Ortaped, на новом китайском кейхине первым делом проверяй не мембрану, а геометрию ускорительного насоса. Смотри, куда бьет струя из распылителя. Если струя слабая, рваная или бьет в стенку диффузора, а не в центр, получишь ровно твои симптомы: провал и чих при резком газе. На копиях кейхина распылитель часто отлит криво или кулачок привода стоит не в том пазу.
Ты пишешь, что на электронасосе карбюратор переливал через верх, это тревожный звоночек по уровню в поплавковой камере. Механический насос качает мягче, но если игла поплавка сделана из китайского пластика и не держит давление, уровень все равно будет гулять, проверь фактический уровень топлива в камере, а не просто "на глаз".
После переделки с моновпрыска проверь, не осталось ли подсоса воздуха через переходную плиту или вакуумные шланги, особенно на вакуумный усилитель и трамблер, при резком открытии заслонки лишний воздух дает как раз хлопки в карб. Какой механический насос у тебя сейчас стоит, оригинал или тоже китайский?
