Проблема Mitsubishi Galant поменяли ГРМ, авто не заводится

[xekxek]

что нужно сделать чтобы завелась и поехала машина??? авто мицубиси галант, -была замена ремня грм и датчика ДПКВ. -незаводится!!!! замену делал в сервисе, что они могли на касарезить и где? все стоит по меткам. двигатель 4g64 2.4L 16V -помогите пожалуйста!!!!!!!!!!!!!!!
!!!!!!!!!!

мне советуют прописать датчик каленвала, -как это сделать и правильный ли совет дали????

Доброй ночи, а зачем вы меняли датчик ДПКВ?
Прописать датчик? чушь полная! датчик не прописывается.
Диагностика ругается на датчик ДПРВ?
Вы точно хотите завести авто?
шучу
Если уж очень нужно- и сделаете как напишу, то заведете, но только точь! в точь! а не как нибудь там!

1) Проверните "Коленвал" на метку ВМТКВ
2) Посмотрите метки распредвалов, они должны быть на метках
3) проверните коленвал на "Один Круг" (на метку) и в этот раз "распредвалы" по меткам уже не будут.
4) вот теперь НЕ ТРОГАЯ коленвал, выставьте распредвалы по меткам.

Сделаете как я написал- авто заведется! не сделаете-будете дальше мучатся.
а)- п.с. нужно обмануть систему на 180% (долго объяснять и т.д.)
б)-п.с. как зафиксируете коленвал, распредвалы лучше ослабить(почти открутить) что бы при выставлении распредвалов не погнуть клапана.
с)-п.с. Обязательно отпишитесь нам.
Удачи.

 

[андрей1981]

Доброй ночи, а зачем вы меняли датчик ДПКВ?
Прописать датчик? чушь полная! датчик не прописывается.
Диагностика ругается на датчик ДПРВ?
Вы точно хотите завести авто?
шучу
Если уж очень нужно- и сделаете как напишу, то заведете, но только точь! в точь! а не как нибудь там!

1) Проверните "Коленвал" на метку ВМТКВ
2) Посмотрите метки распредвалов, они должны быть на метках
3) проверните коленвал на "Один Круг" (на метку) и в этот раз "распредвалы" по меткам уже не будут.
4) вот теперь НЕ ТРОГАЯ коленвал, выставьте распредвалы по меткам.

Сделаете как я написал- авто заведется! не сделаете-будете дальше мучатся.
а)- п.с. нужно обмануть систему на 180% (долго объяснять и т.д.)
б)-п.с. как зафиксируете коленвал, распредвалы лучше ослабить(почти открутить) что бы при выставлении распредвалов не погнуть клапана.
с)-п.с. Обязательно отпишитесь нам.
Удачи.

извини, но у меня еще два вопроса: после того как я проведу выше указаные процедуры - мне надо будет заново устанавливать фазы газораспредиления распределительных валов или нет??? -поясните!!! после замены ДПКВ осоцилограф не показывает некаких амплитудных графиков - это так и должно быть до того пока не сделаю выше сказанное или ДПКВ мне в сервисе поставили не тот??? -поясните!!! -зарание спасибо!!!!!!!!!!! (@[USERGROUP=12]help[/USERGROUP])

 

[андрей1981]

Доброй ночи, а зачем вы меняли датчик ДПКВ?
Прописать датчик? чушь полная! датчик не прописывается.
Диагностика ругается на датчик ДПРВ?
Вы точно хотите завести авто?
шучу
Если уж очень нужно- и сделаете как напишу, то заведете, но только точь! в точь! а не как нибудь там!

1) Проверните "Коленвал" на метку ВМТКВ
2) Посмотрите метки распредвалов, они должны быть на метках
3) проверните коленвал на "Один Круг" (на метку) и в этот раз "распредвалы" по меткам уже не будут.
4) вот теперь НЕ ТРОГАЯ коленвал, выставьте распредвалы по меткам.

Сделаете как я написал- авто заведется! не сделаете-будете дальше мучатся.
а)- п.с. нужно обмануть систему на 180% (долго объяснять и т.д.)
б)-п.с. как зафиксируете коленвал, распредвалы лучше ослабить(почти открутить) что бы при выставлении распредвалов не погнуть клапана.
с)-п.с. Обязательно отпишитесь нам.
Удачи.

-диагностика ругается на ДПКВ, а не на ДПРВ. и на осоцелограмме невидит некаких скачков просто прямые линии......

 

[vitalliy]

Значит нет связи с датчиком или он абсолютно мертв. Нет связи - нет искры. Свечи залиты?

 

[андрей1981]

Значит нет связи с датчиком или он абсолютно мертв. Нет связи - нет искры. Свечи залиты?

спасибо!!!

 

[xekxek]

андрей1981, После чего все произошло?
Вы просто приехали на замену ГРМ?
Если да то датчик тут не причем(если конечно провода к нему не повреждены и сам датчик целый)
Если я не ошибаюсь у вас, датчик Колен. и датчик Распр. одинаковые(только код разный) а так они полностью одинаковые(если да то поменяйте их местами и сделайте диагностику)
Кстати, во время диагностики-смотрите не осциллограф, а обороты ХХ а точнее коленнвала.

 

[vitalliy]

xekxek, Если ошибка в метках на пару зубцов, то данные датчиков не будут совпадать, следовательно:

на осоцелограмме невидит некаких скачков просто прямые линии......

И соответственно нет искры.

По п.№-1 ВМТ в такте сжатия нужно ставить по поршню, а не по меткам на шкиве. Шкив может быть провернут если есть демпфер.

 

[xekxek]

По п.№-1 ВМТ в такте сжатия нужно ставить по поршню, а не по меткам на шкиве. Шкив может быть провернут если есть демпфер.

Золотые Слова! Веамин Бенедиктович все верно, вот поэтому горе мастера ставят метки, не думая о том что двигатель не 2-х татный, а 4-х татный и выставлять нужно в цикле сжатия.
п.с. Вот и приходится все разберать и крутить на 180%