Huindai Getz. Масло на резьбе свечей.

[Messir]

По поводу маслосъемных колпачков, если масло на резьбе свечей из-за них, что ожидать дальше и какие дополнительные признаки их залегания, либо закоксовки?
Кстати, могло масло на резьбе свечей появиться из за того, что на одном из ТО его перелили, почти на сантиметр, а опустил его до нормального уровня, через несколько дней.
Еще однажды в -30 был очень тяжелый холодный пуск, после него масло на щупе поубавилось.
Насколько качество и тип масла влияет на сохранность и работоспособность колпачков?
Мне всегда рекомендовали 5W40 его всегда и заливал, хотя чувствую, что 5W30 было бы лучше. [USERGROUP=12]@help[/USERGROUP]

Масло на резбе появляется тогда, когда сальники клапанов не в состоянии снять все масло со стержня клапана и оно просачивается внутрь камеры сгорания. Повышенный уровень масла этот дефект не провоцирует. А в -30 масло не поубавилось, оно просто "съежилось" от холода, если можно так сказать.
Тип и качество масло конечно же влияют на работу двигателя, но не на наличие масла на резьбе свечи. Если в Вашем регионе морозы -30 и ниже, то я бы рекомендовал на зиму масло 0W-20. А летом, если оно не очень жаркое - 5W-30.

 

[Asl_]

Масло на резбе появляется тогда, когда сальники клапанов не в состоянии снять все масло со стержня клапана и оно просачивается внутрь камеры сгорания. Повышенный уровень масла этот дефект не провоцирует.

Способны ли маслосъемные колпачки закоксоваться, например от плохого бензина или масла, вызванная этим негерметичность, или неподвижность описанных сальников, может создавать пропуски зажигания?
Требуется ли в данном случае, обязательная замена (маслосъемных колпачков) сальников клапанов?
Если не произвести эту процедуру, в дальнейшем можно ожидать увеличение расхода масла и загрязнение камеры сгорания, либо однажды задубевшие, колпачки могут пропускать мало в текущих небольших количествах?
Как правильно определить, что настала пора их менять? @help

 

[Messir]

1.

Способны ли маслосъемные колпачки закоксоваться, например от плохого бензина или масла, вызванная этим негерметичность,

Во-первых, сальники клапанов не закоксовываются, т.е. не работают в условиях, где есть горение. Во-вторых, качество топлива и масла не влияет на срок службы сальников. Они могут потерять эластичность, может лопнуть пружинка внутри - но это все процессы старения и естественного износа, конечно же усиленные усливиями работы сальников.


2.

или неподвижность описанных сальников, может создавать пропуски зажигания?

Нет, не может. Если сальник полностью пришел в негодность, то он просто начинает пропускать масло внутрь камеры сгорания. В этом случае наблюдается сизый дым при трогании и при переключении передач.

Требуется ли в данном случае, обязательная замена (маслосъемных колпачков) сальников клапанов?

В случае дымности выхлопа и повышенногорасхода масла - да, требуется их замена.


3.

Если не произвести эту процедуру, в дальнейшем можно ожидать увеличение расхода масла и загрязнение камеры сгорания, либо однажды задубевшие, колпачки могут пропускать мало в текущих небольших количествах?

Процедуру следует проводить по потребности, т.е. если имеются симптомы, описанные мною в п.2. Задубевшие колпачки со временем начнут пропускать всё большее количество масла.

 

[Asl_]

Во-первых, сальники клапанов не закоксовываются, т.е. не работают в условиях, где есть горение. Во-вторых, качество топлива и масла не влияет на срок службы сальников. Они могут потерять эластичность, может лопнуть пружинка внутри - но это все процессы старения и естественного износа, конечно же усиленные усливиями работы сальников.

Messir, большое спасибо подробные ответы!
Резюмируя можно сделать вывод, что если угара масла и повышенного дымности выхлопа нет, пока лучше туда не лазить и можно спокойно ездить?
По поводу дымности, еще немного написал в соседней теме о вибрации.

 

[Messir]

Резюмируя можно сделать вывод, что если угара масла и повышенного дымности выхлопа нет, пока лучше туда не лазить и можно спокойно ездить?

Совершенно верно!

По поводу дымности, еще немного написал в соседней теме о вибрации.

В теме о вибрации про дымность лучше не писать. Есть вопрос - создавайте тему по конкретному вопросу (если таковой нет на форуме).
Ваш вопрос про дымность я перенес сюда: https://autoguruclub.ru/threads/belyj-dym-iz-glushitelja-hyundai-getz.11330/

 

[Asl_]

А возможно ли замасливание резьбы свечей, из-за нарушения герметичности сальников свечных колодцев, или еще из-за каких нибудь других уплотнителей?

 

[Messir]

@Asl_, в вашем случае, это только негерметичность сальников клапанов.

 

[Asl_]

@Asl_, в вашем случае, это только негерметичность сальников клапанов.

Если двигатель не запускается, например зимой, или во время пропуска зажигания, свечу заливает бензином, а смесь которая не подожглась в катализатор уходит?
Маслосъемные колпачки фиксировано закреплены, а клапан как бы скользит, вверх - вниз внутри сальника?

 

[Messir]

свечу заливает бензином, а смесь которая не подожглась в катализатор уходит?

Да.

Маслосъемные колпачки фиксировано закреплены, а клапан как бы скользит, вверх - вниз внутри сальника?

Да.