Ну вот уже прошло несколько месяцев, как я ежу на своем новом автомобиле - X6. Эйфория уже закончилась и могу теперь трезво очень этот великолепный образец немецкого автопрома.
Внешний вид. На любителя, но однозначно цепляет всех. Все таки, нечасто увидишь на дороге такого горбатого и непонятного зверя. Маленькие стекла, хищная морда и здоровенная попа.
Салон. Очень понравилось, что внутри нет обилия электроники. Привычные аналоговые приборы – спидометр и тахометр с яркой оранжевой подсветкой. Двойной подлокотник для водителя и пассажира. Очень удобные спортивные сидения. Есть система слежения за дорожными знаками, которая транслирует их значения, навигацию и данные круиз-контроля на лобовое стекло. Хорошая штука. Сзади есть два места, которые разделены столиком с подстаканниками. На мой взгляд, нужно было там сделать полноценное третье место – автомобиль широкий и трое сели бы там без особых проблем.
Двигатель и трансмиссия. Не люблю говорить банальные вещи, но мотор действительно супердинамичный. Тут мало говорить, нужно пробовать. Поверьте, ощущения от скоростной езды на BMW X6 очень приятные. Автомат работает с немецкой точностью и пунктуальностью.
Управление и подвеска. Руль достаточно информативный, управление предсказуемое. Есть небольшая парусность, поэтому на трассе особенно расслабляться не получится. На счет проходимости не знаю – пока ездил только по асфальту. Но думаю, что с полным приводом можно проехать везде. Несмотря на большой клиренс, в повороты машина входит уверенно и без кренов. Подвеска в принципе комфортная.
Достоинства автомобиля
Отличный внешний вид, мощный двигатель.
Недостатки автомобиля
Плохая обзорность. При парковке спасают зеркала и видеокамера заднего вида.
Антон
Внешний вид. На любителя, но однозначно цепляет всех. Все таки, нечасто увидишь на дороге такого горбатого и непонятного зверя. Маленькие стекла, хищная морда и здоровенная попа.
Салон. Очень понравилось, что внутри нет обилия электроники. Привычные аналоговые приборы – спидометр и тахометр с яркой оранжевой подсветкой. Двойной подлокотник для водителя и пассажира. Очень удобные спортивные сидения. Есть система слежения за дорожными знаками, которая транслирует их значения, навигацию и данные круиз-контроля на лобовое стекло. Хорошая штука. Сзади есть два места, которые разделены столиком с подстаканниками. На мой взгляд, нужно было там сделать полноценное третье место – автомобиль широкий и трое сели бы там без особых проблем.
Двигатель и трансмиссия. Не люблю говорить банальные вещи, но мотор действительно супердинамичный. Тут мало говорить, нужно пробовать. Поверьте, ощущения от скоростной езды на BMW X6 очень приятные. Автомат работает с немецкой точностью и пунктуальностью.
Управление и подвеска. Руль достаточно информативный, управление предсказуемое. Есть небольшая парусность, поэтому на трассе особенно расслабляться не получится. На счет проходимости не знаю – пока ездил только по асфальту. Но думаю, что с полным приводом можно проехать везде. Несмотря на большой клиренс, в повороты машина входит уверенно и без кренов. Подвеска в принципе комфортная.
Достоинства автомобиля
Отличный внешний вид, мощный двигатель.
Недостатки автомобиля
Плохая обзорность. При парковке спасают зеркала и видеокамера заднего вида.
Антон
