Как не купить «утопленника»

[ISKAN 1]

Утопленники - это не только в «Титанике». На авторынке их хватает.
Признаки:

• Запах сырости, будто в машине жил водяной.
  
  
• Контакты ржавые - электроника «плачет».
  
  
• Под ковриками - болото, а не металл.
  
  
• Проверка VIN покажет больше, чем продавец с «честными глазами».
  В общем, если салон пахнет болотом - бегите.
  

 

[limonkarina 4]

Ваши признаки - золото! Особенно про «запах водяного». Хочу добавить два своих «партизанских» метода:

• Засуньте руку под обивку задних полок - это самое трудно сушимое место.
• Достаньте запасное колесо и осмотрите нишу. Там не должно быть рыжей воды, ила и, простите, тины. Если есть, то машина плавала «с головой».

 

[Leviafan 2]

У меня знакомый по фарам обычно проверял. Вода при высыхании практически всегда оставляет белый налет, от которого практически невозможно отделаться. Небольшой конденсат в фарах бывает - такая погрешность часто отмечается, даже в инструкции к транспортному средству, и является нормой. Но вот беловатый налет - это обычно признак попадания большого количества воды и последующей просушки.

 

[idener 1]

Надо смотреть труднодоступные ниши. Пространство под покрытием днища моется и сушится продавцами в первую очередь, по нему трудно узнать подтоплялась ли машина. Но есть полости, которые трудно высушить – обычно, они расположены под торпедо. Кроме того есть еще признаки подтопления:

- померкшие отражатели на фарах;

- окись на контактах и разъемах;

- коррозия в дверях;

- окрашенные стальные детали, которые с завода не были окрашены.

Ну и конечно не лишним будет изучить историю автомобиля и регион, где он ездил до продажи.