Opel. Технология Twinport.

[Messir]

Технология Twinport разработана инженерами компании Opel и является продолжением разработанной еще в 80-е годы ХХ века японской T-VIS (Toyota Variable Intake System).
Система эта призвана экономить топливо за счет изменения сечения впускного тракта на разных режимах работы двигателя и применения активной системы рециркуляции выхлопных газов. Система разработана для двигателей объемом до 1.6 л, имеющих по 4 клапана на каждый цилиндр двигателя.


Суть самой системы состоит в том, чтобы обеспечить высокую скорость воздушного потока в цилиндры для лучшего смесеобразования на различных режимах работы двигателя. Уменьшение сечения впускного трубопровода как раз и обеспечивает такое повышение скорости. Но, на больших оборотах, при больших нагрузках воздуха станет не хватать и тогда нужно будет наоборот увеличить сечение трубопровода. Вот тут-то и помогает система Twinport, перекрывая и открывая один из двух впускных каналов на каждый цилиндр посредством встроенной заслонки.

​

Вот как это выглядит в теории:





К каждому из пары впускных клапанов конструктивно выполнен отдельный воздушный канал. В одном из каналов установлена поворотная заслонка 6. При высокой частоте вращения и большой нагрузке ( I ) эта заслонка открыта, обеспечивая тем самым максимальное наполнение 1 цилиндра. При малых оборотах заслонка 6 закрывается при помощи актуатора 4 и воздух подается только по одному каналу 3 на один впускной клапан, обеспечивая завихрение 2 в цилиндре. При этом, форсунка 5 впрыскивает топливо в оба канала и для полного сгорания в этом режиме включается активная рециркуляция.



На двигателе Opel Z16XEP сам блок Twinport ставится отдельно после впускного коллектора





Схематично это выглядит так:

1. Впускной коллектор

2. Диафрагменный механизм привода заслонок

3. Поворотный рычаг

4. Тяга управления (приводит сразу все заслонки во всех цилиндрах)

5. Датчик системы​