Проблема не включается вентилятор охлаждения на ходу

  • Автор темы Автор темы reboot
  • Дата начала Дата начала

reboot

Автолюбитель
Сообщения
6
Реакции
0
Баллы
12
Я езжу на
Dacia Sandero 2008 1.4
Всем привет! Может кто-то сталкивался с проблемой.
На ходу не включается вентилятор охлаждения - горит предохранитель (30А), если остановиться и заменить предохранитель на новый - вентилятор включается и охлаждает и так каждый раз, кз так и не нашли
Sandero 2008 1.4 , без кондиционера
 
  • Перегорает предохранитель, значит, проходящий через него ток превышает его номинал. Сначала подключите вместо предохранителя амперметр и замерьте рабочий ток двигателя вентилятора охлаждения. Также визуально проверьте место посадки его реле включения, нет ли следов нагара. Отпишитесь о проверках - будем двигаться дальше.
     
    Перегорает предохранитель, значит, проходящий через него ток превышает его номинал. Сначала подключите вместо предохранителя амперметр и замерьте рабочий ток двигателя вентилятора охлаждения. Также визуально проверьте место посадки его реле включения, нет ли следов нагара. Отпишитесь о проверках - будем двигаться дальше.
    рабочий ток вентилятора с выключенным двигателем 18,5
    если завести двигатель то при включены ток растет до 35А (амперметр падает в защиту)
    посадочное место реле без нагара, менял местами с реле бензонасоса, предохранитель горит так же, а бензонасос работает нормально
    один раз вентилятор стартовал с заведенным двигателем и охлаждал двигатель но после того такая же картина (
     
    Получается, что ток в цепи двигателя вентилятора нормально пока он холодный, а при нагреве потребляемый ток резко увеличивается. Есть два варианта такого развития ситуации: или происходит подключение какого-то потребителя в цепь вентилятора, в следствии потери изоляции, или дело в самом вентиляторе (заклинивание подшипников, износ щёток, нагар на коллекторе, повреждение изоляции между пластинами коллектора).
     
    Получается, что ток в цепи двигателя вентилятора нормально пока он холодный, а при нагреве потребляемый ток резко увеличивается. Есть два варианта такого развития ситуации: или происходит подключение какого-то потребителя в цепь вентилятора, в следствии потери изоляции, или дело в самом вентиляторе (заклинивание подшипников, износ щёток, нагар на коллекторе, повреждение изоляции между пластинами коллектора).
    Нашел провод питания бензонасоса, который был присоединен к провода (изоляция хорошая просто предыдущий хозяин решил что так можно запитать бензонасос) что идет с аккумулятора на вентилятор (перед предохранителем).
    развел их по отдельности, теперь предохранитель 20А нагревается и начинает плавиться, а 30А работает нормально
     
    Нашел провод питания бензонасоса, который был присоединен к провода (изоляция хорошая просто предыдущий хозяин решил что так можно запитать бензонасос) что идет с аккумулятора на вентилятор (перед предохранителем).
    Одну проблему решили. Сработал первый вариант с некоторыми изменениями. Предыдущий хозяин явно не был знаком с законом Ома.:)

    развел их по отдельности, теперь предохранитель 20А нагревается и начинает плавиться, а 30А работает нормально
    Осталось выяснить почему так много "берёт" бензонасос. Ему предохранителя 20 А по за глаза хватит.
     
    Одну проблему решили. Сработал первый вариант с некоторыми изменениями. Предыдущий хозяин явно не был знаком с законом Ома.:)


    Осталось выяснить почему так много "берёт" бензонасос. Ему предохранителя 20 А по за глаза хватит.
    единственное что нашел в цепи бензонансова, то минусовый провод имеет разрыв и в разрыв вставлен провод меньшего сечения, визуально видно что он значительно тоньше
     
    минусовый провод имеет разрыв и в разрыв вставлен провод меньшего сечения
    Лучше восстановить цепь в первоначальном виде, удалив "самодельный" провод (если он использован как перемычка), и соединить разрыв штатных проводов. До их соединения, в месте разрыва замерить ток, потребляемый бензонасосом.
     
    Лучше восстановить цепь в первоначальном виде, удалив "самодельный" провод (если он использован как перемычка), и соединить разрыв штатных проводов. До их соединения, в месте разрыва замерить ток, потребляемый бензонасосом.
    Все сделал, проблема больше не проявляется.
    Спасибо за советы
     

    Похожие темы:

    Чат
    1. @ BARAMOR:
      Добрый день, помогите с кодом штатной магнитолы Фольксваген VWZ4Z2L1409589
    2. @ Владимир_Ш:
      Здравствуйте, помогите с кодом штатной магнитолы Skoda Bolero SKZ1Z3K8456496
    3. @ alibaba:
      За помощью с кодом магнитолы обращайтесь сюда : +7-918-807-0943 Whatsapp/Макс/Telegram :writing: :writing:

    Актуальные темы

    Код штатной магнитолы Ford
    Назад
    Верх