Тех. помощь Глохнет во время движения

[Ana_Wingroad 0]

Здравствуйте, столкнулась с проблемой на Ниссан Вингроад, в 11 кузове, на механике, 1,5 объем. Машина в дороге может заглохнуть. Сразу же ее завожу, но если не выжимать газ, то она вновь глохнет. Было подозрение на датчик температуры охлаждающей жидкости, потому что на приборке не показывал индикатор тепло-холодности движка (в сервисе забыли подключить второй датчик, который выводился на приборку). Датчик ТОЖ, который в движке поменяла. Проблема неделю не беспокоила, но вновь вернулась. Отдала машину в сервис. В сервисе по диагностике ничего проблемного не нашли, кроме проблемы датчика распредвала (Если не ошибаюсь проблема с зажиганием. Должно было выдавать +2, а у меня уходило в -4), его сразу же и заменили. Потом глянули свечи, тоже решили заменить. Прочистили дрюссель, поменяли прокладку на нем. Так же разобрали генератор и поменяли щетки (у меня это узлы) и два подшипника, но проблема так и не ушла. В сервисе говорят, что нужно проверить генератор под нагрузкой. Так же, у меня при резко нажатии педали газа происходит детанация и на скорости при переключении передач тоже есть этот металлический звук. Подскажите, пожалуйста, что можно еще посмотреть, поменять? В сервисе уже сказали, что понятия не имеют в чем может быть проблема. Машина заводится спокойно, резво на холодную. Аккум меняла в феврале. И в целом глохнет машина не часто и препоссылок особо нет заглохнет она или нет. После сервиса проездила около 20 минут и ни разу не заглохла в дороге. Глохну обычно когда нажимаю тормоз (например, остановиться на светофоре), чаще всего торможу на нейтралке. Спасибо за помощь, заранее

 

[vjnjde 2]

Привет, Ana_Wingroad. Судя по симптомам, особенно "глохнет при торможении на нейтралке" и детонация при резком газе, я бы первым делом полез проверять вакуумный усилитель тормозов и все его шланги. Очень часто подсос воздуха именно там – при нажатии на тормоз создаётся дополнительная утечка вакуума, смесь резко беднеет, движок глохнет. Обрати внимание на обратный клапан вакуумника и сам шланг от коллектора до усилителя – бывает, трескается или слетает.

Дальше - клапан холостого хода (IACV). На QG15DE он часто засирается, после чистки дросселя его могли не почистить или он вообще умирает. Проверь его сопротивление и ход штока, почисти карбклинером, если живой. Также после чистки дросселя на Ниссанах иногда нужно сделать адаптацию холостого хода, особенно если дроссель электронный - но у тебя, скорее всего, тросовый, тогда просто отрегулируй винт холостого хода, если он есть.

Детонация при резком нажатии - признак бедной смеси. Причины: подсос воздуха (как раз вакуумник или трещина во впускном коллекторе), грязный ДМРВ (датчик массового расхода) - попробуй аккуратно промыть его специальным очистителем, не трогая руками. Ещё лямбда-зонд может врать, но это менее вероятно.

Также проверь метки ГРМ. Раз меняли датчик распредвала, могли сбить фазы или ремень перескочил - тогда и зажигание уедет, и смесь будет не та, отсюда и детонация. На всякий случай проверь давление топлива - бензонасос может сдыхать под нагрузкой, но тогда бы глохла и при разгоне.

Ну и вспомни, не было ли недавно заправки на подозрительной АЗС? От плохого бензина тоже бывает детонация, но тогда бы глохла на холодную чаще.

Начни с вакуумника - это самая вероятная причина. Отпишись, что найдёшь. Удачи!

 

[Ana_Wingroad 0]

Привет, Ana_Wingroad. Судя по симптомам, особенно "глохнет при торможении на нейтралке" и детонация при резком газе, я бы первым делом полез проверять вакуумный усилитель тормозов и все его шланги. Очень часто подсос воздуха именно там – при нажатии на тормоз создаётся дополнительная утечка вакуума, смесь резко беднеет, движок глохнет. Обрати внимание на обратный клапан вакуумника и сам шланг от коллектора до усилителя – бывает, трескается или слетает.

Дальше - клапан холостого хода (IACV). На QG15DE он часто засирается, после чистки дросселя его могли не почистить или он вообще умирает. Проверь его сопротивление и ход штока, почисти карбклинером, если живой. Также после чистки дросселя на Ниссанах иногда нужно сделать адаптацию холостого хода, особенно если дроссель электронный - но у тебя, скорее всего, тросовый, тогда просто отрегулируй винт холостого хода, если он есть.

Детонация при резком нажатии - признак бедной смеси. Причины: подсос воздуха (как раз вакуумник или трещина во впускном коллекторе), грязный ДМРВ (датчик массового расхода) - попробуй аккуратно промыть его специальным очистителем, не трогая руками. Ещё лямбда-зонд может врать, но это менее вероятно.

Также проверь метки ГРМ. Раз меняли датчик распредвала, могли сбить фазы или ремень перескочил - тогда и зажигание уедет, и смесь будет не та, отсюда и детонация. На всякий случай проверь давление топлива - бензонасос может сдыхать под нагрузкой, но тогда бы глохла и при разгоне.

Ну и вспомни, не было ли недавно заправки на подозрительной АЗС? От плохого бензина тоже бывает детонация, но тогда бы глохла на холодную чаще.

Начни с вакуумника - это самая вероятная причина. Отпишись, что найдёшь. Удачи!

Спасибо большое, все обязательно проверю. Вообще, после того как в сервисе мне выше перечисленное сделали, я два дня каталась и машина глохнуть перестала. И на холодную заводится и на горячую. Детонация осталась, но теперь еще, на холодную машина начинает сама газовать. Обычно такое нормально для -30 зимой. У меня есть автозапуск с брелка, вот на него грешу