Тех. помощь Замена прокладок ГБЦ двигателя 5VZ-FE

[MotoGon]

Добрый день уважаемые форумчане! Проблема следующего характера- а\м TLC Prado 95, двигун- 5VZ-FE, пробило прокладку ГБЦ правой Башки, сейчас разбираю, так-то знаю что и как делать, но вот моменты затяжек и допуски по зазорам ессно не знаю! может у кого есть мануал в электронном виде по данному движку или ссылку? А то яндекс и гугл всякую чушь по запросам дают! Заранее огромное спасибо всем откликнувшимся!

 

[xekxek]

Привет, не

Требуется Вход или Регистрация для просмотра этой ссылки.

?

 

[MotoGon]

@xekxek, К сожалению нет! Это на 120й кузув, двигатели другие.

 

[MotoGon]

@xekxek, Сейчас ещё проблема со снятием приводных шестерен с распредвала, не помню правая или левая резьба, а затянуто намертво, аж ключи ломает!

 

[xekxek]

Ответил в личку

 

[MotoGon]

@xekxek,Мануал хороший, но только вот нет там ответа на главный на данный момент вопрос- правая или левая резьба! Я из уголка спец ключ сварил, для удержания шкива распредвала.... его загнуло...

 

[xekxek]

@xekxek,Мануал хороший, но только вот нет там ответа на главный на данный момент вопрос- правая или левая резьба! Я из уголка спец ключ сварил, для удержания шкива распредвала.... его загнуло...

Не помню чтоб инфа про резьбу была))) а вообще там обычная резьба, видать резьбовой клей сделал свое дело.

 

[xekxek]

@MotoGon, нужно не ключом крутить-а болтовертом (пневмо) он точно открутит, с каленной головкой, а то обычную порвет как тузик грелку)))

 

[MotoGon]

@xekxek, Всё верно! Резьбовой герметик! Отвернул простой головкой с метровой трубой!

 

[MotoGon]

Расскажу немного о самом процессе разборки и замены прокладок: Через сливную пробку на радиаторе сливаем анифриз, снимаем верхний и нижний патрубок радиатора, снимаем диффузор и вентилятор охлаждения....

 

[MotoGon]

Далее сам радиатор . Потом приводные ремни, и кожухи ремня ГРМ, навесное(Насос ГУРа, компрессор кондея). Компрессор снимать обязательно, т.к. его кронштейн не даст снять гидронатяжитель ремня ГРМ... Снимаем ремень... Потом шкив коленвала- для него нужен специнструмент- ключ для удержания самого шкива(Откручивать его болт на 17 приходится трубой-усилителем) и съёмник

 

[MotoGon]

после чего снимаем шкивы распредвалов- для этого тоже нужен спецключ. Спецключи варил сам и на скоряк, по этому на их внешний вид прошу не смотреть, главное функциональность!

 

[MotoGon]

Шкивы сняты!

 

[MotoGon]

Далее задний кожух ГРМ... И проводка двигателя... Чтоб отсоединить её, нужно открутить три болта на 10 под капотом, в месте где проводка заходит в салон, после откинуть перчаточный ящик и отсоединить проводку от ЭБУ... Далее отсоединить все разъёмы на двигателе от основного жгута(главное не забыть один из датчиков температуры, находящийся с задней стороны двигателя, его не видно, он одноконтактный, если забыть, то провод легко оторвётся от разъёма) и откинуть жгут в сторону, дабы не мешал!

 

[MotoGon]

После снимаем крышки ГБЦ

 

[MotoGon]

Откручиваем и снимаем бугели, распредвалы... Распреды маркировать не нужно, на их задней части имеются метки!

 

[MotoGon]

Далее снимаем паука(плиту)

 

[MotoGon]

Отсоединяем выпускные коллекторы... и наши ГБЦ готовы к демонтажу!

 

[xekxek]

Очень расширенный фото-отчет! Спасибо за труд! добавим в FAQ

 

[MotoGon]

Очень расширенный фото-отчет! Спасибо за труд! добавим в FAQ

Спасибо! Это ещё не конец, я сами гбц не снял, т.к. нет головки-звёздочки, за ней в город нужно ехать, пока времени нет! И целый материал сразу постить тоже не успеваю, по этому пишу отрывками!

 

[xekxek]

@MotoGon, На всякий случай-берите два ключа. Было у меня такое(и не раз) ломалась звездочка, хрустнула как печенька
Или какой то умник когда то по ней молоточком стучал(что бы болт сорвать) в итоге - микротрещина и при нагрузке ломаются как спички.

 

[MotoGon]

@xekxek, Да, возьму пару форсовских или ликоту! Я тоже их много переломал, стенка у них тонкая!

 

[MotoGon]

Продолжу... Головка-звёздочка куплена, снимаю ГБЦ

 

[MotoGon]

Блок со снятыми головками...

 

[MotoGon]

Далее вынимаем "стаканчики" с регулировочными пятаками из ГБЦ

 

[MotoGon]

Откручиваем выпускные коллекторы...

 

[MotoGon]

Производим внешний осмотр и дефектовку ГБЦ... Средний цилиндр отмыт антифризом...

 

[MotoGon]

Осматриваем блок и прокладки... Второй цилиндр правой головки полный антифриза, а поршень добела отмыт...

 

[MotoGon]

А вот и место повреждения прокладки...

 

[MotoGon]

По скольку у меня в наличии нет ни рассухаривателя, ни съёмника маслосъёмных колпачков да и целостность геометрии ГБЦ в условиях гаража не проверишь- обе башки поехали на капремонт в Субару-центр... На данный момент уже знаю что обе целые- не поведённые и без микротрещин! Теперь жду запчасти... Продолжение следует...

 

[xekxek]

@MotoGon, Главное не пожалеть денег и сменить все возможные прокладки и сальники.

 

[MotoGon]

@xekxek, Да, это верно, чтоб потом опять не разбирать всё это!

 

[ремонт позвоночника]

Всем привет! А какой номер головки - звёздочки для болтов ГБЦ и нужно ли ставить новые болты при установке ГБЦ?

 

[xekxek]

Всем привет! А какой номер головки - звёздочки для болтов ГБЦ и нужно ли ставить новые болты при установке ГБЦ?

Добрый, не помню, какие там звездочки. Но болты обязательно новые. Так как эти уже растянулись.

 

[ремонт позвоночника]

Эх, а на Жигулях, помнится, по двадцать раз голову снимали и болтам ничего не было.) Ладно, спасибо, надо голову сначала снять и глянуть, что под ней. Может новые болты не понадобятся, а придётся весь мотор менять.

 

[MotoGon]

Эх, а на Жигулях, помнится, по двадцать раз голову снимали и болтам ничего не было.) Ладно, спасибо, надо голову сначала снять и глянуть, что под ней. Может новые болты не понадобятся, а придётся весь мотор менять.

Звёздочка №8 или 10, точно не помню уже