- Сообщения
- 4.973
- Реакции
- 1.129
- Баллы
- 338
Если Вы заметили, что место в районе трамблера в масле и масло уходит, значит возможна течь в одном из или сразу в обоих уплотнениях:
Замена уплотнительного кольца - дело не сложное, а вот с сальником надо будет повозиться.
Для начала, определяем место течи.
Для этого снимите крышку трамблера.Если внутри вы видите масло, то придется менять сальник. Размер этого сальника 22х12х6, номер по каталогу OIL SEAL, 12X22X7 (ARAI) 91209-612-003 либо 31375-31Х01 Nissan.
Но, если невозможно их найти, то придется подбирать от чего-нибудь еще.
Как вариант, можно использовать сальник 24х12х6 от форда, номер запчасти по каталогу 132734. Но, для его установки придется слегка доработать под него корпус у токаря.
Снятие трамблера.
Перед снятием трамблера настоятельно рекомендуется установить поршень 1-го цилиндра в ВМТ, снять крышку трамблера и любым способом отметить положение бегунка.
Трамблер крепится двумя болтами
Со снятой крышкой трамблер выглядит вот так:
Стяните вверх и снимите бегунок
Откручиваем 2 винта по краям и снимаем защитную крышку
Внутри трамблера собрана полная схема зажигания. Это оптический датчик и коммутатор.
Откручиваем центральный винт
Аккуратно снимаем шторку с прорезями
Буква К при обратной сборке должна быть обращена наружу.
Снимаем коммутатор
Под нижний болт крепится провод массы. Не забудьте его при сборке!
Теперь откручиваем конденсатор и 3 винта крепления катушки зажигания
Вынимаем электронную начинку трамблера
Откручиваем 2 винта крепления подшипника
И выбиваем штифт
Для доступа к сальнику снимаем приводную шестерню с вала и вынимаем вал вместе с подшипником из корпуса
Обратите внимание на возможную выработку от сальника на самом валу
Если у Вас есть новый сальник, то его просто заменяем. Если нет, то надо будет нести корпус трамблера к токарю на доработку.
Диаметр посадочного места в корпусе 22мм. И, для установки фордовского сальника надо будет увеличивать диаметр до 24 мм
После, собираем все в обратном порядке и устанавливаем трамблер.
- Уплотнительное кольцо корпуса
- Сальник в самом корпусе
Замена уплотнительного кольца - дело не сложное, а вот с сальником надо будет повозиться.
Для начала, определяем место течи.
Для этого снимите крышку трамблера.Если внутри вы видите масло, то придется менять сальник. Размер этого сальника 22х12х6, номер по каталогу OIL SEAL, 12X22X7 (ARAI) 91209-612-003 либо 31375-31Х01 Nissan.
Но, если невозможно их найти, то придется подбирать от чего-нибудь еще.
Как вариант, можно использовать сальник 24х12х6 от форда, номер запчасти по каталогу 132734. Но, для его установки придется слегка доработать под него корпус у токаря.
Снятие трамблера.
Перед снятием трамблера настоятельно рекомендуется установить поршень 1-го цилиндра в ВМТ, снять крышку трамблера и любым способом отметить положение бегунка.
Трамблер крепится двумя болтами
Со снятой крышкой трамблер выглядит вот так:
Стяните вверх и снимите бегунок
Откручиваем 2 винта по краям и снимаем защитную крышку
Внутри трамблера собрана полная схема зажигания. Это оптический датчик и коммутатор.
Откручиваем центральный винт
Аккуратно снимаем шторку с прорезями
Буква К при обратной сборке должна быть обращена наружу.
Снимаем коммутатор
Под нижний болт крепится провод массы. Не забудьте его при сборке!
Теперь откручиваем конденсатор и 3 винта крепления катушки зажигания
Вынимаем электронную начинку трамблера
Откручиваем 2 винта крепления подшипника
И выбиваем штифт
Для доступа к сальнику снимаем приводную шестерню с вала и вынимаем вал вместе с подшипником из корпуса
Обратите внимание на возможную выработку от сальника на самом валу
Если у Вас есть новый сальник, то его просто заменяем. Если нет, то надо будет нести корпус трамблера к токарю на доработку.
Диаметр посадочного места в корпусе 22мм. И, для установки фордовского сальника надо будет увеличивать диаметр до 24 мм
После, собираем все в обратном порядке и устанавливаем трамблер.
Последнее редактирование модератором:
