этой ссылки.
Требуется
Вход
или
Регистрация
для просмотра этой ссылки.
Требуется
Вход
или
Регистрация
для просмотра этой ссылки.
Требуется
Вход
или
Регистрация
для просмотра этой ссылки.
