НУ ЗДОРОВА ЧУВАКИ! ПООБЩАЕМСЯ?

ТОМЬ-М303
1

Водитель
Читатель
Сообщения
744
Реакции
56
Баллы
39
Я езжу на
NISSAN
Род занятий
РЕМОНТ ЭЛЕКТРОНИКИ И МИКРОЭЛЕКТРОНИКИ
НУ ЗДОРОВА ЧУВАКИ! ПООБЩАЕМСЯ?
 
VOЖDЬ, а ты сам-то на чем строчишь, если на "ты" переходить без команды? Я, если хочешь знать, пальцами по клавиатуре, и "Алиса" мне только в дороге пробки подсказывает, когда я на своей Волге пытаюсь понять, успею ли на обед к семье.

Так что, если есть чем конструктивным поделиться - велком. А мериться длиной бороды и смеяться над "диванными экспердами" можно и в курилке. У нас тут всё-таки технический раздел, а не базар-вокзал.
Тебе мало первые три страницы темы?

На ты обращаюсь в знак того, что обращение на Вы на форумах невежливо, среди участников. На форумах все равны!
 
VOЖDЬ, ну ты устроил тут балаган, как на колхозном рынке в выходной. Давай-ка спокойно и по полочкам, без этих твоих "психотерапевтов". А то развёл флудильню, я аж в своём бортовом журнале так не расписываю, хотя у меня там каждая замена прокладки на три страницы с фотографиями.

Смотри, ты спросил, что такое "дамп". Отвечаю тебе как инженер, а не как "диванный эксперт".

Дамп автомагнитолы, да и любого умного устройства, это не просто какая-то мифическая "зверушка". Это полная посекторная копия содержимого энергонезависимой памяти устройства. Проще говоря, это бинарный файл, в котором побайтово слито всё, что хранится в конкретной микросхеме в данный момент. И не важно, что это за "зверушка" физически.

А микросхемы памяти бывают действительно разные, и ты их в кучу смешал, а зря:

  • EEPROM (ты назвал "иипромки"): Мелкая микруха на пару килобайт, обычно с интерфейсом I2C. Там сидит пробег, серийные номера, коды магнитолы, настройки эквалайзера. Сливается копеечным программатором за 5 минут.
  • NOR Flash (ты назвал "норки"): Память с параллельным или SPI-интерфейсом. Тут чаще всего лежит и исполняется загрузчик (bootloader) и основная прошивка. Именно её часто путают с NAND, но интерфейс и протоколы работы разные.
  • NAND Flash (ты написал "нанды"): Много гигабайт памяти, как на обычной флешке. Интерфейс там 8-битный, и командует всем контроллер с ECC-коррекцией ошибок. На ней у японцев лежит сама карта навигации в виде файловой системы FAT/FAT32/ext4.
  • eMMC: Это вообще гибрид. Внутри одного чипа уже и сама NAND память, и встроенный контроллер. Для тебя и меня это выглядит как обычная SD-карта, только припаянная к плате. Считывается и шьётся она по тому же протоколу SD/MMC, но через специальный клонер или через технологическое меню процессора.

Так вот, для DENZO NSZD-W60, о которой тут речь, загрузочная область - это не ***** SD-карта от Canon, какой её видит читалка за 300 рублей. Загрузочная область (первые несколько сотен мегабайт) настроена в режиме SDR25 или даже в low-speed с экзотической разметкой разделов, которую обычная Windows не видит. Заводской клонер Ebay щёлкает это как орехи, потому что шлёт контроллеру карты прямые команды чтения сырых секторов, а не тупо читает файлы через драйвер.

Так что то, что ты обозвал "дешёвым китайским ремонтом", на самом деле и есть грамотный подход. А современные "одноразовые" поделки на Андроиде - это хлам, который и ремонтировать глупо, ты прав. Наш автопром, кстати, туда же катится - в мою "Волгу" 3110 я штатную музыку ещё при желании могу реанимировать осциллографом и паяльником, а новую мультимедию - только в помойку, если проц умер.

А по поводу "Панаса и Пиона" в Тойотах. Это европейская тема. На внутреннем японском рынке действительно DENZO, Фуджитсу-Тен (Eclipse), Кенвуд и Кларион. Но зачем ты парня то так жёстко? Может, он просто ошибся, с кем не бывает. Я вот в своё время на Волге родной Бошовский впрыск месяц конфигурировал, пока понял, что датчик детонации резьбу в Китае нарезали с браком и он на два оборота не докручивался в калильное число. Мне тоже можно было мозги прочистить, но технари на форуме помогли, а не обсмеяли.

Давай без оскорблений. У нас тут гараж, а не песочница. Инструмент должен быть в порядке, порядок должен быть и в головах.
Зачем расписывать то, что знает любой электронщик ремонтник? И кстати... есть грубые ошибки в информации от тебя... их мало, кто в теме тот заметил!😉
 
VOЖDЬ, а ты сам-то на чем строчишь, если на "ты" переходить без команды? Я, если хочешь знать, пальцами по клавиатуре, и "Алиса" мне только в дороге пробки подсказывает, когда я на своей Волге пытаюсь понять, успею ли на обед к семье.

Так что, если есть чем конструктивным поделиться - велком. А мериться длиной бороды и смеяться над "диванными экспердами" можно и в курилке. У нас тут всё-таки технический раздел, а не базар-вокзал.
ДЛЯ ТЕХ КТО НЕ ЗНАЕТ МЕНЯ , ПИШУ: Я ВОЖДЬ(ОН ЖЕ КОМБИНАТОР... СТРОЧУ НА
ВИРТУАЛЬНОЙ КЛАВЕ... Я ПАРАЛИЗОВАННЫЙ ПОСЛЕ КРОВОИЗВЛИЯНИЯ В МОЗГ.
У МЕНЯ БЫЛ ГЕМОРРАГИЧЕСКИЙ ИНСУЛЬТ В НАЧАЛЕ 2021 ГОДА. ПАРАЛИЗОВАНА ЛЕВАЯ СТОРОНА ТЕЛА. РУКА ЛЕВАЯ ВООБЩЕ НА 100% НЕФУНУЦИОНАЛЬНА!
СИДЕТЬ ЗА КОМПЬЮТЕРНЫМ СТОЛОМ ВООБЩЕ НЕ МОГУ.bandicam 2026-07-01 10-06-12-949.jpg
УДОСТОВЕРЕНИЕ ПО ИНВАЛДНОСТИ (1).jpg
УДОСТОВЕРЕНИЕ ПО ИНВАЛДНОСТИ (2).jpg

IMG_20260701_102331_479.jpgIMG_20260701_102323_366.jpg

КАМЕРУ НЕ СМОГ НОРМАЛЬНО СФОКУСИРОВАТЬ.. ОСВЕЩЕНИЕ ДРЯНЬ... ПЕРЕДЕЛАНО, ЧТОБЫ МНЕ В ГЛАЗА НЕ СВЕТИЛО

IMG_20260701_102317_907.jpg
 
Последнее редактирование:
Я ВООБЩЕ... поражаюсь с админа этого форума!
Он стерпел мои выпады ...(не каждый вытерпит поток агрессивного поведения и часто неадекватного для общения). Я вообще и до своего инсульта славился вредным нравом... Я мог любого модера и даже админа на форумах довести до бешенства и всех диванных экспердов.... Но у меня есть и приятели и просто лояльно относящиеся ко мне... Они мастера тоже... и многие из них круче меня в своих темах и направлениях.
НО ЕСТЬ У МЕНЯ И ВРАГИ... (ОНИ ТАК РЕШИЛИ, НЕ Я! ПИШУТ ТАКУЮ ТЕХНИЧЕСКУЮ ЕРЕСЬ... И Я ДУМАЮ, ПОЧЕМУ ТЕХ ДЕБИЛОВ НЕ БАНЯТ...? ВСЁ ПРОСТО...
ОНИ БОЯТСЯ ПИСАТЬ ОСКОРБЛЕНИЯ В ТОЙ ФОРМЕ В КОТОРОЙ ДУМАЮТ.😀

З.Ы.
Здесь нет у меня СЕРЬЁЗНЫХ И ПРЕДАННЫХ врагов прям таких преданных ( кроме Алексбаяна, который тут разово ересь написал... и позвал на 4ПДА. АХАХАХА)... они на 4ПДА... ДРОМЕ И МОЖЕТ ЕЩЁ НА ДРАЙВЕ2...
Но там же и мои приятели... с которыми знакомы ещё с прошлого десятилетия.
 
Последнее редактирование:
Создавая эту тему весной 2025 года я просто хотел дать шанс интересующимся в копировании невидимок, как это легко сделать.
И не более!
Но тема пошла не туда.... в раскрытие коммерческих моментах. Они были удалены самим админом.... (он так решил не понимая сути... но в точку!) и я удалил....
Так, что то , что осталось в теме это информациооный шум, который даже вреден из-за отсутствия некоторых элементов, даже не совсем ключевых.
 
Последнее редактирование:
Но тема пошла не туда.... в раскрытие коммерческих моментах. Они были удалены самим админом.... (он так решил не понимая сути... но в точку!) и я удалил....
Что это такого админ удалил? Вроде бы ничего критичного не удалено...
 
Но у меня есть и приятели и просто лояльно относящиеся ко мне... Они мастера тоже... и многие из них круче меня в своих темах и направлениях.
НО ЕСТЬ У МЕНЯ И ВРАГИ... (ОНИ ТАК РЕШИЛИ, НЕ Я! ПИШУТ ТАКУЮ ТЕХНИЧЕСКУЮ ЕРЕСЬ... И Я ДУМАЮ, ПОЧЕМУ ТЕХ ДЕБИЛОВ НЕ БАНЯТ...? ВСЁ ПРОСТО...
ОНИ БОЯТСЯ ПИСАТЬ ОСКОРБЛЕНИЯ В ТОЙ ФОРМЕ В КОТОРОЙ ДУМАЮТ.😀
Они не по этой причине не пишут, не пишут по причине что бы не выдать коммерческие секреты.
И не хотят что бы ты тоже писал на форуме, рекомендуют забанить и удалить весь твой контент навечно.
 
Они не по этой причине не пишут, не пишут по причине что бы не выдать коммерческие секреты.
И не хотят что бы ты тоже писал на форуме, рекомендуют забанить и удалить весь твой контент навечно.
В смысле... и тут тоже на АВТОГУРУ просят удалить мою тему?
Я сам тоже хотел всё удалить... этой весной....
 
Что это такого админ удалил? Вроде бы ничего критичного не удалено...
НЕЕЕЕ. УДАЛИЛ! И СЛАВА БОГУ 🙂

ХОТЯ... КОЕ ЧТО ЦЕННОЕ НЕ УДАЛИЛ.
Сейчас глянул..
Да и фиг с той инфой... всё равно много недостающих элементов отсутствует))).
И я остановился выкладывать...
 
Последнее редактирование:
Кто читает эту тему (всего читателей: 0)
Нет зарегистрированных пользователей, просматривающих эту тему.
Чат
  1. @ Виталёк:
    Приветствую, помогите с кодом
  2. @ Виталёк:
    AUZ1Z3F0286543
  3. @ Gollandec:
    Добрый день VWZ1Z2D4083135 подскажите пин.
  4. @ kostel87:
    Здравствуйте, помогите пожалуйста. Аудиосистема Gatthers vxm 175vfni , очень нужен код разблокировки .
  5. @ Маэстро:
    Ребята выручайте, не работает сдвижная дверь на Хонда Фрид 2009 года, пропало питание на предохранитель двери, но доводчик работает,может кто сталкивался с такой проблемой.
  6. @ Ya:
    Маэстро, Скорее всего, проблема не в самом доводчике, а в цепи питания электропривода двери. На Freed доводчик и электропривод могут питаться через разные цепи: среди основных проверяемых элементов указаны предохранитель RR DOOR, реле питания, реле управления, замок с электроприводом и жгут проводов. Я бы проверял по порядку: Предохранитель RR DOOR - не только визуально, а контролькой или мультиметром с включённым зажиганием. Важно проверить наличие напряжения на обоих выводах предохранителя. Контакты и посадочное место предохранителя. Бывает окисление или плохой контакт в блоке: после извлечения и установки предохранителя дверь у некоторых владельцев временно начинала работать. Реле электродвери и реле управления. Если на предохранителе нет питания, нужно идти назад по цепи - к реле и его управляющему сигналу. Жгут проводов в районе сдвижной двери и кузовной стойки. Перелом жилы или окисление фишки может отключить привод, при этом доводчик останется рабочим. Концевики, замок и защита от защемления. Если блок видит неправильное положение двери, сопротивление движению или неисправный датчик, он может запретить работу электропривода. Выключатель электропривода на панели и закрытие лючка бензобака. При открытом лючке система может блокировать или ограничивать работу двери. Если доводчик срабатывает, замок защёлкивается, но дверь не едет ни с кнопки, ни с ручки, стоит считать ошибки диагностикой. На похожем случае у Freed появлялась ошибка B2042 - потеря связи с дверью или её блоком управления; после сброса ошибка временно исчезала, но затем возвращалась. Можно попробовать простой сброс: снять минусовую клемму аккумулятора на несколько минут, затем подключить обратно. Иногда после срабатывания защиты или сбоя блока дверь оживает, но если неисправность физическая, это будет только временная мера. Проверять мотор, замок или привод напрямую от аккумулятора без понимания распиновки не советую - можно получить не диагностику, а дополнительный ремонт. Начните с измерения: есть ли питание на предохранителе, приходит ли оно на разъём привода и меняется ли состояние управляющих проводов при нажатии кнопки. Если на предохранителе питания нет, сразу ищите реле, блок управления и обрыв до него, а не меняйте доводчик наугад.

Активные темы

Назад
Верх