Обсуждение Самостоятельный ремонт авто

DedushkaAY
0

Автолюбитель
Сообщения
34
Реакции
2
Баллы
22
Я езжу на
Lada Granta
Вам не кажется, что со временем рукастых и хозяйственных водителей, которые сами проводят ремонт и диагностику своего железного коня, становится все меньше. Стоит ли вообще тратить время на самостоятельную возню? Как у вас с этим обстоят дела и у ваших знакомых? Автосервис или же свой гараж, инструменты и часы возни.
 
Не умельцев мало стало, просто автомобили стали сложней. Требуется больше инструмента и приспособлений для их ремонта. Именно поэтому выгодней обратиться в автосервис, чтобы отремонтировали машину. Лично я ремонтирую все сам, потому что у меня старый и простой автомобиль. Например, за ремонт современного БМВ я бы не взялся.
 
Нельзя сравнивать современный автомобиль с тем, что было раньше – это все равно что сравнить дисковый проводной телефон со смартфоном. Понятное дело, что те же Жигули и Москвичи намного проще в ремонте, не требуют кучу специального инструмента и самое главное – там нет никакой электроники! Слышала когда-то шутку, что «Жигули» можно собрать и разобрать имея на руках только ключ «на тринадцать» 😀 Шутка конечно, но доля правды в ней есть
 
В зависимости от того, что менять. К примеру, лампочки, масло, радиатор и вентилятор, колеса переобуть - это все делали дома сами. А вот когда сцепление навернулось или тормозные диски пришли в негодность - тут уже к специалисту на яму. Опять же, та же компьютерная диагностика без специалиста маловероятна.
А по мелочи, почему бы и не сделать самостоятельно. Тем более, у нас запись на СТО на недели вперед, по крайней мере туда, где качественно и не обманут.
 
Сейчас проще обратиться в сервис. Цены у многих приемлемые. Самому делать что-то серьезное, нужно иметь не просто гараж с ключами, а покупать ради одного ремонта дорогие инструменты, аппараты, невыгодно...Но у меня есть приятель, он просто любит заниматься ремонтом. Почти каждый вечер в гараже, и нет, не за бутылочкой игристого, реально что-то вечно делает, чинит, крутит, типа хобби такое.
 
Потому что сервисы стали доступнее. Кто может позволить авто за 3 млн, найдёт деньги и на сервис. А за 1 млн машины - это старые иномарки или ВАЗы с минимумом электроники, которые можно и самому отремонтировать.
 
Последнее редактирование модератором:
Есть незначительные поломки, тогда их стоит исправлять самостоятельно, заодно и машинку свою узнаете. А при серьезных проблемах - только сервис, проверено на себе.
 
Согласен со всеми выше отписавшимися - сейчас имеет смысл обращаться только в сервис. У тамошних мастеров рука набита, поэтому они с меньшей вероятностью что-то вам сломают. Но это не значит, что во внутренней начинке авто можно не пытаться разбираться. Разбираться как раз нужно - чтобы вас ушлые мастера не обманули, выставив неадекватный ценник или что-то нахимичив с начинкой вашего авто.
 
Тут скорее дело в самих автомобилях. Они становятся более высокотехнологичными, много электронной начинки, всего непонятного обывателю. Современный автомобиль - это не Москвич какой-нибудь, который можно у себя в гараже ремонтировать с минимумом знаний.
Да и вообще, людям сейчас проще заработать и заплатить мастеру, чем ради небольшой экономии целый день ковыряться.
 

Похожие темы:

Кто читает эту тему (всего читателей: 0)
Нет зарегистрированных пользователей, просматривающих эту тему.
Чат
  1. @ Маэстро:
    Ребята выручайте, не работает сдвижная дверь на Хонда Фрид 2009 года, пропало питание на предохранитель двери, но доводчик работает,может кто сталкивался с такой проблемой.
  2. @ Ya:
    Маэстро, Скорее всего, проблема не в самом доводчике, а в цепи питания электропривода двери. На Freed доводчик и электропривод могут питаться через разные цепи: среди основных проверяемых элементов указаны предохранитель RR DOOR, реле питания, реле управления, замок с электроприводом и жгут проводов. Я бы проверял по порядку: Предохранитель RR DOOR - не только визуально, а контролькой или мультиметром с включённым зажиганием. Важно проверить наличие напряжения на обоих выводах предохранителя. Контакты и посадочное место предохранителя. Бывает окисление или плохой контакт в блоке: после извлечения и установки предохранителя дверь у некоторых владельцев временно начинала работать. Реле электродвери и реле управления. Если на предохранителе нет питания, нужно идти назад по цепи - к реле и его управляющему сигналу. Жгут проводов в районе сдвижной двери и кузовной стойки. Перелом жилы или окисление фишки может отключить привод, при этом доводчик останется рабочим. Концевики, замок и защита от защемления. Если блок видит неправильное положение двери, сопротивление движению или неисправный датчик, он может запретить работу электропривода. Выключатель электропривода на панели и закрытие лючка бензобака. При открытом лючке система может блокировать или ограничивать работу двери. Если доводчик срабатывает, замок защёлкивается, но дверь не едет ни с кнопки, ни с ручки, стоит считать ошибки диагностикой. На похожем случае у Freed появлялась ошибка B2042 - потеря связи с дверью или её блоком управления; после сброса ошибка временно исчезала, но затем возвращалась. Можно попробовать простой сброс: снять минусовую клемму аккумулятора на несколько минут, затем подключить обратно. Иногда после срабатывания защиты или сбоя блока дверь оживает, но если неисправность физическая, это будет только временная мера. Проверять мотор, замок или привод напрямую от аккумулятора без понимания распиновки не советую - можно получить не диагностику, а дополнительный ремонт. Начните с измерения: есть ли питание на предохранителе, приходит ли оно на разъём привода и меняется ли состояние управляющих проводов при нажатии кнопки. Если на предохранителе питания нет, сразу ищите реле, блок управления и обрыв до него, а не меняйте доводчик наугад.

Активные темы

Назад
Верх