Старые автомобили в такси!

[Александра 24 0]

Слава богу что в последние годы в службах такси стало меньше автомобилей в которые страшно садиться, сейчас для фирм качество автомобиля является почти главным критерием, но все же встречаются авто которые почти разваливаются по частям. Стоит ли ввести закон о состоянии авто которое закреплено за службой такси? И какие критерии должны быть учтены в этом законе?

 

[avtoman56 4]

Слава богу что в последние годы в службах такси стало меньше автомобилей в которые страшно садиться, сейчас для фирм качество автомобиля является почти главным критерием, но все же встречаются авто которые почти разваливаются по частям. Стоит ли ввести закон о состоянии авто которое закреплено за службой такси? И какие критерии должны быть учтены в этом законе?

у многих людей кроме дряхлой машинешки и нет ни чего и таксовать это единственный способ заработать. Конечно качество услуг такси растет, машины становятся по большей части иномарками. Но законодательными мерами тут действовать не стоит, только вырастет взятничество в определенных кругах.

 

[Albert70 0]

За свои кровные вы в праве выбрать на какой машине ехать. Вызывая такси по телефону, нужно всегда оговаривать это условие, и в случае его неисполнения отказываться от услуг данной фирмы. Такси, как вид бизнеса очень сложно законодательно отрегулировать, поскольку спрос на него очень высок, что позволяет любому человеку имеющему авто заниматься этой деятельностью.

 

[Vsldjkag 0]

Что значит - старые и разваливаются по частям? Вы знаете, я лучше поеду на старом Жигуленке с вменяемым водителем, чем на новом Мерсе с водятлом, который довезет меня до дома за пять минут, не соблюдая элементарных правил и даже не понимая, чем отличается красный цвет от зеленого... И оставляющим за собой череду аварий, в которых виноват именно он. Говорю не понаслышке - недавно просто поседела на полголовы в таком такси...

 

[Messir 2]

Говорю не понаслышке - недавно просто поседела на полголовы в таком такси.

А что мешало попросить остановиться и выйти?

 

[Серафима 2]

Поделюсь неприятным опытом: купил noname pads - через месяц появился скрежет. Пришлось менять на оригинал.

 

[ChocoPie 3]

Мне кажется, куда важнее не возраст автомобиля, а сидящий за рулем человек. Но всему, разумеется, должен быть предел. Если автомобиль настолько старый, что не соответствует современным критериям безопасности, то кататься в нем рискованно. Еще и водят такие машины обычно люди, которые верят в собственную неуязвимость и даже не пристегиваются (часто это замечал).

 

[Луна 2]

Да, когда попадается ведро на колёсах, это жесть. Мне кажется, надо радикально что-то менять. Но главное чтобы отсеивали реальный хлам, а не просто деньги собирали. Самое важное на мой взгляд это возраст машины. Если больше 10 лет, то всё, в утиль уже. Хотя если машина хорошо сохранилась, то можно ещё подумать. Плюс постоянное ТО, всё должно быть исправно. И обязательно проверять интерьер и экстерьер. Ну и безопасность, само собой!

 

[Chaser0001 1]

Люди ошибочно думают, что в такси зарабатывают. Типа выехал вечером, покатался и заработал пару тысяч. По факту это не работает только в одном случае – если свежие авто, они не ломаются и часто меняются. Типа пригнал машину, потаксовал год, продал и купил свежей. В других случаях люди только бесконечно ремонтируют машины, убивают их в такси и опять ремонтируют. Давно подсчитано, что 1 км пробега обходится в итоге в 6-8 рублей (это затраты на все: масла, резина, жидкости, лампы, износ кузова, замена стекол в результате появления трещин, просиженные сиденья и т.д.) Плюс в такси еще не редкость штрафы и аварии . Вот и посчитайте, стоит ли оно того.

 

[Sosen 1]

Chaser0001, не деморализируйте народ. На "таксовании" все еще можно зарабатывать - особенно если у вас экономичный электромобиль, есть свой гараж и навыки ремонта. Но отчасти с вами согласен. Новичку сразу выйти на хороший доход вряд ли удастся.

 

[Chaser0001 1]

Chaser0001, не деморализируйте народ. На "таксовании" все еще можно зарабатывать - особенно если у вас экономичный электромобиль, есть свой гараж и навыки ремонта. Но отчасти с вами согласен. Новичку сразу выйти на хороший доход вряд ли удастся.

Кстати, если бы бюджетные «электрички» типа Нисан Лиф имели запас хода в 300+ км, но были бы идеальным вариантом для такси. На Лифы ставят мощные батареи, но окупаться все это будет дорого. Хотя с текущей динамикой роста цен на бензин, возможно, уже стоит думать об апгрейде «электричек». Сделал и смейся при проезде мимо обычных заправок. Ну и таксовать можно, затрат станет вдвое или втрое меньше, сейчас топливо и обслуживание агрегатов являются главными статьями расходов.