Глохнет при торможении «Ауди А4» Б6 2001 года, вариатор, двигатель AVJ 1.8 турбо

[Makentosh161 0]

Всем доброго времени суток!

Проблема в следующем.

Автомобиль Audi A4 B6 работает без каких-либо проблем. Однако, при плавном торможении обороты двигателя могут достигать 1200, и машина продолжает двигаться вперед. Если нажать на тормоз сильнее, то автомобиль может заглохнуть с толчком или продолжить торможение, и обороты двигателя упадут до 800. В случае резкого торможения, вероятность того, что машина заглохнет, составляет 100%.

Селектор коробки передач переводил в ручной режим, и там ситуация немного улучшилась, но нет реакции на переключение так называемой передачи. Хотя по приборной панели я вижу, что передача понижается при торможении, а повысить ее не получается ни с помощью селектора, ни с помощью руля.

 

[Ya 4]

Makentosh161, утро доброе.

Подробнее про авто напишите, модель, марка, год выпуска, тип трансмиссии.

Как вариант может быть проблема с клапаном вентиляции картерных газов, возможно вышел из строя.

Клапан создает вакуум в тормозной системе и из-за подсоса воздуха может троить двигатель и глохнуть при торможении.

У вас, возможно, не окончательно он вышел из строя, немного ещё держит давление, поэтому тормоза ещё немного работают.

[USERGROUP=12]help[/USERGROUP]

 

[alibaba 21]

Здравствуйте. Попробуйте отсоединить воздушный патрубок, который идёт на вакуумный усилитель тормозов, заткнуть его, и несколько раз нажать на педаль тормоза на запущенном двигателе.
Если двигатель не будет глохнуть - то проблема скорее всего в усилителе тормозов, идёт подсос воздуха.

 

[Makentosh161 0]

Автомобиль «Ауди А4» Б6 2001 года, вариатор, двигатель AVJ 1.8 турбо.

 

[ДанилаК 0]

Такое поведение также может быть из-за низкого уровня масла в АКПП, но у вас, вариатор...

 

[Makentosh161 0]

Здравствуйте. Попробуйте отсоединить воздушный патрубок, который идёт на вакуумный усилитель тормозов, заткнуть его, и несколько раз нажать на педаль тормоза на запущенном двигателе.
Если двигатель не будет грохнуть - то проблема скорее всего в усилителе тормозов, идёт подсос воздуха.

Здравствуйте. Попробуйте отсоединить воздушный патрубок, который идёт на вакуумный усилитель тормозов, заткнуть его, и несколько раз нажать на педаль тормоза на запущенном двигателе.
Если двигатель не будет глохнуть - то проблема скорее всего в усилителе тормозов, идёт подсос воздуха.

Такое возможно даже при плавной работе двигателя? И данная ошибка выдает ошибку по всему а по подсосу воздуха нет ?)

 

[Makentosh161 0]

Такое поведение также может быть из-за низкого уровня масла в АКПП, но у вас, вариатор...

Масло только поменял, вмести с гидроблоком. Проблема осталась прежней

 

[alibaba 21]

Такое возможно даже при плавной работе двигателя? И данная ошибка выдает ошибку по всему а по подсосу воздуха нет ?)

Подсос воздуха идёт только при нажатии на педаль тормоза, и в этот момент двигатель может глохнуть.
Какие ошибки у вас через диагностику?

 

[Nina 1]

У меня такое было, что глохнет при торможении - в баке было очень мало бензина (лампочка не горела при этом) и при торможении топливо, похоже, переливалось на одну из сторон бака, и насос подсасывал пустоту, а автомобиль глох.

В результате оказалось - не исправный датчик топлива, соответственно неверные показатели спидометра и одометра были.

 

[Ya 4]

Такое возможно даже при плавной работе двигателя? И данная ошибка выдает ошибку по всему а по подсосу воздуха нет ?)

По подсосу воздуха ошибки не будут выдаваться.

 

[Makentosh161 0]

Подсос воздуха идёт только при нажатии на педаль тормоза, и в этот момент двигатель может грохнуть.
Какие ошибки у вас через диагностику?

Ошибок на данный момент море, в основном по электрике салона и лямбде, по коробке нет ни одной ошибки. Перед тем как устранять остальное хочу разобраться с тем что глохнет. Сегодня могу прислать полный перечень ошибок если это поможет в выявлении проблемы.

 

[alibaba 21]

У меня такое было, что глохнет при торможении - в баке было очень мало бензина (лампочка не горела при этом) и при торможении топливо, похоже, переливалось на одну из сторон бака, и насос подсасывал пустоту, а автомобиль глох.

В результате оказалось - не исправный датчик топлива, соответственно неверные показатели спидометра и одометра были.

А разве насос не в специальной колбе находится, что бы исключить проблему переливания бензина по всему баку, при поворотах и торможении?

 

[Makentosh161 0]

У меня такое было, что глохнет при торможении - в баке было очень мало бензина (лампочка не горела при этом) и при торможении топливо, похоже, переливалось на одну из сторон бака, и насос подсасывал пустоту, а автомобиль глох.

В результате оказалось - не исправный датчик топлива, соответственно неверные показатели спидометра и одометра были.

Да читал об этом при покупке машины, сразу поехал заправил до полного, но увы не помогло.

 

[Ya 4]

Ошибок на данный момент море, в основном по электрике салона и лямбде, по коробке нет ни одной ошибки. Перед тем как устранять остальное хочу разобраться с тем что глохнет. Сегодня могу прислать полный перечень ошибок если это поможет в выявлении проблемы.

Конечно присылайте ошибки, возможно xekxek по ним поможет советом😉

 

[Nina 1]

А разве насос не в специальной колбе находится, что бы исключить проблему переливания бензина по всему баку, при поворотах и торможении?

Ну, видимо, эта колба не всегда помогает.

 

[Станислав 5]

Да читал об этом при покупке машины, сразу поехал заправил до полного, но увы не помогло.

Получается вы ее только недавно купили? Прямо в таком неважном состоянии вам продали эту Ауди?

 

[alibaba 21]

Сейчас ещё раз проанализировал ваше первое сообщение. Возможно дело в коробке. Не отпускает муфта до конца при нажатии на тормоз.

 

[Makentosh161 0]

Получается вы ее только недавно купили? Прямо в таком неважном состоянии вам продали эту Ауди?

Совершенно верно, покупал за очень смешные деньги по нашему региону

 

[Makentosh161 0]

Сейчас ещё раз проанализировал ваше первое сообщение. Возможно дело в коробке. Не отпускает муфта до конца при нажатии на тормоз.

Вариатор отдавал в ремонт мастер сказал по технической части она в идеальном состоянии, возможен вопрос только к гидроблоку, но его я поменял.

 

[Makentosh161 0]

Не менял только мозги на гидроблоке, грешу на них.

 

[Makentosh161 0]

Конечно присылайте ошибки, возможно xekxek по ним поможет советом😉

Не могу прислать, так как пишет слишком велик файл

 

[Makentosh161 0]

Конечно присылайте ошибки, возможно xekxek по ним поможет советом😉

Ошибка по коробке р1743

 

[Petrovich 0]

Ошибка по коробке р1743

Код ошибки P1743 Audi A4 (B6)
Ошибки полученные от прибора (сканера) требуют правильной интерпретации полученной от него информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Вам может быть полезна информация для устранения неисправности:

Возможные причины: Низкий уровень трансмиссионной жидкости; Грязная трансмиссионная жидкость; Неисправен электромагнитный клапан сцепления гидротрансформатора; Жгут проводов или разъемы электромагнитного клапана сцепления гидротрансформатора; Цепь электромагнитного клапана муфты гидротрансформатора разомкнута или замкнута; Коробка передач внутренняя механическая проблема.

 

[Ya 4]

Не могу прислать, так как пишет слишком велик файл

Какое расширение файла и его размер? Неужели размер больше 50мб?

 

[xekxek 1]

Суть вашей проблемы заключается в том, что обороты падают не с достаточной скоростью, и это может привести к медленному торможению из-за высоких оборотов (коробка передач не будет понижать передачи из-за этого). 800 оборотов в минуту – это слишком много! Они должны быть около 600.

1) Возможно, есть подсос воздуха в коллекторе или тормозной системе (вакуумный усилитель).

2) Рекомендуется провести адаптацию дросселя (ходового режима).

 

[Makentosh161 0]

Код ошибки P1743 Audi A4 (B6)
Ошибки полученные от прибора (сканера) требуют правильной интерпретации полученной от него информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Вам может быть полезна информация для устранения неисправности:

Возможные причины: Низкий уровень трансмиссионной жидкости; Грязная трансмиссионная жидкость; Неисправен электромагнитный клапан сцепления гидротрансформатора; Жгут проводов или разъемы электромагнитного клапана сцепления гидротрансформатора; Цепь электромагнитного клапана муфты гидротрансформатора разомкнута или замкнута; Коробка передач внутренняя механическая проблема.

А как узнать что именно?

 

[Makentosh161 0]

Суть вашей проблемы в том что не с достаточной скоростью падают обороты, при этом будет эффект медленного торможения из за высоких оборотов (коробка не будет понижать передачи из за оборотов) ну и 800 об это слишком много! должны быть около 600.
1) подсос воздуха в коллекторе или тормозной системы (вакуумный усилитель)
2) сделать адаптацию дросселя (холостого хода)

Подсос воздуха в моторе точно есть

 

[xekxek 1]

А как узнать что именно?

Вы расшифровали ошибку от «Рено» или «Опеля», а не от «Ауди». У вас ведь «Ауди», верно? Каждый код ошибки должен быть расшифрован в соответствии с маркой автомобиля. На китайских автомобилях этот код может означать «открыта дверь автобуса».

Теперь о коде. Что произойдет с АКПП, если вы принудительно повысите обороты (сделаете отверстие в коллекторе) и попытаетесь затормозить автомобиль? Естественно, будет предпринята попытка включить блокировку гидротрансформатора, так как входящие обороты позволяют это сделать, а сигнал от датчика скорости и оборотов двигателя предоставит информацию для АКПП. Будут толчки, глохнущий двигатель и, возможно, принудительно вызванные ошибки.

Муфта (сцепление) начинает работать от ротора при примерно 750 оборотах двигателя.

Дальше, думаю, не нужно объяснять, в каком направлении искать причину. Проверьте правильные холостые обороты двигателя.

При отпускании педали газа обороты должны быстро снизиться до нормального холостого хода в 600 оборотов. Если этого не произойдет, то и результата не будет.

 

[xekxek 1]

Подсос воздуха в моторе точно есть

Это и есть ваша причина, результат поведения авто.

 

[xekxek 1]

Сейчас вспомнил случай, не помню марку авто... Человек больше года мучался.

Нажал полностью на газ в пол и резко отпустил педаль, обороты двигателя нормально резко поднялись, но на секунду зависли, после почти резко упали до 1100–1200. И только через 5–6 сек медленно начали падать до 550–600 оборотов. А было все просто и банально... Сделали правильно адаптацию дроссельной заслонки.

Резкий газ, отпустил педаль газа, сразу же почти резко обороты упали «сразу до 700" и через секунды 2–3 до 550. Всё! Проблемы все ушли...