Регулировочный винт дроссельной заслонки

[Андрей Новиков]

Добрый день!
Ребята, подскажите, пожалуйста, как лучше поступить.
Ситуация следующая: машина Киа Рио с механической коробкой передач, пробег 39 т. км, стоит в гараже.

Вчера во время движения по дороге, услышал, как подо мной что-то стукнуло по днищу автомобиля. Сначала я подумал, что наехал на мелкий камешек. Но буквально через секунд 20 заклинило педаль газа, пришлось один раз надавить на неё сильно.

Сегодня завёл машину, на приборной панели загорелась лампочка CHECK ENGINE.

Открыл капот и увидел, что на дроссельном узле отсутствует винт упора дроссельной заслонки. На фотографии отмечено красными стрелками. То, что я первоначально принял за отлетевший под колёса камешек, оказалось на минутку регулировочным винтом.

1. Подскажите, пожалуйста, как вообще такое могло произойти, чтобы упорный винт мог самопроизвольно открутиться? Из-за чего такое бывает?

2. Подойдёт ли вместо него винт из строительного магазина, потому что дилер говорит, что отдельно винтов к дроссельной заслонке у него не продаётся.

Ешё смотрел в Интернете, продаются дроссельные узлы б/у. Может, стоит купить и переставить винт оттуда на свою? Или из строительного магазина тоже подойдёт?

3. Каких размеров должен быть упорный винт? Ширина, я так понимаю где-то в районе М3, хотя я могу ошибаться, а вот какая должна быть длина?

4. И главный вопрос, как правильно его отрегулировать, на сколько витков крутить, чтобы не закусывало дроссельную заслонку и что делать, чтобы он больше не откручивался?

Я так понимаю, что на машине, пока я не поставлю новый винт, ездить нельзя, чтобы не испортить двигатель?

Буду Вам очень признателен за помощь и ваши советы.

Заранее благодарю.
С уважением,
Андрей

 

[alibaba]

Это винт упора для заслонки, что бы при отпускании педали газа она не подкусывала.
Винт подберите на месте в магазине строительном, и желательно с гайкой. Что бы потом законтрагаить, после регулировки. Что бы опять не потерять винт от вибрации.
Регулируется винт так, что бы при отпускании педали газа заслонка совсем чуть - чуть не закрывалась до конца. А опиралась в винт.
Но что бы обороты ХХ не поднялись. Тут нужно поймать баланс.

 

[Андрей Новиков]

Это винт упора для заслонки, что бы при отпускании педали газа она не подкусывала.
Винт подберите на месте в магазине строительном, и желательно с гайкой. Что бы потом законтрагаить, после регулировки. Что бы опять не потерять винт от вибрации.
Регулируется винт так, что бы при отпускании педали газа заслонка совсем чуть - чуть не закрывалась до конца. А опиралась в винт.
Но что бы обороты ХХ не поднялись. Тут нужно поймать баланс.

Большое Вам спасибо. Скажите, пока я не куплю новый винт, ездить без него можно или я рискую навредить мотору?

 

[alibaba]

@Андрей Новиков, можно ездить, риска никакого нет. Просто когда нужно будет прибавить газ немного, у вас подклинит заслонка. И вам нужно будет сильнее на педаль надавить, соответственно обороты двигателя будут больше чем нужно.
Как минимум, это некомфортная езда.
Но и затягивать я бы не стал.