- Сообщения
- 480
- Реакции
- 39
- Баллы
- 100
В систему охлаждения двигателя, входит еще и циркуляция масла. Наиболее эффективная смазка деталей будет только тогда, если соблюдены эти условия.
Если масло просто взять залить в картер, то оно очень быстро перегреется и выгорит. Чтобы этого не произошло, обязательно устанавливается контур, по которому и циркулирует масло. Такой контур нужен, как для очистки, так и для охлаждения.
Перегрев масла еще опасен и потому, что масло при высоких температурах утрачивает свои свойства. В нем происходит разрушение введенных присадок. Производители масел постоянно работают над тем, чтобы повысить термостойкость моторного масла.
Очистку выполняют специальные фильтры. Так как кольца, гильзы цилиндров и подшипники стальные, то их металлические частицы загрязняют масло. Они удаляются мощным магнитом, который имеет вид пробки и находится на дне маленькой емкости, которая расположена на маслопроводе. Эту пробку необходимо периодически отвинчивать и сливать масло вместе со скопившейся металлической грязью.
Основной элемент очистки – масляный фильтр, который представляет собой законченный узел с фильтровальными бумажными элементами. Через некоторое время его отвинчивают и меняют на новый. Это простая процедура, которую хорошо знают все водители.
Охлаждение в смазочной системе выполняет масляный радиатор, который выполняет функцию теплообменника, где нагретое масло отводит свое тепло в воздух. Радиатор устанавливается так, чтобы к нему был свободный доступ потока воздуха от вентилятора.
Конструкция масляного радиатора - это несколько метров алюминиевой или медной трубки небольшого сечения, которая сворачивается и скрепляется пластинчатыми ребрами.
Если масло просто взять залить в картер, то оно очень быстро перегреется и выгорит. Чтобы этого не произошло, обязательно устанавливается контур, по которому и циркулирует масло. Такой контур нужен, как для очистки, так и для охлаждения.
Перегрев масла еще опасен и потому, что масло при высоких температурах утрачивает свои свойства. В нем происходит разрушение введенных присадок. Производители масел постоянно работают над тем, чтобы повысить термостойкость моторного масла.
Очистку выполняют специальные фильтры. Так как кольца, гильзы цилиндров и подшипники стальные, то их металлические частицы загрязняют масло. Они удаляются мощным магнитом, который имеет вид пробки и находится на дне маленькой емкости, которая расположена на маслопроводе. Эту пробку необходимо периодически отвинчивать и сливать масло вместе со скопившейся металлической грязью.
Основной элемент очистки – масляный фильтр, который представляет собой законченный узел с фильтровальными бумажными элементами. Через некоторое время его отвинчивают и меняют на новый. Это простая процедура, которую хорошо знают все водители.
Охлаждение в смазочной системе выполняет масляный радиатор, который выполняет функцию теплообменника, где нагретое масло отводит свое тепло в воздух. Радиатор устанавливается так, чтобы к нему был свободный доступ потока воздуха от вентилятора.
Конструкция масляного радиатора - это несколько метров алюминиевой или медной трубки небольшого сечения, которая сворачивается и скрепляется пластинчатыми ребрами.
