Электро или гибрид для родителей

  • Автор темы Автор темы Maks15
  • Дата начала Дата начала

Maks15
0

Водитель
Сообщения
33
Реакции
0
Баллы
29
Родители решили купить новую машину. Пенсионеры😎, передвигаются почти всегда на машине. Маршрут можно сказать один, по магазинам, к друзьям в гости и на дачу 100км от города. Не знаю, что у них там случилось, где и кто их надоумил, но начали выбирать между электро и гибридом. (шок,:stop: это легко сказать). У меня на этот счет свое мнение, но для них, по-моему, я не сильный авторитет. Поэтому хочу спросить у экспертов, стоит ли так изворачиваться, тратиться, переплачивать или логичнее просто остановится на стандартном варианте обычного автомобиля. У меня один страх, такая современная тачка может и не доехать до дачи, или застрянет на полпути. Выслушаю все мнения, заранее огромное спасибо, за советы.
 
Скажите им, что по пути может сесть батарея у электрокара и где-то по пути придётся ночевать в лесу😀 Шутка, но по большому счёту это актуальный вопрос, есть хоть где заряжать? Учтите, что в случае остановки буксировать электрокары нельзя, придётся звонить и вызывать эвакуатор. Плюс погода, при минусовой температуре заряжаться нельзя, если где-то в центральной России или Дальнем востоке, то не рекомендовал бы.
 
Электричка - это круто, но до дачи может и не доехать, особенно зимой😎. Гибрид безопаснее, потому что есть бензин на подстраховке. Но, честно, обычная машина тоже отлично справится и без лишней головной боли. Думаю, переплачивать за "модные" технологии не стоит, если ездят по обычным маршрутам😉.
 
Я бы тоже отговаривал родителей брать электрокар. Если это не новое авто, то кроме проблем с зарядкой нужно учитывать деградацию батарей. Замена аккумулятора обойдется очень дорого.

А по поводу гибридов у меня иное мнение. При спокойной езде, особенно в городе, они позволяют экономить топливо без ухудшения эксплуатационных характеристик. В остальном их нужно обслуживать аналогично обычным бензиновым или дизельным авто.

А лучше пускай возьмут новый или с минимальным пробегом кей-кар. Например, Сузуки Вагон Р, Хонда н-бокс и другие. Быстрые, маневренные, вместительные и первые лет 5 делать ничего не нужно. Плюс машины ликвидные, всегда можно продать по верху рынка.
 
Если хотите доставить радость человеку, то уговорите купить европейский аналог Сузуки-Эскудо , это Сузуки Гранд Витара.
 
За неимением нужной инфраструктуры, гибрид является лучшим вариантом. Особенно для пенсионеров-дачников. У меня же ситуация обратная - езжу на электромобиле и только в черте города, ни разу не ездил за город. Да и побаиваюсь это делать, ведь не хочется разоряться на услуги эвакуатора или еще что-то в этом роде.
 
Пенсионерам вообще лучше ДВС купить - чтобы просто и понятно было. Ну а если финансы позволяют и родители у вас технологически продвинутые, тогда берите гибрид. Как минимум, с ним они до дачи и обратно спокойно доедут, а не заглохнут без зарядки где-нибудь на половине дороги.
 

Похожие темы:

Кто читает эту тему (всего читателей: 0)
Нет зарегистрированных пользователей, просматривающих эту тему.
Чат
  1. @ Маэстро:
    Ребята выручайте, не работает сдвижная дверь на Хонда Фрид 2009 года, пропало питание на предохранитель двери, но доводчик работает,может кто сталкивался с такой проблемой.
  2. @ Ya:
    Маэстро, Скорее всего, проблема не в самом доводчике, а в цепи питания электропривода двери. На Freed доводчик и электропривод могут питаться через разные цепи: среди основных проверяемых элементов указаны предохранитель RR DOOR, реле питания, реле управления, замок с электроприводом и жгут проводов. Я бы проверял по порядку: Предохранитель RR DOOR - не только визуально, а контролькой или мультиметром с включённым зажиганием. Важно проверить наличие напряжения на обоих выводах предохранителя. Контакты и посадочное место предохранителя. Бывает окисление или плохой контакт в блоке: после извлечения и установки предохранителя дверь у некоторых владельцев временно начинала работать. Реле электродвери и реле управления. Если на предохранителе нет питания, нужно идти назад по цепи - к реле и его управляющему сигналу. Жгут проводов в районе сдвижной двери и кузовной стойки. Перелом жилы или окисление фишки может отключить привод, при этом доводчик останется рабочим. Концевики, замок и защита от защемления. Если блок видит неправильное положение двери, сопротивление движению или неисправный датчик, он может запретить работу электропривода. Выключатель электропривода на панели и закрытие лючка бензобака. При открытом лючке система может блокировать или ограничивать работу двери. Если доводчик срабатывает, замок защёлкивается, но дверь не едет ни с кнопки, ни с ручки, стоит считать ошибки диагностикой. На похожем случае у Freed появлялась ошибка B2042 - потеря связи с дверью или её блоком управления; после сброса ошибка временно исчезала, но затем возвращалась. Можно попробовать простой сброс: снять минусовую клемму аккумулятора на несколько минут, затем подключить обратно. Иногда после срабатывания защиты или сбоя блока дверь оживает, но если неисправность физическая, это будет только временная мера. Проверять мотор, замок или привод напрямую от аккумулятора без понимания распиновки не советую - можно получить не диагностику, а дополнительный ремонт. Начните с измерения: есть ли питание на предохранителе, приходит ли оно на разъём привода и меняется ли состояние управляющих проводов при нажатии кнопки. Если на предохранителе питания нет, сразу ищите реле, блок управления и обрыв до него, а не меняйте доводчик наугад.

Активные темы

Назад
Верх