Проблема Мазда 3 2012 АККП 1.6, гул в заднем правом колесе при движении накатом

Оленька
0

Автолюбитель
Сообщения
24
Реакции
1
Баллы
24
Я езжу на
мазда 3
Здравствуйте! Нуждаюсь в помощи. Автомобиль мазда 3 2012 АККП 1,6, начался гул в заднем правом колесе при движении накатом, гул не всегда, неравномерный, не усиливается и не пропадает. Была в двух автосервисах, проверяли ступичный подшипник- ничего не нашли. Помогите! Что может гудеть, кроме ступичного?
При проезде лужи гул появляется моментально.
 
Последнее редактирование модератором:
Проверьте тормозные колодки на этом колесе. Задние тормоза барабанные?
 
Гул начался после смены тормозных колодок. Поехала в другой сервис- их сняли, все проверили, ничего "косячного" не нашли. Заменила их (новые!) на новые! Гул остался. Проверили ступичные- не они. Гул усиливается после проезда лужи, мытья машины, то есть реагирует на влагу. Снимается торможением или подачей газа. Задние тормоза по-моему дисковые, но умничать не буду, просто не знаю, на внешний вид- диск.
 
@Оленька, съездите в другой сервис. Пусть там проверят. Если снимается торможением - значит колодки скребут и что - то еще на тормозном суппорте. Заменяли на что - на оригинал? Если скребут колодки - то притрутся, со временем.
 
так я уже в двух (1) была! Ребят! Еще в 10 съездить? Это ни о чем. Я все форумы в интернете облазила. Колодки проверенные, мягкие, не скрипят, не скребут, не оригинал. Вопросы такие по теме есть, а ОТВЕТОВ нет. Вот в чем печаль.
 
ОТВЕТ: Если скребут колодки - то притрутся, со временем.
 
Кроме ступичного могут скрести колодки или что нибудь на суппорте.
 
Гул и вой сзади от ступичного подшипника может быть. Вот спереди - там вариантов больше.
 
Еще, как вариант, - может выть и гудеть покрышка. Камешки там, всякие, застрявшие в ней.
 
В двух сервисах сказали, что это точно не ступичный. Каких то изменений в движении я не чувствую, она как гоняла, так и гоняет, ничего в сторону не ведет, никаких неприятных моментов нет. Ступичный воет на скоростях (насколько я поняла) , и на мой взгляд, звук бы усиливался со временем (ну если он разваливается), а тут вой только при движении до 20км/ч, при трогании, при движении накатом, газку чуть дашь- гул пропадет. [USERGROUP=12]@help[/USERGROUP]
 
В двух сервисах сказали, что это точно не ступичный. Каких то изменений в движении я не чувствую, она как гоняла, так и гоняет, ничего в сторону не ведет, никаких неприятных моментов нет. Ступичный воет на скоростях (насколько я поняла) , и на мой взгляд, звук бы усиливался со временем (ну если он разваливается), а тут вой только при движении до 20км/ч, при трогании, при движении накатом, газку чуть дашь- гул пропадет.
Какая покрышка? Это то, что на колесе? У меня диск. Или я чего то не понимаю?
 
Вой может быть только от подшипника, а ни как не от тормозных колодок. А вот просто шум и от покрышек бывает. Смотря какая резина стоит, может и шуметь.
 
Ребят, я на ней езжу второй сезон. Резина Бриджстоун. Ничего не гудело ни разу ни при каких обстоятельствах. Два сервиса ступичный исключили. Ехать в третий? Глупо, трата денег.
 
Ребят, я на ней езжу второй сезон. Резина Бриджстоун. Ничего не гудело ни разу ни при каких обстоятельствах. Два сервиса ступичный исключили. Ехать в третий? Глупо, трата денег.
Может глушитель звенит - гудит - стучит, может аккустика у вас в задней двери шумит. Причин много может быть.
 
Может бросили вам в полость двери / кузова саморезов - шариков, они и звенят, может отошло что-то из обшивки. Гадать можно до бесконечности.
 
Нет, ребята из сервиса ездили со мной, слушали. Звук в движении из заднего правого колеса. Звук цикличный. "гу-гу-гу", а не "гуууууууууу", допустим). То есть он появляется при определенном провороте колеса (если можно так выразиться)
 
Нет, ребята из сервиса ездили со мной, слушали. Звук в движении из заднего правого колеса. Звук цикличный. "гу-гу-гу", а не "гуууууууууу", допустим). То есть он появляется при определенном провороте колеса (если можно так выразиться)
Как вариант - люфт в ступичном подшипнике.
 
Почему обязательно ступица? Выть может и редуктор заднего моста, особенно, когда мало в нем масла. Он со временем и заклинить может. В редукторе тоже подшипники есть. Еще раз повторюсь, если слышен вой, то это однозначно подшипник.
 
@Nov63, у девушки Мазда 3 2012-го года, а там только передний привод.
 
Тогда я все равно скажу, что воет только подшипник, У меня 32 года водительского стажа, я на таких машинах ездил, которым место в музее, наверное. Я сейчас схему этой Мазды глянул, там есть чему выть, полуось снимать надо, тогда видно станет. Как говориться; вскрытие покажет. Скорее всего смазка сгорела.
 
Последнее редактирование:
Тогда я все равно скажу, что воет только подшипник, У меня 32 года водительского стажа, я на таких машинах ездил, которым место в музее, наверное. Я сейчас схему этой Мазды глянул, там есть чему выть, полуось снимать надо, тогда видно станет. Как говориться; вскрытие покажет. Скорее всего смазка сгорела.
Полуось- это пол машины разобрать? Почему же они тогда в сервисах не предлагают такое решение проблемы? А это нормально, что визуально это никак не определяется? Ни люфта, ни звука при диагностике?
 
Полуось- это пол машины разобрать? Почему же они тогда в сервисах не предлагают такое решение проблемы? А это нормально, что визуально это никак не определяется? Ни люфта, ни звука при диагностике?
Гул появляется четче после попадания в колесо влаги- вчера машину помыла сама (щеточкой), то есть в колесо однозначно попала вода (!), с утра она сразу же загудела при трогании
 
Колодки могут скрипеть или визжать, а воют только подшипники, Наверное сальнику хана пришла
 
если о них- то их смотрели, мастер меня подозвал, тыкнул пальцем, сказал, что чуть начинают стираться что ли, но ездить еще можно спокойно год-два, но нужно следить)
 
Да именно о них. Туда явно вода попадает и от этого выть может запросто. Но ездить можно, пока вой не усилится, тогда уже и подшипник менять придется.Можно попробовать нанести специальный защитный слой, в мастерских знают, что это. Только это не на долго.
 
салентблок, о которых говорил мастер- туда вода может попадать только при проезде очень глубокой лужи, в которые я стараюсь не попадать (это днище машины), а речь идет только о ручном мытье колеса (вот, ребят!)
 
@Оленька, здравствуйте. Для начала, попробуйте просто перекинуть колесо - правое заднее установите на место левого переднего. Покатайтесь, послушайте. Если звук остался на том же месте, то проверьте ступичные и подвесной подшипники переднего привода! Именно переднего!
 
Так а ничего, что в сервисе мне проверяли все 4 ступичных подшипника? Я что то в растерянности. Я конечно могу так сделать, только смысл? Вчера мне умудренный дядечка предположил, что это цилиндр.
 
Последнее редактирование модератором:
Подвесной тоже?

Какой цилиндр?
Про подвесной мне ничего не говорили, возьму на заметку, впервые слышу. Какой цилиндр- тоже умничать не буду. Но речь шла о том механизме, который в колесе. Завтра заеду в шиномонтажку, поменяю колеса, самой интересно.
 
Подвесной тоже?

Какой цилиндр?
Здравствуйте! По вашему совету поменяла колеса местами, гул остался на прежнем месте. Можете мне объяснить доходчиво, чтобы я могла своим дядечкам доказать логику- что это подвесной подшипник передней оси? А то я даже не знаю, с чего начинать...
 
Сколько по деньгам не скажу - не знаю.
Почему спереди? Потому что сзади уже проверили (Вы так писали). Идем методом исключения.
Можно вывесить именно перед и прослушать подшипник. Я для этих целей использую просто сухую палку - один конец в ухо, а другой к корпусу подшипника.
 
Сколько по деньгам не скажу - не знаю.
Почему спереди? Потому что сзади уже проверили (Вы так писали). Идем методом исключения.
Можно вывесить именно перед и прослушать подшипник. Я для этих целей использую просто сухую палку - один конец в ухо, а другой к корпусу подшипника.
Спасибо большое.Но меня беспокоит то, что звук (гул) идет ЯВНЫЙ! именно сзади..... А вы советуете впереди проверить
 
Сколько по деньгам не скажу - не знаю.
Почему спереди? Потому что сзади уже проверили (Вы так писали). Идем методом исключения.
Можно вывесить именно перед и прослушать подшипник. Я для этих целей использую просто сухую палку - один конец в ухо, а другой к корпусу подшипника.
Мне все четыре колеса вывешивали теперь уже в трех сервисах и слушали. Но слушали ступичный. А не подвесной. Есть разница в диагностике, да?
 
звук (гул) идет ЯВНЫЙ! именно сзади..... А вы советуете впереди проверить
Да, спереди. Потому как сзади уже всё прослушали.

Но слушали ступичный. А не подвесной. Есть разница в диагностике, да?
Разницы особой нет - там тоже подшипник. Но может быть так, что обнаружится какой-то посторонний звук именно с подвесного.

Если же подвесной в порядке, то есть вероятность того, что гул издает всё же задний ступичный подшипник, но именно при нагрузке! Его же диагностировали с вывешенными колесами, а значит в ненагруженном состоянии. И тут вариант только один: разбирать заднюю правую ступицу.
 
Да, спереди. Потому как сзади уже всё прослушали.


Разницы особой нет - там тоже подшипник. Но может быть так, что обнаружится какой-то посторонний звук именно с подвесного.

Если же подвесной в порядке, то есть вероятность того, что гул издает всё же задний ступичный подшипник, но именно при нагрузке! Его же диагностировали с вывешенными колесами, а значит в ненагруженном состоянии. И тут вариант только один: разбирать заднюю правую ступицу.
Спасибо, попробую озадачить специалистов.
 
Кто читает эту тему (всего читателей: 0)
Нет зарегистрированных пользователей, просматривающих эту тему.
Чат
  1. @ Маэстро:
    Ребята выручайте, не работает сдвижная дверь на Хонда Фрид 2009 года, пропало питание на предохранитель двери, но доводчик работает,может кто сталкивался с такой проблемой.
  2. @ Ya:
    Маэстро, Скорее всего, проблема не в самом доводчике, а в цепи питания электропривода двери. На Freed доводчик и электропривод могут питаться через разные цепи: среди основных проверяемых элементов указаны предохранитель RR DOOR, реле питания, реле управления, замок с электроприводом и жгут проводов. Я бы проверял по порядку: Предохранитель RR DOOR - не только визуально, а контролькой или мультиметром с включённым зажиганием. Важно проверить наличие напряжения на обоих выводах предохранителя. Контакты и посадочное место предохранителя. Бывает окисление или плохой контакт в блоке: после извлечения и установки предохранителя дверь у некоторых владельцев временно начинала работать. Реле электродвери и реле управления. Если на предохранителе нет питания, нужно идти назад по цепи - к реле и его управляющему сигналу. Жгут проводов в районе сдвижной двери и кузовной стойки. Перелом жилы или окисление фишки может отключить привод, при этом доводчик останется рабочим. Концевики, замок и защита от защемления. Если блок видит неправильное положение двери, сопротивление движению или неисправный датчик, он может запретить работу электропривода. Выключатель электропривода на панели и закрытие лючка бензобака. При открытом лючке система может блокировать или ограничивать работу двери. Если доводчик срабатывает, замок защёлкивается, но дверь не едет ни с кнопки, ни с ручки, стоит считать ошибки диагностикой. На похожем случае у Freed появлялась ошибка B2042 - потеря связи с дверью или её блоком управления; после сброса ошибка временно исчезала, но затем возвращалась. Можно попробовать простой сброс: снять минусовую клемму аккумулятора на несколько минут, затем подключить обратно. Иногда после срабатывания защиты или сбоя блока дверь оживает, но если неисправность физическая, это будет только временная мера. Проверять мотор, замок или привод напрямую от аккумулятора без понимания распиновки не советую - можно получить не диагностику, а дополнительный ремонт. Начните с измерения: есть ли питание на предохранителе, приходит ли оно на разъём привода и меняется ли состояние управляющих проводов при нажатии кнопки. Если на предохранителе питания нет, сразу ищите реле, блок управления и обрыв до него, а не меняйте доводчик наугад.

Активные темы

Назад
Верх