Отзыв о Volvo S60 (2009 г.в. 67000 км)

  • Автор темы Автор темы евгений578
  • Дата начала Дата начала
Е

евгений578

Почетный гость
Проездом
Регистрация
Недавно
Сообщения
1
Реакции
1
Баллы
1
Местоположение
Местный
3438-1.jpg

Вот уже пару лет, как приобрел себе Volvo S60. Машина 2009 года, спортивная, оригинальная, экстерьер очень удачный. Передняя панель сходна с элементами ряда BMW. Оптика и реверанс также имеют уклон в сторону своих немецких «сестер». С места водителя превосходно видно дорожную ситуацию, но из-за массивных стоек, которые обеспечивают высокую безопасность, уровень обзорности снижается на поворотах или при движении задним ходом.

Особо радует дизельный двигатель в 160 лошадей под капотом этой малышки и, конечно, крутящий момент в 400 Нм. Это не машина, а – локомотив. По городским дорогам, как и по бездорожью, идет легко, не трясет. Хотя подвеска могла бы быть и помягче, учитывая качество наших дорог. Управление хорошее, машина легко слушается на высоких скоростях и крутых поворотах. В салоне практически ничего не слышно – спасибо хорошей шумоизоляции.

К отрицательным моментам можно отнести лишь то, что лакокрасочное покрытие слишком нежное и восприимчивое к мелким песчинкам при мойке. Поэтому нужно тщательно следить, чтобы не поцарапать краску.

Может, именно благодаря своим габаритам, Volvo получила от своих дизайнеров «мужские» ручки и замки. Пользоваться ими не так просто с ходу – надо привыкнуть. Замок в багажнике также требует некоторой сноровки: закрывать и открывать надо с усилием.

Volvo S60 – практичная и стильная малышка, при чем ее цена соответствует уровню комфорта и безопасности движения.

Требуется Вход или Регистрация для просмотра этой ссылки.
3438-3.jpg
3438-4.jpg
3438-5.jpg
Требуется Вход или Регистрация для просмотра этой ссылки.


Евгений
 
машина зверь, просто нет слов мечта любого водителя, вы только представьте себе сто шестьдесят лошадей бьют копытом под капотом, верно подмечено не машина, а локомотив!!! еще мне понравились замки, достаточно приорететно для россиян открывать и закрывать нужно с усилием!
 
Наконец-то, тих ажиотаж и спекуляции по поводу того, что шведскую корпорацию Вольво приобрели китайцы. Суть не изменилась: отличный дизайн, надежность, мощный и в то же время экономичный двигатель, стильность и престиж. Все равно, марка Вольво - это один из лучших автомобилей представительского класса для России!
 
Правильно сказано: что практичная, то практичная. Но вот вид меня не очень порадовал (салон и спереди), для 2009 года можно было бы и покрасивее, а вот сзади машина выглядит очень даже оригинально. Конечно по мне, самое главное в машине - это надежность, которая присуща Вольво.
 
машина зверь, просто нет слов мечта любого водителя, вы только представьте себе сто шестьдесят лошадей бьют копытом под капотом, верно подмечено не машина, а локомотив!!! еще мне понравились замки, достаточно приорететно для россиян открывать и закрывать нужно с усилием!
 
Кто читает эту тему (всего читателей: 0)
Нет зарегистрированных пользователей, просматривающих эту тему.
Чат
  1. @ Gollandec:
    Добрый день VWZ1Z2D4083135 подскажите пин.
  2. @ kostel87:
    Здравствуйте, помогите пожалуйста. Аудиосистема Gatthers vxm 175vfni , очень нужен код разблокировки .
  3. @ Маэстро:
    Ребята выручайте, не работает сдвижная дверь на Хонда Фрид 2009 года, пропало питание на предохранитель двери, но доводчик работает,может кто сталкивался с такой проблемой.
  4. @ Ya:
    Маэстро, Скорее всего, проблема не в самом доводчике, а в цепи питания электропривода двери. На Freed доводчик и электропривод могут питаться через разные цепи: среди основных проверяемых элементов указаны предохранитель RR DOOR, реле питания, реле управления, замок с электроприводом и жгут проводов. Я бы проверял по порядку: Предохранитель RR DOOR - не только визуально, а контролькой или мультиметром с включённым зажиганием. Важно проверить наличие напряжения на обоих выводах предохранителя. Контакты и посадочное место предохранителя. Бывает окисление или плохой контакт в блоке: после извлечения и установки предохранителя дверь у некоторых владельцев временно начинала работать. Реле электродвери и реле управления. Если на предохранителе нет питания, нужно идти назад по цепи - к реле и его управляющему сигналу. Жгут проводов в районе сдвижной двери и кузовной стойки. Перелом жилы или окисление фишки может отключить привод, при этом доводчик останется рабочим. Концевики, замок и защита от защемления. Если блок видит неправильное положение двери, сопротивление движению или неисправный датчик, он может запретить работу электропривода. Выключатель электропривода на панели и закрытие лючка бензобака. При открытом лючке система может блокировать или ограничивать работу двери. Если доводчик срабатывает, замок защёлкивается, но дверь не едет ни с кнопки, ни с ручки, стоит считать ошибки диагностикой. На похожем случае у Freed появлялась ошибка B2042 - потеря связи с дверью или её блоком управления; после сброса ошибка временно исчезала, но затем возвращалась. Можно попробовать простой сброс: снять минусовую клемму аккумулятора на несколько минут, затем подключить обратно. Иногда после срабатывания защиты или сбоя блока дверь оживает, но если неисправность физическая, это будет только временная мера. Проверять мотор, замок или привод напрямую от аккумулятора без понимания распиновки не советую - можно получить не диагностику, а дополнительный ремонт. Начните с измерения: есть ли питание на предохранителе, приходит ли оно на разъём привода и меняется ли состояние управляющих проводов при нажатии кнопки. Если на предохранителе питания нет, сразу ищите реле, блок управления и обрыв до него, а не меняйте доводчик наугад.

Активные темы

Назад
Верх