C
cay731
Почетный гость
Проездом
- Регистрация
- Недавно
- Сообщения
- 1
- Реакции
- 1
- Баллы
- 1
- Местоположение
- Местный
Предисловие
Всем владельцам Mazda 626 дорестайла не повезло: у их автомобилей нет самодиагностики из-за отсутствия специальных контактов в диагностической колодке. Но это не повод отчаиваться. Наоборот, это вызов, который стимулирует искать решение проблемы.
Прошу прощения за возможные технические неточности. Я не профессиональный инженер, но жизнь заставила меня разбираться в этом вопросе.
Этап первый: выбор и покупка оборудования
На популярном сайте eBay можно найти три вида адаптеров для диагностики OBD-II:
1. С USB-соединением.
2. С Bluetooth.
3. Автономный, без необходимости подключения к компьютеру или смартфону.
Если у вас есть ноутбук, нетбук, смартфон на Android или даже Symbian, то вам подойдут первый и второй варианты. Если же у вас нет подходящего устройства, то остаётся только третий вариант.
Первые два адаптера - это клоны устройств на чипе ELM-327. Однако компания ELMelectronics использует чипы FTDI, на которых основаны эти клоны. Разница лишь в цене, которая у клонов значительно ниже.
Теперь нужно решить, как подключиться к блоку управления двигателем (ECU), ведь у вас нет стандартного OBD-II разъёма.
Можно использовать метод, предложенный daimos больше года назад: подключить адаптер к диагностическому разъёму в подкапотном пространстве с помощью схемы, которую можно найти в интернете. Но это не самое удобное решение. Разве потратив около 15 долларов на адаптер, мы не можем позволить себе ещё несколько долларов на переходник? Конечно, можем. На eBay или AliExpress можно найти 16-контактный OBD-II переходник для 17-контактного разъёма Mazda, который затем можно использовать для установки OBD-II в салоне. Или же можно найти переходник от BMW или VAG, если вы хотите сразу установить OBD-II в автомобиль (вам понадобится только сам разъём).
Что касается покупки, то здесь всё просто: нужна банковская карта и аккаунт в PayPal. Если у вас нет карты, можно воспользоваться услугами посредников. А вот барыжные магазины, которые продают адаптеры за 2500 рублей и выше, предлагают явно завышенную цену. Даже если у вас есть лишние деньги, я бы не стал покупать у них.
Этап второй: доработка переходника
Предположим, вы получили адаптер и переходник. Я был удивлён, когда обнаружил, что контакты на переходнике не соответствуют нужным. Но это не проблема.
Для работы вам понадобятся:
1. Четырёхжильный провод (желательно с экраном). Два метра, если будете тянуть разъём в салон, или полметра, если просто переделываете переходник.
2. Паяльник.
3. Канифоль, олово и ортофосфорная кислота (или любой термоядерный флюс на ваш выбор, так как контакты на колодке очень плохо облуживаются).
4. Термоусадочный кембрик длиной 20 см.
5. Клей (резиновый или эпоксидный, на выбор).
Теперь давайте разберёмся, как переделать переходник.
1. Погрузите переходник в кипяток, чтобы размягчить резинки на пластиковых штекерах. Через две минуты достаньте переходник и снимите резинки.
2. Перережьте провода, так как они вам не понадобятся.
3. Отделите компаунд от пластиковой фишки. Это можно сделать с помощью строительного фена или духовки. Если у вас есть строительный фен, лучше использовать его.
Теперь у вас есть разъём, готовый к дальнейшей работе.
Всем владельцам Mazda 626 дорестайла не повезло: у их автомобилей нет самодиагностики из-за отсутствия специальных контактов в диагностической колодке. Но это не повод отчаиваться. Наоборот, это вызов, который стимулирует искать решение проблемы.
Прошу прощения за возможные технические неточности. Я не профессиональный инженер, но жизнь заставила меня разбираться в этом вопросе.
Этап первый: выбор и покупка оборудования
На популярном сайте eBay можно найти три вида адаптеров для диагностики OBD-II:
1. С USB-соединением.
2. С Bluetooth.
3. Автономный, без необходимости подключения к компьютеру или смартфону.
Если у вас есть ноутбук, нетбук, смартфон на Android или даже Symbian, то вам подойдут первый и второй варианты. Если же у вас нет подходящего устройства, то остаётся только третий вариант.
Первые два адаптера - это клоны устройств на чипе ELM-327. Однако компания ELMelectronics использует чипы FTDI, на которых основаны эти клоны. Разница лишь в цене, которая у клонов значительно ниже.
Теперь нужно решить, как подключиться к блоку управления двигателем (ECU), ведь у вас нет стандартного OBD-II разъёма.
Можно использовать метод, предложенный daimos больше года назад: подключить адаптер к диагностическому разъёму в подкапотном пространстве с помощью схемы, которую можно найти в интернете. Но это не самое удобное решение. Разве потратив около 15 долларов на адаптер, мы не можем позволить себе ещё несколько долларов на переходник? Конечно, можем. На eBay или AliExpress можно найти 16-контактный OBD-II переходник для 17-контактного разъёма Mazda, который затем можно использовать для установки OBD-II в салоне. Или же можно найти переходник от BMW или VAG, если вы хотите сразу установить OBD-II в автомобиль (вам понадобится только сам разъём).
Что касается покупки, то здесь всё просто: нужна банковская карта и аккаунт в PayPal. Если у вас нет карты, можно воспользоваться услугами посредников. А вот барыжные магазины, которые продают адаптеры за 2500 рублей и выше, предлагают явно завышенную цену. Даже если у вас есть лишние деньги, я бы не стал покупать у них.
Этап второй: доработка переходника
Предположим, вы получили адаптер и переходник. Я был удивлён, когда обнаружил, что контакты на переходнике не соответствуют нужным. Но это не проблема.
Для работы вам понадобятся:
1. Четырёхжильный провод (желательно с экраном). Два метра, если будете тянуть разъём в салон, или полметра, если просто переделываете переходник.
2. Паяльник.
3. Канифоль, олово и ортофосфорная кислота (или любой термоядерный флюс на ваш выбор, так как контакты на колодке очень плохо облуживаются).
4. Термоусадочный кембрик длиной 20 см.
5. Клей (резиновый или эпоксидный, на выбор).
Теперь давайте разберёмся, как переделать переходник.
1. Погрузите переходник в кипяток, чтобы размягчить резинки на пластиковых штекерах. Через две минуты достаньте переходник и снимите резинки.
2. Перережьте провода, так как они вам не понадобятся.
3. Отделите компаунд от пластиковой фишки. Это можно сделать с помощью строительного фена или духовки. Если у вас есть строительный фен, лучше использовать его.
Теперь у вас есть разъём, готовый к дальнейшей работе.