Рынок новых автомобилей в России обвалился на 26%

[Str99 1]

Мировой рынок новых машин за первые 5 месяцев текущего года вырос 5%. В большинстве крупных стран наблюдается уверенный рост:

• Аргентина +77%
• Казахстан +29%
• Норвегия +20%
• Испания +14%
• Япония +12%
• Китай +11%
• Канада +9%
• Бразилия +6%
• Швеция +6%
• США +5%
• Великобритания +3%
• Южная Корея +3%
• Индия +2%
• Мексика +0,7%

На фоне общего роста Россия продемонстрировала настоящий антирекорд:

• Италия -0,5%
• Германия -2%
• Австралия -3%
• Нидерланды -6%
• Индонезия -6%
• Франция -8%
• Россия -26%

Такую статистику опубликовали эксперты «Автостат». По их мнению, введенные санкции и ограничения незначительно повлияли на рынок. Основная причина снижения объема - высокая ключевая ставка и драконовские пошлины на ввоз машин из-за рубежа. Соседний Казахстан не страдает подлинными факторами и также показал уверенный рост в 29%.

В сухом остатке можно отметить, новые автомобили для россиян становятся все менее доступными.

 

[ChocoPie 3]

Мне кажется, люди просто не привыкли доверять китайским брендам, поэтому предпочитают брать проверенные европейские модели на вторичном рынке. Не думаю что население прямо-таки радикально обеднело - просто нужно время, чтобы адаптироваться к маркам из Китая. Пошлины тоже играют роль, конечно, но не настолько существенную.

 

[zaripov 1]

Честно говоря, я в политике и экономике ничего не понимаю, просто люблю машины. Но по факту: новые авто стали реально дорогие, а выбора почти нет. Раньше можно было спокойно зайти в салон и выбрать нормальную машину, а сейчас всё либо очень дорого, либо редкость. Люди вокруг начинают смотреть на китайские модели или подержанные машины и я понимаю почему. Свою ТАНК 400 купил без проблем, доволен как слон, а вот новые «европейцы» для многих теперь почти недоступны.

 

[Sosen 1]

Учитывая актуальные новости и проблемы в некоторых регионах с топливом, это не удивляет. Какой смысл покупать автомобиль, если потом его нельзя будет полноценно использовать. Как ситуация наладится, так и спрос вернется.

Второй фактор - люди просто стали более экономными и отдают предпочтение вторичке.

 

[Серафима 2]

Странная ситуация, конечно. Весь мир растет, а мы падаем. И дело тут не в санкциях, как любят говорить, а в банальной экономике. Ключевая ставка задрана так, что кредит на новую машину становится золотым. Плюс этот дурацкий утильсбор, который взвинтили в несколько раз - он же в цену авто закладывается. Вот и получается, что средний класс теперь смотрит только на вторичку или на китайцев, к которым у многих еще доверия нет. Пока ставку не снизят, вряд ли что-то изменится.

 

[Анатолий 23 регион 2]

Я бы добавил ещё один момент, который мало кто считает: стоимость содержания новой машины. Дилеры задрали цены на ТО, а гарантийные обязательства стали такой головной болью, что народ боится покупать. Мы семьёй на своей Волге 3110 уже третий год катаемся по югу и Кавказу. Да, она требует регулярного ухода, но я все делаю сам, по заводским мануалам, и знаю каждый болт. А с новой китайской машиной что? Вон zaripov купил Tank 400 и доволен, но это пока гарантия и пока не начались сюрпризы с электрикой или коробкой. У нас в Краснодаре одна СТО по китайцам только учится диагностику делать, а запчасти ждут по два месяца. Вторичка в этом плане прозрачнее: знаешь, что берёшь, знаешь типичные болячки и сколько стоит ремонт. А рынок новых упал, потому что людям реально некуда тратить такие деньги, когда кредит под 20% годовых превращает условный кроссовер за 2,5 млн в долговую яму на пять лет. Я уж молчу про то, что многие регионы летом с бензином мучились, как Sosen написал.