Как сделать компьютерную диагностику и считать коды ошибок по OBD-II на 626/Capella/Mazda 626

  • Автор темы Автор темы cay731
  • Дата начала Дата начала
C

cay731

Почетный гость
Проездом
Регистрация
Недавно
Сообщения
1
Реакции
1
Баллы
1
Местоположение
Местный
Предисловие

Всем владельцам Mazda 626 дорестайла не повезло: у их автомобилей нет самодиагностики из-за отсутствия специальных контактов в диагностической колодке. Но это не повод отчаиваться. Наоборот, это вызов, который стимулирует искать решение проблемы.

Прошу прощения за возможные технические неточности. Я не профессиональный инженер, но жизнь заставила меня разбираться в этом вопросе.

Этап первый: выбор и покупка оборудования

На популярном сайте eBay можно найти три вида адаптеров для диагностики OBD-II:

1. С USB-соединением.
2. С Bluetooth.
3. Автономный, без необходимости подключения к компьютеру или смартфону.

Если у вас есть ноутбук, нетбук, смартфон на Android или даже Symbian, то вам подойдут первый и второй варианты. Если же у вас нет подходящего устройства, то остаётся только третий вариант.

Первые два адаптера - это клоны устройств на чипе ELM-327. Однако компания ELMelectronics использует чипы FTDI, на которых основаны эти клоны. Разница лишь в цене, которая у клонов значительно ниже.

Теперь нужно решить, как подключиться к блоку управления двигателем (ECU), ведь у вас нет стандартного OBD-II разъёма.

Можно использовать метод, предложенный daimos больше года назад: подключить адаптер к диагностическому разъёму в подкапотном пространстве с помощью схемы, которую можно найти в интернете. Но это не самое удобное решение. Разве потратив около 15 долларов на адаптер, мы не можем позволить себе ещё несколько долларов на переходник? Конечно, можем. На eBay или AliExpress можно найти 16-контактный OBD-II переходник для 17-контактного разъёма Mazda, который затем можно использовать для установки OBD-II в салоне. Или же можно найти переходник от BMW или VAG, если вы хотите сразу установить OBD-II в автомобиль (вам понадобится только сам разъём).

Что касается покупки, то здесь всё просто: нужна банковская карта и аккаунт в PayPal. Если у вас нет карты, можно воспользоваться услугами посредников. А вот барыжные магазины, которые продают адаптеры за 2500 рублей и выше, предлагают явно завышенную цену. Даже если у вас есть лишние деньги, я бы не стал покупать у них.

Этап второй: доработка переходника

Предположим, вы получили адаптер и переходник. Я был удивлён, когда обнаружил, что контакты на переходнике не соответствуют нужным. Но это не проблема.

Для работы вам понадобятся:

1. Четырёхжильный провод (желательно с экраном). Два метра, если будете тянуть разъём в салон, или полметра, если просто переделываете переходник.
2. Паяльник.
3. Канифоль, олово и ортофосфорная кислота (или любой термоядерный флюс на ваш выбор, так как контакты на колодке очень плохо облуживаются).
4. Термоусадочный кембрик длиной 20 см.
5. Клей (резиновый или эпоксидный, на выбор).

Теперь давайте разберёмся, как переделать переходник.

1. Погрузите переходник в кипяток, чтобы размягчить резинки на пластиковых штекерах. Через две минуты достаньте переходник и снимите резинки.
2. Перережьте провода, так как они вам не понадобятся.
3. Отделите компаунд от пластиковой фишки. Это можно сделать с помощью строительного фена или духовки. Если у вас есть строительный фен, лучше использовать его.

Теперь у вас есть разъём, готовый к дальнейшей работе.
 
Для проведения компьютерной диагностики и считывания кодов ошибок по протоколу OBD-II на Mazda 626 (дорестайлинг) потребуется специальный адаптер и переходник, так как штатного OBD-II разъёма в салоне у этих автомобилей нет.

Вам понадобится один из трёх типов адаптеров на базе чипа ELM-327 – с подключением по USB, по Bluetooth или автономный, не требующий внешнего устройства. Все они доступны на зарубежных площадках вроде eBay или AliExpress. Для подключения к диагностическому разъёму под капотом нужен переходник с 16-контактного OBD-II на 17-контактный разъём Mazda (или аналогичный от BMW/VAG, если вы планируете вывести постоянный OBD-II разъём в салон).

Полученный переходник, скорее всего, потребует доработки – распайка контактов в нём часто не совпадает с нужной схемой. Для переделки понадобятся четырёхжильный экранированный провод, паяльник с припоем и флюсом (контакты на колодке плохо облуживаются), термоусадочный кембрик и клей для фиксации. Сначала разогрейте переходник в кипятке, чтобы снять резиновые заглушки, перережьте штатные провода. Затем аккуратно отделите компаунд от пластиковой фишки – для этого можно использовать строительный фен или нагрев в духовке. После этого вы получите доступ к контактам разъёма для припаивания своих проводов согласно схеме, после чего останется лишь подключить адаптер к ноутбуку или смартфону и запустить диагностическую программу.
 

Похожие темы:

Кто читает эту тему (всего читателей: 0)
Нет зарегистрированных пользователей, просматривающих эту тему.
Чат
  1. @ Gollandec:
    Добрый день VWZ1Z2D4083135 подскажите пин.
  2. @ kostel87:
    Здравствуйте, помогите пожалуйста. Аудиосистема Gatthers vxm 175vfni , очень нужен код разблокировки .
  3. @ Маэстро:
    Ребята выручайте, не работает сдвижная дверь на Хонда Фрид 2009 года, пропало питание на предохранитель двери, но доводчик работает,может кто сталкивался с такой проблемой.
  4. @ Ya:
    Маэстро, Скорее всего, проблема не в самом доводчике, а в цепи питания электропривода двери. На Freed доводчик и электропривод могут питаться через разные цепи: среди основных проверяемых элементов указаны предохранитель RR DOOR, реле питания, реле управления, замок с электроприводом и жгут проводов. Я бы проверял по порядку: Предохранитель RR DOOR - не только визуально, а контролькой или мультиметром с включённым зажиганием. Важно проверить наличие напряжения на обоих выводах предохранителя. Контакты и посадочное место предохранителя. Бывает окисление или плохой контакт в блоке: после извлечения и установки предохранителя дверь у некоторых владельцев временно начинала работать. Реле электродвери и реле управления. Если на предохранителе нет питания, нужно идти назад по цепи - к реле и его управляющему сигналу. Жгут проводов в районе сдвижной двери и кузовной стойки. Перелом жилы или окисление фишки может отключить привод, при этом доводчик останется рабочим. Концевики, замок и защита от защемления. Если блок видит неправильное положение двери, сопротивление движению или неисправный датчик, он может запретить работу электропривода. Выключатель электропривода на панели и закрытие лючка бензобака. При открытом лючке система может блокировать или ограничивать работу двери. Если доводчик срабатывает, замок защёлкивается, но дверь не едет ни с кнопки, ни с ручки, стоит считать ошибки диагностикой. На похожем случае у Freed появлялась ошибка B2042 - потеря связи с дверью или её блоком управления; после сброса ошибка временно исчезала, но затем возвращалась. Можно попробовать простой сброс: снять минусовую клемму аккумулятора на несколько минут, затем подключить обратно. Иногда после срабатывания защиты или сбоя блока дверь оживает, но если неисправность физическая, это будет только временная мера. Проверять мотор, замок или привод напрямую от аккумулятора без понимания распиновки не советую - можно получить не диагностику, а дополнительный ремонт. Начните с измерения: есть ли питание на предохранителе, приходит ли оно на разъём привода и меняется ли состояние управляющих проводов при нажатии кнопки. Если на предохранителе питания нет, сразу ищите реле, блок управления и обрыв до него, а не меняйте доводчик наугад.

Активные темы

Назад
Верх